聚焦全球事故车修复市场(六)

希腊（接上期）汽车新技术的挑战出于对车主、车上乘员安全性的高度重视,如今汽车在制造过程中,大量采用了新材料、新工艺及新技术,车身及部件使用到了金属、塑料、铝合金、钢材等各种材料。对于维修人员来讲,所有这方面的维修都应该特别谨慎,不但需要丰富的维修经验以及使用不同的维修方法,同时还要接受相应的培训。因此,维修厂在维修工具、设备、技术培训方面需要投入一定的资金。针对投资方面的需求,维修厂其实面临着两难的境遇,目前需要着重考虑的是努力争取更多的效益和利润。

聚焦全球事故车修复市场(五)

IBIS每年会议期间,都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告,这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始,本刊与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起,分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。我们将了解到:阿根廷缺乏事故车维修方面的技术人员、缺少资金投资最新技术设备;加拿大同样缺乏车身维修方面的合格技术人员;中国10万家事故车修理厂经过跨越、已进入现代化经营;希腊财政危机如何造成汽车销售市场骤降60%……从全球来看,保险公司对事故车维修行业有着强大的控制力。例如,在新西兰,该国目前最大的保险公司,如果竞标成功,将接管其第二大车辆保险公司,并获得其61%的市场份额,必将成为实力更强、影响力更大的保险企业……相信此系列报告会有助于您了解全球14个有影响力的事故车修复市场,深入分析各国事故车维修行业面临的重大挑战以及发生重大变革所需的驱动力及关键因素。系列报告顺序依次为:阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、希腊、意大利、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、荷兰、英国和美国。