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民用机场智慧化程度评价指标的构建
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作者 张锐 黄卫 马涛 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期524-530,共7页
为了解决民用机场在进行智能化程度评价过程中客运核心业务流基础评价指标种类繁多、覆盖范围广泛、指标间关系错综复杂的难题,从智慧程度、覆盖程度和准确程度进行了多角度耦合的基础评价指标通式构建.在此基础上,以航班流为例分别从... 为了解决民用机场在进行智能化程度评价过程中客运核心业务流基础评价指标种类繁多、覆盖范围广泛、指标间关系错综复杂的难题,从智慧程度、覆盖程度和准确程度进行了多角度耦合的基础评价指标通式构建.在此基础上,以航班流为例分别从感知型、预测型和决策型3个方面进行了基础评价指标的构建.研究结果表明,所构建的基础评价指标可根据其所涉及数据的功能属性划分为感知型指标、预测型指标、决策型指标3类,解决了智慧化程度基础评价指标缺失的问题.感知型与预测型指标可从智慧方法、覆盖程度、准确程度3个角度进行刻画,而决策型指标仅需从智慧方法、覆盖程度2个角度进行刻画,构建了多角度耦合的指标通式.从智慧方法角度划分,智慧程度可分为全智慧化管控、半智慧化管控和全人工管控3类状态,而覆盖程度与准确程度可由覆盖率与准确率表征. 展开更多
关键词 智慧机场 航班业务流 基础评价指标 感知型指标 预测指标 决策型指标
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Machine Learning for Selecting Important Clinical Markers of Imaging Subgroups of Cerebral Small Vessel DiseaseBased on a Common Data Model
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作者 Lan Lan Guoliang Hu +5 位作者 Rui Li Tingting Wang Lingling Jiang Jiawei Luo Zhiwei Ji Yilong Wang 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期1495-1508,共14页
Differences in the imaging subgroups of cerebral small vessel disease(CSVD)need to be further explored.First,we use propensity score matching to obtain balanced datasets.Then random forest(RF)is adopted to classify th... Differences in the imaging subgroups of cerebral small vessel disease(CSVD)need to be further explored.First,we use propensity score matching to obtain balanced datasets.Then random forest(RF)is adopted to classify the subgroups compared with support vector machine(SVM)and extreme gradient boosting(XGBoost),and to select the features.The top 10 important features are included in the stepwise logistic regression,and the odds ratio(OR)and 95%confidence interval(CI)are obtained.There are 41290 adult inpatient records diagnosed with CSVD.Accuracy and area under curve(AUC)of RF are close to 0.7,which performs best in classification compared to SVM and XGBoost.OR and 95%CI of hematocrit for white matter lesions(WMLs),lacunes,microbleeds,atrophy,and enlarged perivascular space(EPVS)are 0.9875(0.9857−0.9893),0.9728(0.9705−0.9752),0.9782(0.9740−0.9824),1.0093(1.0081−1.0106),and 