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Spectral and Anisotropic Corrections for GMS Satellite Data
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作者 方先金 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 1992年第3期287-298,共12页
using me raaiauve iransier simulation, me sampling study about me specital and amsouopic conections for GMS satellite data is carried out. The conversion factor and the anisotropic reflectance factor in inversion proc... using me raaiauve iransier simulation, me sampling study about me specital and amsouopic conections for GMS satellite data is carried out. The conversion factor and the anisotropic reflectance factor in inversion process of broadband radiation fluxes have been obtained for various underlying surface scenes in clear sky and for the case of overcast sky. The results demonstrate that the consideration of spectral and anisotropic corrections is essential for the earth radiation budget research using satellite data. The mean conversion factors for GMS are between 2.54 and 5.30. The values of the conversion factor are different for various observation angles, especially in cases of ocean, vegetation cover and wet soil surface. The error of retrieving broadband radiance without considering the difference of observation geometry is about 5.5%-15% for ocean, 4.5%-10% for various land surfaces. The calculated anisotropic factors for ocean and cloud scenes are in good agreement with those estimated from Nimbus-7. For Land, desert and snow scenes, the calculated values in backward scattering direction are smaller than the measured. 展开更多
关键词 Spectral and Anisotropic Corrections for GMS Satellite Data GMS
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Automatic Classification and Compression of GMS Cloud Imagery in Heavy Rainfall Monitoring Application 被引量:1
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作者 李俊 周凤仙 王路易 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 1992年第4期458-464,共7页
The Bayes Decision method (BD) has been implemented on GMS Stretched VISSR (S.VISSR) images. Several objects are identified. These are earth's surface, stratiform, convective and cirrus clouds. Overlaid 6-hour sur... The Bayes Decision method (BD) has been implemented on GMS Stretched VISSR (S.VISSR) images. Several objects are identified. These are earth's