基于PDM的企业CAD/CAPP/CAM信息集成框架研究

产品数据管理（ＰＤＭ）是当前国际上流行的热门技术。本文通过对企业实际需求和ＰＤＭ技术的研究分析，提出了基于ＰＤＭ的系统集成思想及体系结构，并对相关技术进行了探讨。

基于OOP、工程数据库和部件的道路CAD系统开发研究

总结了长沙交通学院公路 CAD研究所在开发“道路路线工程辅助设计系统”的过程中所进行的关于道路 CAD系统的几方面研究 ,分析了其中主要环节的立论依据和技术背景 ,同时介绍了相应的研究成果在道路

基于参数化的落料拉伸模CAD相关设计系统的研究

在分析参数化ＣＡＤ 设计方法的基础上，研究了基于参数化的产品零件相关设计方法，较好地解决了产品设计中间歇性。

基于参数化的水罐消防车CAD系统的研究

本文介绍了基于ＡｕｔｏＣＡＤ软件开发的水罐消防车ＣＡＤ系统──ＤＳＴＰ系统，讨论了实现总体方案设计和二维参数化绘图及消防车水罐箱的有限元计算等问题。

倾斜梳齿的MEMS电容式传感器惯性脉冲响应特性研究

DRIE(Deep Reactive Ion Etching)工艺加工的高深宽比梳齿电容不能保证绝对平行.本文在考虑低真空空气阻尼力的同时,研究了梳齿电容倾斜的MEMS传感器对脉冲惯性信号的响应,并分析了DRIE工艺因素对器件性能的影响.研究结果表明,当传感器为没有静电力反馈的双边电容结构时,梳齿电容的不平行对传感器的响应位移、惯性脉冲响应线性度范围影响明显,且随着封装真空度增加而加重.若传感器有静电力反馈,惯性脉冲响应的灵敏度降低,但DRIE工艺因素的影响程度降低.为了抑制DRIE工艺导致的梳齿电容不平行因素的影响,文中还设计了一个新型的变电容面积的MEMS惯性传感器,并用ANSYS初步分析了其性能,设计了其详细的制作工艺流程.

人脸识别技术的研究

人脸自动识别问题近年来受到了各国研究人员的普遍关注。在总结前人研究成果的基础上,本文分类论述了人脸自动识别课题中的常用方法,并分析了它们的优缺点。根据被识别图象的来源,人脸识别技术可分为2类:静态人脸识别和动态人脸识别。本文首先介绍了静态人脸识别中所用到的算法,然后对动态人脸识别系统进行了初步的探讨。

有限元分析法在接触现象中的应用研究

主要研究了有限元方法在接触现象分析中的应用,提出了用有限元分析方法对接触问题进行求解的一般方法。同时给出了一个用大型有限元分析软件Marc来进行接触分析的实例。

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上,结合工程实际,提出将试验检测与质量检验评定业务相结合,开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务;采用O ffice二次开发、组件等开发技术,合理地规划了系统的体系结构,并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。

BEZIER曲线控制点插入方法的算法研究及编程实现

工程设计和应用中 ,为使分析、处理的结果更为形象化 ,常采用图形显示的方式。但用BEZIER曲线显示数据变化规律时 ,若控制点数量不足 ,就难以精确反映数据的变化规律。为解决这一问题 ,本文介绍了一种如何根据已知控制点的变化趋势 ,自动插入控制点的新算法。

SoC测试结构复用技术研究

在设计基于IP模块的SoC同时,必须引入可测性设计以解决SoC的测试问题。为了简化SoC中的可测性设计的工作,本文设计了一种新型测试结构复用技术,通过分析SoC内部的各种测试应用情况,实现了一个兼容IEEE1149.1标准的通用测试访问逻辑IP。在运动视觉SoC中的应用以及仿真结果验证了这种测试复用结构的有效性,并有助于提高SoC的测试覆盖率。