0.9716(0.9597−0.9832).OR and 95%CI of red cell distribution width for WMLs,lacunes,atrophy,and EPVS are 0.9600(0.9538−0.9662),0.9630(0.9559−0.9702),1.0751(1.0686−1.0817),and 0.9304(0.8864−0.9755).OR and 95%CI of platelet distribution width for WMLs,lacunes,and microbleeds are 1.1796(1.1636−1.1958),1.1663(1.1476−1.1853),and 1.0416(1.0152−1.0687).This study proposes a new analytical framework to select important clinical markers for CSVD with machine learning based on a common data model,which has low cost,fast speed,large sample size,and continuous data sources. 展开更多
关键词 common data model machine learning cerebral small vessel disease imaging subgroups clinical markers
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高海拔地区用温拌抗光老化沥青低温性能研究
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作者 郭锃炜 张志强 +3 位作者 黄维蓉 熊柯霖 武亮 任海生 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期371-377,383,共8页
针对高海拔地区沥青路面易诱发紫外老化、低温开裂问题,采用3种光稳定剂制备出改性温拌抗光老化沥青,通过低温延度、差示扫描量热分析和弯曲蠕变劲度试验以及Burgers黏弹模型,对光老化前后的沥青开展多指标低温性能评价,并借助灰色关联... 针对高海拔地区沥青路面易诱发紫外老化、低温开裂问题,采用3种光稳定剂制备出改性温拌抗光老化沥青,通过低温延度、差示扫描量热分析和弯曲蠕变劲度试验以及Burgers黏弹模型,对光老化前后的沥青开展多指标低温性能评价,并借助灰色关联度法分析各低温指标的相关性。结果表明:表面活性温拌剂对沥青的低温性能有不利影响;3种光稳定剂均对沥青抗光老化性能有改善作用,其中UV326能明显改善温拌沥青低温性能,抗光老化效果最佳,Burgers模型能准确描述沥青在弯曲蠕变劲度试验中的低温蠕变行为。根据灰色关联分析结果,推荐蠕变速率、-18℃低温综合柔量参数和玻璃态转变温度可作为高海拔地区沥青胶结料的选型指标。 展开更多
关键词 高海拔地区 温拌沥青 抗光老化 低温性能 灰色关联
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光稳定剂对高海拔地区用温拌沥青抗光老化性能提升研究
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作者 陈敬英 袁飞云 +2 位作者 黄维蓉 姜涛 任海生 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2484-2490,共7页
为评估光稳定剂对高海拔强紫外线地区用温拌沥青的抗光老化性能提升效果,选用Tinuvin770、UV-326以及纳米二氧化钛(TiO_(2))三种光稳定剂制备改性温拌抗光老化沥青,并对其进行三大指标、布氏黏度、低温弯曲蠕变以及时间扫描抗疲劳实验... 为评估光稳定剂对高海拔强紫外线地区用温拌沥青的抗光老化性能提升效果,选用Tinuvin770、UV-326以及纳米二氧化钛(TiO_(2))三种光稳定剂制备改性温拌抗光老化沥青,并对其进行三大指标、布氏黏度、低温弯曲蠕变以及时间扫描抗疲劳实验。结果表明,3种光稳定剂对温拌沥青的抗光老化性能均有较好的提升效果,TiO_(2)的改善效果最优;紫外线老化后,温拌沥青的黏度老化指数VAI、临界开裂温度T_(c)与光稳定剂的掺量呈反比,改性温拌抗光老化沥青的疲劳寿命最高达到2300次。推荐光稳定剂T770、UV326和纳米TiO_(2)的掺量分别为0.7%,0.7%和3%。 展开更多
关键词 高海拔地区 强紫外线 温拌沥青 光稳定剂 抗光老化性能
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What Should We Focus on in Sepsis Fluid Resuscitation?--A Research Based on Scientometrics and Visual Analysis 被引量:3
5