surface, stratiform, convective and cirrus clouds. Overlaid 6-hour surface rainfall observations show that the rain area on the ground matches with precipitable cloud area identified by BD method. Finally the data of classified image are compressed to about one-eighth amount by use of Line-Run-Coding technique. It is helpful for data archive and remote transmission. 展开更多
关键词 VIS GMS
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GM通用机械“出击”阀门世界博览会
3
作者 贾春凯 胡志强 《通用机械》 2005年第6期38-41,共4页
关键词 世界博览会 通用机械 阀门 GM 香格里拉 2005年 上海浦东 陆家嘴 制造商 饭店
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美国GM公司新产品—Quad发动机
4
作者 杨宗智 《汽车与配件》 1989年第5期36-38,共3页
凸轮盖也用作为轴承的上半部,需要金属与金属联结,故在托架上加工了一个槽,及采用模压硅密封条。凸轮托架到缸盖的垫片是一个厚度为0.65毫米带钢芯的复合材料。这样就能使得薄缸垫在压缩时保持其形状及刚性。从而不影响气门机构的动力性。
关键词 汽车 发动机 美国 QUAD
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美国GM公司新产品——Quad发动机
5
作者 杨宗智 《汽车与配件》 1989年第4期21-25,共5页
“夸德4”是一个四缸、直列、双顶置凸轮轴、16个气门的2.3升发动机,是能与通用公司横置发动机应用相协调的最佳排量的机型。图1所示为简单外廓图。气门机构由两个链轮驱动的凸轮轴以及直接作用的挺柱组成。
关键词 发动机 美国 汽车 QUAD
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美国GM公司新产品——Quad发动机
6
作者 杨宗智 《汽车与配件》 1989年第6期21-23,共3页
“夸德4”是一个四缸、直列、双顶置凸轮轴、16个气门的2.3升发动机,是能与通用公司横置发动机应用相协调的最佳排量的机型。图1所示为简单外廓图。气门机构由两个链轮驱动的凸轮轴以及直接作用的挺柱组成。
关键词 发动机 汽车 美国 QUAD
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浅谈SGMW发动机装配车间清洁度控制
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作者 曹慧建 王邵恒 何泉延 《汽车实用技术》 2020年第13期241-243,共3页
发动机是汽车的主要部件之一,发动机的工作状况会直接影响车辆的运行效率,发动机制造过程中的清洁度控制会对发动机工作的可靠性、耐久性以及寿命都有至关重要的影响,文章阐述了SGMW发动机工厂装配线清洁度的控制过程。
关键词 发动机 清洁度 装配车间 控制
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小曲率路面车辆差动转向与横摆稳定性集成控制研究
8
作者 王重磊 刘珣 +2 位作者 黄元毅 张成才 汪怡平 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期373-379,共7页
为减小车辆在前轮转向系统失效的负面影响,保证转向系统的瞬态控制性能,本文提出差动转向控制与横向稳定性控制相结合的控制方法,通过调节左右轮毂电机转矩形成横摆力矩,实现对系统完全失效车辆的转向控制与横向稳定性控制。首先设计基... 为减小车辆在前轮转向系统失效的负面影响,保证转向系统的瞬态控制性能,本文提出差动转向控制与横向稳定性控制相结合的控制方法,通过调节左右轮毂电机转矩形成横摆力矩,实现对系统完全失效车辆的转向控制与横向稳定性控制。首先设计基于LQR差动转向控制器跟踪参考前轮转角与参考横摆角速度,保证车辆轨迹跟踪能力,然后设计基于模糊PID横向稳定性控制器跟踪参考质心侧偏角,保证车辆横摆稳定性,两者构成双闭环控制系统将控制量最终转化为横摆力矩,实现车辆的集成控制。最后通过Simulink-Carsim联合仿真验证,仿真结果表明差动转向系统能够在前轮转向系统失效情况下实现车辆转向控制,并在横向稳定性控制系统的作用下有效地提高了车辆瞬态控制性能。 展开更多
关键词 电动汽车 轮毂电机 差动转向 轨迹跟踪 横向稳定性
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基于改进预瞄控制模型的车道保持系统设计
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作者 梁永彬 付广 +3 位作者 林智桂 何智成 张家洛 陈涛 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期548-558,共11页
