高压电缆中铠装损耗的三维模拟

位于瑞典卡尔斯克鲁纳的NKT公司使用数值模型来研究电磁场,并计算了三维电缆设计中的铠装损耗。他们通过实验测量,对仿真结果的准确性进行了验证。全球线缆行业的市场价值高达数千亿美元。据Infinium Global Research报道,截至2025年,电缆市场规模有望达到2200亿美元~([1])。

ABB公司使用多物理场仿真优化变压器和传感器设计

为了保障电网免受系统故障的影响,ABB公司通过多物理场仿真,设计了可以承受快速瞬态过电压,及可用于地下电力系统的潜水型钳式传感器。停电有时会持续数小时、数天、数周甚至数月,无论停电时间持续多久,都可能会令人感到沮丧或造成混乱。在极端炎热或寒冷的天气,停电甚至会带来危险。为了保障电网的稳定性、安全性和财务可行性,ABB公司使用多物理场仿真和仿真App对变压器和传感器设计进行优化。

COMSOL全新发布——COMSOL Multiphysics^(■)6.1版本

美国马萨诸塞州,伯灵顿(2022年11月1日)——今天,业界领先的多物理场仿真解决方案提供商COMSOL公司发布了其仿真软件的最新版本:COMSOL Multiphysics^(■)6.1版本。在新版本中,不论是多物理场仿真分析还是创建App,软件为用户带来了众多新功能和性能提升。

仿真App助力汽车音响系统设计

随着消费者的个性化需求越来越多,豪华汽车市场正在经历变化。汽车的设计目标之一是为乘客和驾驶人提供良好的驾驶和乘坐体验和赏心悦目的电子娱乐设备。在过去的十年里,音响和多媒体系统在汽车中的重要性显著提高,因为汽车已成为许多消费者生活中的一部分。有研究表明,汽车是人们听音乐的首选场所,而他们期望获得与家庭音响系统同样高质量的聆听感受。然而,想要设计出这样的汽车音频系统会面临许多挑战。

制造最优化的燃料电池

自动化和其他车载应用功能都对燃料电池—它们能量的来源提出各自特殊的要求。在设计电池的时候。

利用虚拟样机改进电子液压助力转向系统

如果驾驶人使用没有配备助力转向系统的汽车,一定有过费力转动方向盘来带动轮胎以控制汽车行驶方向的糟糕驾驶体验。幸运的是,助力转向系统的诞生让那些苦日子一去不复返。助力转向系统通过转向齿轮让驾驶人能够轻松地掌控方向。多年来,助力转向系统经历了多次产品更迭,其性能随着设计的改进变得越来越强大。比如,FZB科技公司利用多物理场仿真技术指导了电子液压助力转向系统的设计改进。

借助仿真优化拓扑设计改进HEV的冷却系统

丰田北美研发中心利用多物理场仿真对分支型冷却流道的拓扑结构进行了优化,实现了整个散热板内高效均匀的传热,有效提升了混合动力汽车(HEV)冷却系统的散热效率。

有限元的未来是多物理场耦合

随着计算机技术的迅速发展，在工程领域中，有限元分析（FEA）越来越多地用于仿真模拟，来求解真实的工程问题。这些年来，越来越多的工程师、应用数学家和物理学家已经证明这种采用求解偏微分方程（PDE）的方法可以求解许多物理现象，这些偏微分方程可以用来描述流动、电磁场以及结构力学等问题。有限元方法用来将这些众所周知的数学方程转化为近似的数字式图像。

仿真App加速电动汽车电机开发流程

随着消费者对环境的关注程度越来越高,电动汽车有望超越传统内燃机动力汽车成为新一代交通工具。大众汽车公司通过创建和分发仿真App评估转子叠片的强度,加速了电机的开发流程。

通过仿真App优化轿车设计

印度领先汽车制造商Mahindra(马恒达)研发团队借助COMSOL Multiphysics^■多物理场仿真软件中的“App开发器”工具,开发了多个用于考察各类稳定杆和底盘设计方案的仿真App。与传统方法相比,仿真App的使用大幅减少了一项设计在设计团队和仿真团队间的迭代次数。马恒达借助仿真App加速了产品的设计进程,增强了团队协作意识。

仿真助力飞机发动机噪声分析

不论是在去机场的路上，还是仅仅’路过，你都可能看到过一些正准备降落的飞机刚好飞过头顶。看到飞机飞得如此之低，感叹之余，我们注意最多的也许就是飞机所发出的声音了。不过这种体验只是持续一会而已，想想那些住在机场附近，整天听到这种声音的人们吧。从这个角度来看，我们就不难理解为什么飞机噪声会成为大家普遍关注的问题了。