作者 HE Xiao Jun ZHU Xiang +1 位作者 MA Yue Feng LIANG Jun 《Biomedical and Environmental Sciences》 SCIE CAS CSCD 2022年第2期155-160,共6页
Sepsis is a life-threatening condition and a global disease burden.Heterogeneous syndrome is defined as severe organ dysfunction caused by a dysregulated host response to infection,with renewed emphasis on the immune ... Sepsis is a life-threatening condition and a global disease burden.Heterogeneous syndrome is defined as severe organ dysfunction caused by a dysregulated host response to infection,with renewed emphasis on the immune pathophysiology.Researchers worldwide constantly update the diagnostic criteria of sepsis and have introduced concepts such as“sepsis-3”“Surviving Sepsis Campaign(SSC)”“Early Goal-Directed Therapy(EGDT)”,the 3-h and 6-h bundles to an hour-1 bundle[1],“limited ventilation”“the best PEEP[2]”,and“Lung Protective-Ventilation”.Despite all efforts of experimental and clinical research during the last three decades,the ability to positively influence the course and outcome of the syndrome remains limited. 展开更多
关键词 SEPSIS PEEP FOCUS
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基于复杂网络的水上交通风险辨识及事故演化机理研究 被引量:5
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作者 万程鹏 刘翼飞 +1 位作者 吴兵 余庆 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期165-171,共7页
为探索水上交通事故风险演化机理,基于水上交通事故调查报告,采用“2-4模型”提取事故致因链,结合复杂网络分析理论构建水上交通事故风险演化网络模型。从事故潜伏、扩散、发生阶段辨识水上交通事故关键致因因素,并开展案例研究。研究... 为探索水上交通事故风险演化机理,基于水上交通事故调查报告,采用“2-4模型”提取事故致因链,结合复杂网络分析理论构建水上交通事故风险演化网络模型。从事故潜伏、扩散、发生阶段辨识水上交通事故关键致因因素,并开展案例研究。研究结果表明:船舶碰撞为该辖区主要水上交通事故类型,碰撞事故的关键致因因素包括船员操作不当、应急处置不当等;碰撞事故在风险演化网络中具有传递路径短、随机性强的特征,且风险因素间相互依赖关系紧密。研究结果可为海事监管部门精准管控水上交通安全风险提供理论依据。 展开更多
关键词 安全工程 风险演化 复杂网络 水上交通事故 事故致因
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基于切比雪夫分解算法的实时无人飞机交通监控巡航路径规划 被引量:1
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作者 陈强 刘晓锋 +1 位作者 刘军黎 牛树云 《国外电子测量技术》 北大核心 2023年第5期142-149,共8页
将无人飞机技术引入到道路监控当中,以提高交通监控的灵活性和响应速度。针对道路突发交通事故、路段坍塌、交通拥挤等情形,交通监控目标的数量和分布会发生动态变化,此时需要协同地面车辆和无人飞机的监控分工关系,动态规划无人飞机巡... 将无人飞机技术引入到道路监控当中,以提高交通监控的灵活性和响应速度。针对道路突发交通事故、路段坍塌、交通拥挤等情形,交通监控目标的数量和分布会发生动态变化,此时需要协同地面车辆和无人飞机的监控分工关系,动态规划无人飞机巡航路径。首先,建立了无人飞机交通监控巡航路径多目标优化模型,该模型考虑了无人飞机巡航与地面车辆巡查的协同关系以及监控成本,优化目标包括无人飞机-车辆的协调性最好、无人飞机的巡航距离最小。接着,设计了基于分解策略的多目标优化算法,该算法包括切比雪夫分解策略、无人飞机可行路径染色体的生成、子路径的划分、交叉、变异等操作,采用帕累托最优确定最优解。最后,开展了案例分析。结果表明,与3种多目标优化算法相比,提出的算法可以求出无人飞机巡航路径的最优解,算法的时间复杂度显著降低,平均计算时间下降了50%以上,解的质量也有一定程度的提升,这表明提出的方法可用于实时无人飞机交通监控巡航路径优化研究。 展开更多