为解决扭矩控制的车道保持(LKA)系统鲁棒性不高、受车辆制造一致性以及路面激烈干扰影响大的问题,采用神经网络技术、Autofix算法及预瞄反馈控制理论,利用预期轨迹决策和跟随PID控制算法设计了一套基于角度控制的车道保持系统。基于Cars... 为解决扭矩控制的车道保持(LKA)系统鲁棒性不高、受车辆制造一致性以及路面激烈干扰影响大的问题,采用神经网络技术、Autofix算法及预瞄反馈控制理论,利用预期轨迹决策和跟随PID控制算法设计了一套基于角度控制的车道保持系统。基于Carsim/Veristand/MATLAB搭建了硬件在环仿真试验平台,通过虚拟仿真验证了该车道保持系统设计的有效性与准确性。基于GB/T 39323—2020、CN-CAP—2021、Euro-NCAP—2022并结合实车调试及用户关注场景对车道保持系统的测试要求,通过仿真及实际场景对比验证得出以下结论:相对于扭矩控制的LKA系统,在相同使用场景下,使用角度控制的车道保持系统具有较好的车道保持能力、稳定性、适应性和鲁棒性。 展开更多
关键词 车道保持系统 角度控制 预瞄控制 Autofix算法 比例-积分-微分控制
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基于改进U-Net的白车身焊点定位研究
10
作者 谢宁 陈梁 +2 位作者 裴自卿 何智成 陈涛 《测试技术学报》 2024年第1期12-18,共7页
针对汽车白车身生产车间环境恶劣,光污染严重,视觉系统与其他装备相结合检测白车身焊点质量时难以准确定位、效率低下的问题,提出了一种改进U-Net的焊点分割算法。通过改进卷积结构更好地融合特征层语义信息,减轻网络结构;然后改进损失... 针对汽车白车身生产车间环境恶劣,光污染严重,视觉系统与其他装备相结合检测白车身焊点质量时难以准确定位、效率低下的问题,提出了一种改进U-Net的焊点分割算法。通过改进卷积结构更好地融合特征层语义信息,减轻网络结构;然后改进损失函数,融入注意力机制,在正负样本不均匀的情况下更好地挖掘前景,以获取不同尺度的空间特征并建立长期的通道关系。与原始的U-Net网络相比,所提RPSA-U-Net网络的Dice系数提高了8.76%,达到0.9836,MIOU提高了11.5%,达到0.9678,网络参数量减少7%。再结合图像处理方法找到焊点中心位置,效率和精度更高,具有应用价值。 展开更多
关键词 语义分割 焊点定位 深度学习 注意力机制
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Al_(2)O_(3)-TiC陶瓷材料微细电火花加工试验研究
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作者 吴耀光 张铁异 +2 位作者 郭小龙 穆协乐 谢晋全 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第5期851-857,共7页
为研究电火花加工Al_(2)O_(3)-TiC陶瓷材料工艺参数对工艺性能的影响,设计了混合2-3水平正交试验方法。研究加工极性、极间电压、最大放电电流、增益、脉冲频率、脉宽、放电间隙与电极长度损耗、电极轮廓损耗、材料去除率之间的规律。... 为研究电火花加工Al_(2)O_(3)-TiC陶瓷材料工艺参数对工艺性能的影响,设计了混合2-3水平正交试验方法。研究加工极性、极间电压、最大放电电流、增益、脉冲频率、脉宽、放电间隙与电极长度损耗、电极轮廓损耗、材料去除率之间的规律。通过极差分析,获得了工艺参数对工艺性能的影响趋势。结合方差分析,表明加工极性对电极损耗有显著影响,极间电压、最大放电电流显著影响材料去除率。综合三项工艺性能,最优的参数组合为负加工极性、130 V极间电压、50 A最大放电电流、45增益、150 Hz脉冲频率、1.0μs脉宽、放电间隙40μm。 展开更多
关键词 Al_(2)O_(3)-TiC陶瓷 电火花加工 正交试验 电极损耗
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微型电动汽车正面碰撞约束系统匹配研究
12
作者 徐珍珍 尹辉俊 +4 位作者 易超 解维杰 陈月亮 凡沙沙 陈涛 《广西科技大学学报》 CAS 2024年第1期26-33,共8页
目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾... 目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾乘人员的保护要求,以仿真分析结果中的头部伤害指标HIC、头部累积3 ms合成加速度、加权综合损伤数值WIC为研究指标,进行极差分析来综合选取参数及水平值;通过正交试验进行优化设计仿真,最终得出最佳约束系统的最佳参数匹配方式,使得微型电动汽车在发生碰撞事故时驾驶员头部位置的伤害得到降低,同时维持或降低胸部和下肢伤害水平,综合损伤也得到降低。结果表明优化后的该约束系统可达到对驾驶员最优的保护效果。 展开更多
关键词 微型电动汽车 正面碰撞 约束系统 参数匹配 极差分析 正交试验
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某乘用车加速工况车内轰鸣声诊断分析及控制方法
