汽车座椅一体式前靠背泡沫撕裂问题分析与优化

研究了汽车座椅一体式前靠背泡沫的生产过程,分析了泡沫撕裂的原因,优化了模具局部结构,降低了开模阻力。通过设置模具开模辅助机构,提升了开模随动性,新增的脱模剂自动喷涂设备保证了脱模剂喷涂的均匀性。经生产验证,泡沫撕裂缺陷改善明显,达到了预期效果,对泡沫模具设计及同类问题的解决具有借鉴意义。

基于机器视觉的冲压开卷线在线板料缺陷检测系统设计

冲压是汽车制造过程的关键环节之一,而开卷线作为冲压的第一道工序,其成品板料缺陷检测对于保证冲压成品件的制造质量具有重要意义。当前主机厂基本采用人工抽样检验形式,存在检测质量不稳定、缺陷不易识别及检测效率低下的问题。随着制造业数智化转型的加速推进,对于冲压开卷线板料缺陷自动检测的需求也日益增长。从机器视觉的定义、分类、测量等方面出发,结合现场实际工况,进行了硬件选型、布局,匹配相应机器视觉软件开发,并采取可靠的测量监控方式,最终成功在冲压开卷线上应用了机器视觉技术,实现了对冲压板料表面缺陷的自动检测和识别。研究成果可为冲压开卷线在线板料缺陷检测系统设计提供借鉴,有助于提高汽车制造质量和生产效率,对于制造业的数智化转型也具有一定的参考价值。

一体化压铸工艺在车身减震塔上的开发与应用

介绍了通过轻量化结构设计方式,将钢板冲焊结构减震塔设计成一个压铸件,重量由11.24 kg降到5.06 kg,实现减重55%。并采用高真空压铸工艺完成样件试制,材质选用AlSi10MgMn,尺寸范围540 mm×510 mm×300 mm,平均壁厚为3.5 mm,最小壁厚达2.5 mm,最大壁厚达5 mm。通过采用高真空压铸工艺、T7热处理等工艺,实现产品性能要求,本体取样检测力学性能满足屈服强度R_(p0.2)≥120 MPa,抗拉强度R_(m)≥180 MPa,伸长率A_(50 mm)≥10%。

云计算在汽车电器检测系统中的应用研究

为降低汽车电器诊断设备的成本,同时降低人工检测成本和技术难度,提高检测效率,结合最新互联网云计算和5G网络技术,对汽车云端电器检测系统进行开发。该系统能够针对单台或多台汽车远程同时进行多项诊断操作,包括实现安装检测、ZDC编码检测、ZDC编码写入、软件刷新、DTC诊断以及电器维修方案推荐、全过程电器问题管理等功能。与传统汽车人工诊断工作方式相比,该系统能够提升生产效率、改善汽车产品品质、提升企业竞争力。

基于正交试验设计的乘员约束系统性能优化

在轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。利用MADYMO软件建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轿车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。最后利用验证后的模型对约束系统的参数应用正交试验设计的方法进行优化,实现了对该车正面碰撞过程约束系统的较全面且较可靠的评价。

基于YOLOv7的车辆尾部灯光识别研究

整车制造过程中,车辆尾部灯光缺少自动检查设备,容易造成质量缺陷产品流出。为实现车辆尾部灯光功能智能检测,基于YOLOv7设计了车辆尾部灯光视觉检测方案,收集并制作了基于某车型的Rear-Light数据集,对该模型进行训练和测试。实验结果表明,精确率和召回率分别达到99.57%和99.56%。通过现场复杂环境测试,基于YOLOv7算法的车辆尾部灯光检测模型能够达到较高的识别准确率,可以用于车辆尾部灯光的自动检测。