关键词 智能交通 路径规划 无人飞机 多目标优化 交通监控
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考虑荷载型反射裂缝的沥青加铺层寿命预测 被引量:2
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作者 史超 张磊 +1 位作者 田帅团 姚鹏飞 《中国民航大学学报》 CAS 2023年第1期41-46,共6页
反射裂缝是导致复合式道面失效的主要病害之一,为研究大型飞机荷载作用下受反射裂缝控制的沥青加铺层疲劳寿命,首先,采用复合型应力强度因子作为力学指标,建立了基于反射裂缝扩展规律的沥青加铺层疲劳寿命预测模型。其次,采用有限元方... 反射裂缝是导致复合式道面失效的主要病害之一,为研究大型飞机荷载作用下受反射裂缝控制的沥青加铺层疲劳寿命,首先,采用复合型应力强度因子作为力学指标,建立了基于反射裂缝扩展规律的沥青加铺层疲劳寿命预测模型。其次,采用有限元方法模拟分析了不同工况条件下最不利荷位的沥青加铺层应力状况,进而得出了复合型应力强度因子在不同加铺层结构中的变化规律,建立了沥青加铺层疲劳寿命与道面各结构层几何力学参数之间的关系方程。最后,以国内某枢纽机场跑道加盖工程为例,应用该方法优化了沥青加铺层结构方案,计算得出的沥青加铺层结构组合“6 cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA,stone mastic asphalt)+9 cm沥青混凝土(AC,asphalt concrete)”在实际工程中被采纳。 展开更多
关键词 复合式机场道面 疲劳寿命 反射裂缝 复合型应力强度因子
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基于电子收费数据的高速公路交通流特性分析 被引量:12
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作者 郭瑞军 于景 +1 位作者 孙晓亮 牛树云 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第1期17-22,共6页
利用电子收费数据进行统计和数据挖掘,可对其所呈现出的交通特性进行深度分析并有效应用.基于我国西部某高速公路的电子收费数据,利用数据管理平台,构建交通主题数据仓库,统计高速公路交通流量的时变、日变、周变规律,以及分车型、节假... 利用电子收费数据进行统计和数据挖掘,可对其所呈现出的交通特性进行深度分析并有效应用.基于我国西部某高速公路的电子收费数据,利用数据管理平台,构建交通主题数据仓库,统计高速公路交通流量的时变、日变、周变规律,以及分车型、节假日及工作日流量变化规律;并对电子收费用户的出行特征进行分析,计算了各路段交通流量,统计各收费站OD交通发生吸引量及收费站间的交通分布量,也分析了车辆的行程速度及分布规律,从而了解了该高速公路的交通流特性,为高速公路电子收费数据的统计分析提供了借鉴方法. 展开更多
关键词 高速公路 电子收费 交通流量 速度 OD分布
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高速公路停车视距可靠性设计 被引量:11
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作者 张航 张肖磊 吕能超 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期44-49,87,共7页
针对高速公路的停车视距进行研究,在现行规范《公路路线设计规范》计算停车视距的基础上,考虑汽车实际的制动过程,将制动过程分为4个阶段:驾驶员的感觉反应阶段、制动系统的间隙消除阶段、制动力上升阶段以及完全制动阶段,改进停车视距... 针对高速公路的停车视距进行研究,在现行规范《公路路线设计规范》计算停车视距的基础上,考虑汽车实际的制动过程,将制动过程分为4个阶段:驾驶员的感觉反应阶段、制动系统的间隙消除阶段、制动力上升阶段以及完全制动阶段,改进停车视距计算模型;并引入可靠度理论,基于该模型构建视距可靠度功能函数,对"驾驶员反应时间、汽车运行速度、路面摩擦系数等"随机变量的随机性及其分布规律进行分析。采用一次二阶矩方法讨论现行规范的停车视距设计取值的安全可靠性,提出采用失效概率来描述行车视距的安全可靠性。根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》,为满足高速公路对应安全等级的可靠度要求,计算在120,100,80 km/h共3种设计速度下的停车视距值,并结合实例验证计算结果具有较高安全性。研究结果表明:引入可靠度理论经改进后计算模型计算的停车视距值大于现行规范值,其安全可靠度也明显高于规范值,120,100,80 km/h速度下停车视距失效概率分别降低22.32%,13.2%, 18.9%;视距失效概率较大,表明视距设计不足,易引发交通事故,推行基于可靠度理论计算得到的停车视距值进行高速公路设计,可提高道路安全性。 展开更多