13
作者 蒋邹 梁莹 +1 位作者 吴文栋 罗玉军 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第1期90-94,共5页
该文针对某乘用车加速工况出现的轰鸣声进行诊断分析与控制。首先通过主观评价确定问题工况,通过实车测试发现2400 r/min左右车内存在明显轰鸣声。利用阶次分析、模态分析及错频验证可知,发动机激励经悬置传递副车架,引起副车架的共振,... 该文针对某乘用车加速工况出现的轰鸣声进行诊断分析与控制。首先通过主观评价确定问题工况,通过实车测试发现2400 r/min左右车内存在明显轰鸣声。利用阶次分析、模态分析及错频验证可知,发动机激励经悬置传递副车架,引起副车架的共振,进而传递到车内引起轰鸣声。最后通过传递分析及柔性连接点导纳法,优化副车架橡胶衬套结构。结果表明,优化后在2400 r/min声压总级与2阶声压差值为7.5 dB(A);声压总级较原状态降低2 dB(A),2阶噪声降低7.8 dB(A),声压总级和2阶噪声声压差值增大,轰鸣声明显减小,主观评价可接受。 展开更多
关键词 轰鸣声 模态分析 传递路径分析 副车架衬套优化
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车用永磁同步电机矢量控制策略研究
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作者 韦锦易 杨丽 +2 位作者 彭友成 王森 李雪松 《汽车零部件》 2024年第1期26-32,共7页
为提升混合动力汽车内置式永磁电机磁阻转矩利用效率,以相同的功率输出时能降低电机所需电流,并提高控制系统效率,开发了一种最大转矩电流比(MTPA)控制与弱磁控制相结合的策略。以基速为衡量标准,在基速之下时采用MTPA矢量控制策略,满... 为提升混合动力汽车内置式永磁电机磁阻转矩利用效率,以相同的功率输出时能降低电机所需电流,并提高控制系统效率,开发了一种最大转矩电流比(MTPA)控制与弱磁控制相结合的策略。以基速为衡量标准,在基速之下时采用MTPA矢量控制策略,满足低转速工况的高扭矩需求并提升混合动力汽车续航里程;在基速之上时采用弱磁控制策略,基于直流侧电压利用率判断是否采用弱磁控制,并且通过引入反馈解耦,降低耦合项在转速较高时引发的不利影响。仿真与实验结果表明,该控制策略控制精度高、动态响应快,适用于混合动力汽车永磁电机控制系统。 展开更多
关键词 永磁同步电机 I_(d)=0控制 MTPA控制 弱磁控制 反馈解耦
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基于模压注塑一体工艺的麻纤维零件结构及模具设计
15
作者 施凯文 沈亮涵 +2 位作者 唐高中 何叶春 莫兴漫 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期112-118,共7页
麻纤维复合材料的应用是实现汽车轻量化、汽车行业绿色、可持续发展的重要途径之一。针对麻纤维复合材料应用于汽车复杂零部件难以成型及模具成本高昂的问题,提出一种基于模压注塑一体成型的解决方案。首先将麻纤维/聚丙烯复合材料纤维... 麻纤维复合材料的应用是实现汽车轻量化、汽车行业绿色、可持续发展的重要途径之一。针对麻纤维复合材料应用于汽车复杂零部件难以成型及模具成本高昂的问题,提出一种基于模压注塑一体成型的解决方案。首先将麻纤维/聚丙烯复合材料纤维板加热软化后放入模压注塑一体模具中进行模压成型,模具分型面采用插穿结构替代碰穿结构设计,模压过程通过分型面冲切零件轮廓,对于无法通过模压成型的产品背面定位安装结构和主体参数化特征采用注塑麻纤维/聚丙烯成型。模具采用倒装结构设计,模具定模侧设计热流道浇注系统及顶出机构,型腔设计可替换镶件用于冲裁和注塑主体的参数化特征。零件设计导流道连接产品背部独立的安装结构和主体参数化特征,模压结束后通过定模热流道点浇口填充导流道以成型产品背部独立的安装结构和主体参数化特征,待塑料结构冷却固化后,定模侧由油缸驱动的顶出机构将零件顶出脱离型腔。基于该成型工艺设计了一套模压注塑一体模具并运用于实际生产,通过实践证明,该模具结构稳定可靠,零件质量满足设计要求。 展开更多
关键词 麻纤维复合材料 模压注塑 成型工艺 导流道 倒装模具
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某MPV前门区域风噪啸叫与密封优化分析
16
作者 顾晓卓 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第2期308-314,共7页
为解决某MPV前门区域发生“呜呜”风噪啸叫问题,路试验证密封条、车门、A柱区域密封系统,采用格子波尔兹曼方法模拟风洞仿真分析A柱、侧窗区域流场。结果表明,车门侧密封条和A柱钣金空腔的气流从密封条唇边泄露,与A柱区域的涡流形成耦... 为解决某MPV前门区域发生“呜呜”风噪啸叫问题,路试验证密封条、车门、A柱区域密封系统,采用格子波尔兹曼方法模拟风洞仿真分析A柱、侧窗区域流场。结果表明,车门侧密封条和A柱钣金空腔的气流从密封条唇边泄露,与A柱区域的涡流形成耦合振动,产生啸叫。啸叫问题与车门侧密封条、车门以及A柱造型有关。更改车门侧密封条外唇边根部材料,提高压缩负荷,并在与A柱接角处增加两个凸筋,进一步试验验证,啸叫消失,问题得到解决。 展开更多