汽车顶盖天线安装凸台周围表面缺陷研究

为了解决顶盖天线安装凸台周围表面缺陷问题,利用Autoform仿真模拟及试验验证,分析出缺陷产生的2个原因,一是成形过程中行程较小,材料塑性变形不充分;二是压料板压料力不足,导致变形区域的变形量影响了非变形区域。通过对顶盖天线安装凸台拉延成形和上整成形2种工艺方案进行模拟分析,得出上整成形工艺能有效解决天线安装凸台周围的缺陷问题,实际生产结果与理论模拟完全一致,有效解决了天线凸台表面缺陷问题。

汽车内饰用PVC消音革的开发与应用研究

文章对不同有机硅消音剂进行了筛选,优化了其在汽车内饰PVC人造革表面涂层中的最佳添加量,探讨并验证了有机硅消音助剂在不同加工方式下对PVC人造革性能的影响,建立了一套生产高耐磨、耐老化、具有消音性能的PVC人造革的优化加工方式。同时对汽车主机厂装配应用的后整理工艺进行了充分验证,摸索出一套高效率、质量可靠的后整理工艺。

响应面法在汽车侧面结构多目标优化中的应用

针对车身侧面结构抗撞性能不足的问题,利用拉丁超立方试验设计方法以及整车仿真模型,建立13个设计变量7个响应的样本数据,并构建3阶多项式响应面近似模型,最后利用模拟退火优化算法,对侧面结构进行多目标优化。优化结果表明,在B柱和门槛区域,使用高强度钢板以及增加板厚的方法,有效提高车身的侧面抗撞性能;优化思路由传统的设计经验与仿真模拟、试验验证的组合方式转变为数学优化问题,降低优化方案对设计经验的依赖,有效提高优化效率和解的精度。

热处理对S355J2转向架结构钢火焰矫正区的影响

对已进行600、700、800℃火焰矫正后的S355J2钢分别进行正火热处理、去应力退火热处理,通过分析热处理后金相显微组织变化及对比硬度性能试验数据,选定合适的热处理工艺方法,研究了结构钢S355J2的火焰矫正区域经消除应力热处理对母材的影响。结果表明,消除应力热处理不但不会对母材组织性能产生不利影响,反而有效改善钢材S355J2的性能。

一种适于双燃料发动机的燃烧室设计

针对柴油-天然气双燃料发动机的关键共性技术问题以及双燃料发动机低负荷工况热效率低、CH4排放高等现象,从燃烧室优化设计角度入手,通过增强缸内湍流流动改善混合气燃烧,进而提高发动机的经济性,降低CH4排放性。利用STAR-CD软件建立了数值模拟平台,并进行了有效性验证。通过对原机1 335r/min,218N·m工况下缸内微观燃烧参数场变化进行分析,设计了一种新型燃烧室以增强缸内流动、加快燃烧速度。研究结果表明,和原机相比,新型燃烧室能够有效地增强缸内湍流流动,最高燃烧压力提高了近25%,天然气剩余率从28.6%降到0.5%,提高了燃烧的质量,改善了发动机的经济性和排放性。

平衡阀对车辆液压驱动系统的影响研究

为了改善轮式越野车辆的安全性和稳定性,研究驱动系统中关键元件平衡阀对轮式越野车辆液压行走驱动系统性能的影响.以某越野车辆的液压行走驱动系统为研究对象,建立平衡阀的理论分析模型,运用AMESim软件建立了越野车辆液压驱动系统模型,分析了平路行驶工况、下坡行驶工况下驱动系统中泵、液压马达和平衡阀的压力及转速变化情况,并通过试验验证了仿真模型的准确性.分析结果表明:平衡阀在液压驱动系统中具有平衡负负载、防止供油不足及下坡时防止液压马达失速的作用.针对下坡过程中的冲击现象.通过对平衡阀阀芯控制端阻尼槽槽深和阻尼孔直径优化分析,发现改变阻尼槽的槽深可以有效减小压力冲击,槽深由0.55 mm降为0.35 mm时,背压可减小12.5%.