关键词 道路工程 失效概率 可靠度 停车视距 交通安全
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无人驾驶汽车串联式制动系统控制研究 被引量:6
11
作者 裴晓飞 陈祯福 +2 位作者 武冬梅 吴学杰 褚端峰 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期12-16,共5页
提出了一种面向无人驾驶汽车的EHB与ESP协调制动系统,设计了"一主一辅"的工作方式及串联式制动结构,保证硬件冗余的同时,实现两个系统的分时独立工作。系统软件协调控制层提出了EHB的3种故障的监测方法,并能及时发出ESP切换指... 提出了一种面向无人驾驶汽车的EHB与ESP协调制动系统,设计了"一主一辅"的工作方式及串联式制动结构,保证硬件冗余的同时,实现两个系统的分时独立工作。系统软件协调控制层提出了EHB的3种故障的监测方法,并能及时发出ESP切换指令;压力跟随层采用改进的增量式PID方法实现主动压力控制。通过EHB性能及双系统的协调制动台架试验,验证了串联式制动系统的有效性,结合整车仿真结果表明该系统有利于提高无人驾驶汽车制动的安全性。 展开更多
关键词 无人驾驶汽车 串联式制动 电液制动系统 压力跟随 台架试验
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基于DMA方法的沥青砂浆动态弯拉黏弹特性 被引量:8
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作者 张晨晨 钱振东 +1 位作者 王旭东 牛岩 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期22-28,共7页
为了研究沥青砂浆的动态弯拉黏弹特性及其影响因素,提出了一种基于动态力学分析方法(DMA)的沥青砂浆动态弯拉试验方法,并对7种沥青砂浆进行了不同条件下的动态应变和频率扫描试验,分析加载频率、温度、油石比、沥青种类和矿料级配对沥... 为了研究沥青砂浆的动态弯拉黏弹特性及其影响因素,提出了一种基于动态力学分析方法(DMA)的沥青砂浆动态弯拉试验方法,并对7种沥青砂浆进行了不同条件下的动态应变和频率扫描试验,分析加载频率、温度、油石比、沥青种类和矿料级配对沥青砂浆线黏弹性应变范围及黏弹性能的影响。基于时温等效原理,采用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的沥青砂浆动态弯拉模量和相位角主曲线。研究结果表明:基于DMA方法的动态弯拉扫描试验,是一种能够有效、可靠评价沥青砂浆的动态弯拉黏弹特性的测试方法;沥青砂浆的弯拉线黏弹性应变范围与加载频率成正比,与温度成反比;增加油石比,会显著降低沥青砂浆的弯拉线黏弹性应变范围和高温低频条件下的动态模量,增大相位角峰值及温度敏感性,而对低温高频条件下的动态模量与相位角影响较小。相比于普通基质沥青,采用SBS改性沥青和橡胶沥青,均能增加沥青砂浆的弯拉线黏弹性应变范围与动态模量,减小其相位角峰值与温度敏感性,大幅改善沥青砂浆在高温低频条件下的动态弯拉黏弹特性。矿料级配是影响沥青砂浆体积参数与动态黏弹特性的重要因素,较粗的矿料级配会显著降低沥青砂浆的弯拉线黏弹性应变范围和动态模量,增大相位角峰值和温度敏感性。 展开更多
关键词 道路工程 黏弹特性 动态力学分析 沥青砂浆 线黏弹性
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沥青路面坑槽修补界面失效机理分析 被引量:7
13
作者 陈磊磊 马雯琦 +1 位作者 钱振东 王国彤 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期571-577,共7页
为探究沥青路面坑槽修补后新老沥青混凝土界面的失效机理,采用老化试验模拟不同服役时期的沥青混凝土,设计复合试件直剪试验测定新老沥青混凝土界面的抗剪性能.采用数值模拟分析了坑槽修补界面的剪应力特征,研究了新老沥青混凝土模量差... 为探究沥青路面坑槽修补后新老沥青混凝土界面的失效机理,采用老化试验模拟不同服役时期的沥青混凝土,设计复合试件直剪试验测定新老沥青混凝土界面的抗剪性能.采用数值模拟分析了坑槽修补界面的剪应力特征,研究了新老沥青混凝土模量差、界面黏结状态和原路面材料初始模量对坑槽修补界面力学响应的影响.结果表明:界面抗剪强度随新老沥青混凝土模量差的增大而降低,界面两侧剪应力差随模量差的增大而增大;剪切破坏首先发生在修补界面的底部,进而在老沥青混凝土内部逐渐向上扩展;在界面黏结减弱的过程中,摩擦系数的改变对界面两侧剪应力差的影响很小;原路面材料的初始模量越小,模量差对界面两侧剪应力差的影响越大.因此,在进行沥青路面坑槽修补时,应选择与原路面模量相近或稍大的修补材料,以获得更好的整体修补效果. 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 修补界面 复合试件 模量差 竖向剪应力