高速互连系统的串扰激励测试压缩算法研究

信号完整性中的串扰已经成为了高速互连系统中不容忽视的问题,并为测试领域带来了新的挑战。本文通过对串扰耦合机理的分析,提出了串扰的最大攻击性、对称性、衰减性及叠加性等特性,并依据这些性质,在不改变空间性质的情况下对最大攻击者模型的测试矢量集进行了压缩,同时为了验证该算法的正确性,在HSPICE下对不同的故障测试模型进行了仿真实验,实验结果表明本文的压缩算法对MA模型的矢量空间可大大减少,从而可以节省测试时间,提高测试效率,表明了该算法的有效性与优越性。

CAD系统中签名管理的设计与实现

利用公开密钥数字签名技术 ,针对 CAD系统中签名的要求提出了一种有效的解决方案 ,即集中式密钥管理技术 ,并给出了相应的实现方法。

秦岭特长公路隧道火灾数值仿真研究

该文通过计算机建立了实验中所用的秦岭特长公路隧道的数值模型,并采用与实验中相同的火灾规模和边界条件对不同风速下隧道拱顶纵向温度分布进行了数值仿真研究。将仿真的结果和实验数据进行了比较,实现了对这个数值模型的有效性的验证。然后,采用这个数值模型对秦岭特长公路隧道发生火灾时的热环境进行了数值仿真研究,获得了从实验中很难得到的数据并在此基础上对隧道的性能化防火设计、消防安全措施、特别是对人员的在火灾时的安全逃生作了可靠的分析和预测。

公路CAD中的数据组织与管理

在对公路CAD数据特点的分析基础上 ,提出了基于关系数据库的公路CAD数据组织与管理模式 ,采用VB编程和ADO数据库访问技术 ,在高等级公路数模、路线设计与仿真系统 (iRoad)中得到了实现。

可重用IP核设计技术研究

介绍了SoC设计方法和IP复用技术现状,探讨了可重用软IP和硬IP的设计方法、软IP设计应遵循的基本原则以及硬IP设计中的接口设计、时钟设计、测试结构设计和布局布线设计等若干个关键技术问题。基于硬IP设计思想,设计一锁相频率合成器IP模块,该模块由5个电路模块构成,集成了频率合成及自动调谐所需的主要部件。该模块在CSMCHJ的0.6μmCMOS工艺线上流片。

基于MEMS传感器的车辆防侧翻系统研究

车辆侧翻事故对生命财产造成威胁,因此基于MEMS传感器文中设计了一种经济实用的车辆侧翻预警系统。该系统由数据采集模块、中央数据处理单元以及侧翻报警单元构成。中央数据处理单元主要由STM32嵌入式处理器构成。该系统采用嵌入式设计,体积小、功耗低,能实现长时间监测预警。

工程图扫描图象中交叉区域识别处理方法的研究

利用工程图样扫描图象的整体形状特性及图面内容关联性的特点，深入分析了基于条块图的结点的形态结构， 阐述了扫描图象线条交叉区域的识别处理方法。

基于Visual C++的Pro/E三维标准件库开发研究

以浙江大学化机CAD研究所开发的《三维标准件库系统》课题为背景,提出了用VisualC++开发基于Pro/E软件平台的三维标准件库的一种思想,主要阐述了VisualC++在程序开发过程中的强大的用户界面设计功能。

CAD三维技术与高校工程制图的发展

本文通过分析工程制图教学的现状和三维CAD技术发展的情况,指出当前的教学与实践之间所存在的差异之处.并根据三维CAD技术在工程应用的实际情况,提出工程制图应加强计算机三维造型方面的教学,以及进一步教学改革的内容.

PDM中产品结构管理的研究

研究了产品结构管理技术，就结构管理的过程进行了探讨，并就产品结构、产品信息结构的设计等问题进行了研究，有助于产品结构管理模型的研究和软件的研制。