6005A-T6铝合金型材MIG角接焊接工艺

对汽车用6005A-T6铝合金型材进行MIG角接焊接,探讨了焊接工艺参数对焊缝气孔的影响规律。采用无损探伤分析气孔缺陷,观察角接接头的金相显微组织。结果表明:6005A-T6铝合金型材角接焊接时,适当提升焊接热输人对焊缝外观质量有利;合适的焊接热输人,有利于降低焊缝内部氢气孔数量和大小;焊接接头距离焊缝中心约15 rmn处存在硬度软化区,受焊接热循环作用,该处发生过时效软化;在焊接电流220A、焊接电压24 V、焊接速度9 mm/S、送丝速度3 m/min、气体流量16 l/min情况下,可以获得焊缝成型美观的MIG焊接头。

异种铝合金MIG焊工艺研究

目的研究汽车用铸铝和铝型材MIG焊接头质量特性。方法对铸铝AlSi10MnMg和铝型材6005A-T6进行MIG搭接焊,探讨焊接速度对焊缝成形的影响规律,研究接头的显微组织。结果其他焊接参数相同,焊接速度为4 mm/s时,易导致压铸铝合金产生氢气孔。MIG搭接焊接接头型材和铸材的熔合区晶界均有不同程度的粗化,铸材晶界处析出大量低熔点Mg2Si脆性共晶组织,弱化接头硬度值。结论在焊接电流为120 A、焊接电压为25 V、焊接速度为6 mm/s、送丝速度为9 m/min、气体流量为21 L/min情况下,可以获得焊缝成形美观的MIG焊接头质量,满足车身强度的设计和使用要求。

3种过喷漆雾捕捉处理系统在涂装车间的应用

主要阐述了3种过喷漆雾处理系统即湿式文丘里、E-Scrub、干式文丘里的工作原理及工作流程,分析了各自系统特点、维护保养注意事项及设备运行存在的隐患。

汽车涂装生产过程中脏点分析及控制

通过对现场的取样分析,分析了主要脏点类型,同时从人、机、料、法、环5个方面对脏点产生的原因进行了剖析。通过对各个生产环节进行优化和现场管理的改善,使脏点问题大大改善,从而提升了车身的一次交检合格率。

纯电动汽车两挡AMT换挡模式概述

近年来,我国大力推行新能源汽车,纯电动汽车在我国发展迅速,但纯电动汽车在实际使用过程中存在一定的技术问题。当前,纯电动汽车最常使用的是两挡AMT,两挡AMT换挡模式对纯电动汽车的性能有很大影响。研究两挡AMT换挡模式对纯电动汽车性能的影响,对于开发出性能优良的纯电动汽车有很大的意义。

汽车PVC涂胶工艺漏雨缺陷分析控制

汽车PVC涂胶作为整车防腐和密封的重要工序,直接影响到整车的使用性能,由PVC涂胶缺陷造成的车身锈蚀及车内进水都会引起客户抱怨,尤其是车内进水,可能会导致用户退车。

车身轻量化材料和工艺制造技术

汽车车身轻量化是汽车主机厂实现节能减排的重要战略举措之一,包括材料选择、工艺技术实现的关键技术和混合材料连接技术。结合生产实际,总结了铝合金材料、高强钢在汽车车身材料上的应用,总结了铝合金和高强钢的工艺技术最新应用成果,介绍了混合材料连接技术,特别是随着铝材和高强钢在汽车车身上的广泛应用,使得混合材料连接需要更多的创新技术,介绍了铝板材焊接、冷连接和粘接技术应用的最新成果。随着轻量化材料在汽车车身应用的不断增加,轻量化材料和工艺制造技术将趋于更加成熟。

基于Moldflow的汽车座椅护板模具优化设计

利用Moldflow软件对座椅护板注射成型过程进行分析,对填充时间、填充压力、流动前沿温度、熔接痕的大小和质量、气穴位置、塑件的冷却时间和表面温度等参数进行了模拟,根据分析结果对模具结构进行了优化设计。经实际生产验证,塑件尺寸、外观均符合要求,达到了预期效果。