关键词 风噪啸叫 车门侧密封条 压缩负荷
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基于能量流方法的纯电动汽车低温续驶里程提升研究
17
作者 王福坚 谢佶宏 +2 位作者 邵杰 蔡家康 唐逵 《汽车工程学报》 2024年第3期531-543,共13页
以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性模型,经校准后仿真对比不... 以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性模型,经校准后仿真对比不同优化方案,制定组合优化方案。试验验证结果显示,组合优化方案可将低温续驶里程提升12.6%,其中热管理系统优化方案的贡献显著优于整车阻力优化方案和控制策略优化方案。为提升纯电动乘用车低温环境下的续驶里程提供参考思路和方法。 展开更多
关键词 纯电动车 能量流建模 低温续驶里程 热管理系统优化
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模压工艺对亚麻/丙纶纤维复合材料的性能及二氧化碳排放量的影响
18
作者 麦成猛 蒋政 +5 位作者 余斌斌 黄湘琦 文哲 龙雪彬 熊一鸣 武晓 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期152-159,共8页
亚麻纤维和丙纶纤维经过混纺、梳理、铺网、针刺、模压工艺制得亚麻/丙纶复合材料。本文研究了不同前处理温度和模压压力的亚麻/丙纶复合材料的微观形貌、拉伸性能、弯曲性能以及动态热机械性能变化,并以此数据为基础,分别以亚麻纤维/... 亚麻纤维和丙纶纤维经过混纺、梳理、铺网、针刺、模压工艺制得亚麻/丙纶复合材料。本文研究了不同前处理温度和模压压力的亚麻/丙纶复合材料的微观形貌、拉伸性能、弯曲性能以及动态热机械性能变化,并以此数据为基础,分别以亚麻纤维/丙纶纤维复合材料、20%质量分数的矿物填充聚丙烯材料制备某车型的汽车门板零件,对比分析了两种不同工艺,制备同一零件的质量及二氧化碳排放量。结果表明,提高前处理温度和模压压力,可以提高树脂对纤维的浸润和包裹力,减少孔隙,但温度过高或压力过大,会出现滑动释压、结构坍塌现象,破坏纤维网络结构;随着前处理温度的增加,复合材料拉伸强度呈先升高后降低趋势,在210℃时达到最大值29.7 MPa,弯曲模量和弯曲强度均呈上升的趋势;随模压压力的增加,复合材料的拉伸强度先增加后降低,断裂伸长率逐渐下降,弯曲强度呈下降的趋势,弯曲模量先升高后降低,在22 MPa时弯曲模量达到最大值2839 MPa;与传统的20%质量分数滑石粉增强的聚丙烯材料(PP-TD20)注塑成型工艺比较,亚麻/丙纶纤维复合材料模压成型工艺制备的零件刚性更好,二氧化碳排放量降低35.2%。 展开更多
关键词 亚麻/丙纶复合材料 模压成型工艺 微观结构 力学性能 二氧化碳排放量
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基于充电健康因子优化和数据驱动的锂电池剩余使用寿命预测
19
作者 段慧云 夏威 +2 位作者 邵杰 汪洋青 李彬 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期20-26,共7页
针对因选取的健康因子不理想导致锂电池剩余使用寿命(RUL)预测精度不高的问题,提出了一种基于充电健康因子优化和数据驱动的电池RUL预测方法,首先提取电池充电过程中的各种健康因子,再使用两步最大信息系数法优化特征子集得到优化的健... 针对因选取的健康因子不理想导致锂电池剩余使用寿命(RUL)预测精度不高的问题,提出了一种基于充电健康因子优化和数据驱动的电池RUL预测方法,首先提取电池充电过程中的各种健康因子,再使用两步最大信息系数法优化特征子集得到优化的健康因子,最后使用带有注意力机制的时间卷积神经网络(ATCN)预测电池的剩余使用寿命,通过对美国国家航空航天局(NASA)锂电池老化数据的研究,验证了所提出的锂电池RUL预测框架,并与简单循环神经网络(SimpleRNN)、长短期记忆(LSTM)神经网络和门控循环单元(GRU)神经网络等建模方法进行比较,结果表明,所提出的方法在各数据集上均取得了最优的预测结果。 展开更多
关键词 锂离子电池 剩余使用寿命 两步最大信息系数 时间卷积神经网络 注意力机制
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基于降低摩擦功耗的活塞型线优化设计
20
作者 田放 黄鹏华 汪应生 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期23-26,共4页
混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效... 混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效果,降低活塞摩擦功耗,提高内燃机的热效率。针对某混合动力用高效发动机活塞进行设计优化,使活塞平均磨损载荷降低56.4%,并通过耐久试验验证。 展开更多
关键词 混合动力 裙部型线 仿真分析 裙部面压 摩擦功耗 磨损载荷
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