如何将风险理念引入安全管理体系

国际海事组织(IMO)在85届海安会批准的ISM规则修正案将于2010年7月1日生效,其中经修订的ISM规则1.2.2.2条要求"公司应评估对其船舶、人员和环境的所有已认定的风险,并规定相应的防范措施",从而明确要求将风险评估的理念引入安全管理体系。目前我国航运界大部分船舶管理公司对如何实施规则的该项要求没有充分的认识和准备,在7月1日前满足要求存在很大困难。

船员疲劳的预防和控制

随着航运市场前几年的爆炸式发展,一个暗藏着的风险摆在了面前。蜂拥而起的中小船东,成为大批老旧船的接棒者。管理资质、技术力量、人力资源、资本实力相对落后的中小船东使这一大批老旧船成为航运市场的安全隐患。特别是随着航运市场的急剧降温,中小船东在市场竞争空前残酷的背景下普遍不肯加大对船舶维护保养的投入,在技术性减员和市场性减员的双重压力下,老旧船船员繁重的工作量和船舶配员的相对不足,使得船员疲劳问题对船舶及人员安全的威胁日益突显。