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基于一致性分析的路面构造深度评价指标研究 被引量:3
14
作者 刘长波 钱振东 +1 位作者 陈磊磊 关伟 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1193-1198,共6页
为比较平均断面深度(MPD)和传感器测量构造深度(SMTD)2种沥青路面构造深度评价指标,利用多功能路况快速检测设备采集沥青路面MPD与SMTD数据,并基于估计重复系数和Bland-Altman法进行MPD与SMTD的可重复性和一致性分析.研究发现:平行测量... 为比较平均断面深度(MPD)和传感器测量构造深度(SMTD)2种沥青路面构造深度评价指标,利用多功能路况快速检测设备采集沥青路面MPD与SMTD数据,并基于估计重复系数和Bland-Altman法进行MPD与SMTD的可重复性和一致性分析.研究发现:平行测量次数的增加会导致采集数据内部总误差增加,但可以有效降低随机误差变化范围的影响,提高数据采集的可靠性;MPD的估计重复系数平均值低于SMTD的估计重复系数平均值,说明MPD的测量可重复性更好;MPD比SMTD平均低0.009 mm,这个偏倚在工程应用中是可以接受的,说明MPD和SMTD两种不同评价指标具有可互换性;MPD与SMTD差值的95%一致限(LOA)范围(-0.105~0.087 mm)和估计重复系数范围(-0.094~0.094 mm)接近,说明影响MPD与SMTD一致性的主要因素是两者差值的可重复性. 展开更多
关键词 沥青路面 构造深度 评价指标 可重复性 一致性分析
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苏州轨道交通AFC系统智能化实践发展 被引量:4
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作者 梁君 付保明 +1 位作者 张宁 温龙辉 《铁路计算机应用》 2022年第3期79-84,共6页
介绍苏州轨道交通自动售检票(AFC,Automatic Fare Collection)系统的发展现状,分析系统发展趋势及思路;分析与AFC系统相关的新兴信息化技术,对相关技术进行适用性分析;将相关技术应用在苏州轨道交通AFC系统中,实现了语音识别、数字人民... 介绍苏州轨道交通自动售检票(AFC,Automatic Fare Collection)系统的发展现状,分析系统发展趋势及思路;分析与AFC系统相关的新兴信息化技术,对相关技术进行适用性分析;将相关技术应用在苏州轨道交通AFC系统中,实现了语音识别、数字人民币使用、智能客服等功能。智能化技术及功能的应用,提升了AFC系统的智能化水平,提高了乘客服务质量,同时降低了运营成本。 展开更多
关键词 轨道交通 AFC系统 信息技术 语音识别 智能客服
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基于LoRa的封闭水域船舶自动识别系统设计 被引量:7
16
作者 肖长诗 陈芊芊 +2 位作者 文元桥 周春辉 张帆 《船海工程》 北大核心 2019年第1期158-162,167,共6页
考虑封闭水域船舶的运动特征和水上交通监管要求,运用广域物联网技术设计新型船舶识别系统,提出基于封闭水域船舶通航密度和船舶航速的数据管理方法,通过分析通信信道传输能力制定数据传输协议与频率。采用基于长距离无线广域网(LoRaWAN... 考虑封闭水域船舶的运动特征和水上交通监管要求,运用广域物联网技术设计新型船舶识别系统,提出基于封闭水域船舶通航密度和船舶航速的数据管理方法,通过分析通信信道传输能力制定数据传输协议与频率。采用基于长距离无线广域网(LoRaWAN)协议的网关布局方法,并根据系统的网络规模和网关传输能力建立数据上下行机制。仿真与实验表明,该系统布设方便,数据传输可靠,能够满足封闭水域船舶自动识别的需求,可广泛应用于封闭水域的船舶辅助导航与安全监管。 展开更多
关键词 广域物联网 船舶自动识别 网络容量 数据管理 LoRaWAN
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纳米α-Al2O3的合成及其对混凝土力学性能的影响 被引量:5
17
作者 李子成 张爱菊 +2 位作者 刘晓庆 李君君 刘传涛 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第7期2061-2065,共5页
采用溶胶凝胶法合成α-Al2O3纳米粉,利用DSC-TG、XRD及TEM对α-Al2O3纳米粉的煅烧温度、晶相及微观形貌进行表征。将该纳米粉掺入水泥混凝土,借助万能试验机研究纳米α-Al2O3粉对混凝土力学性能的影响。结果表明:干凝胶前驱体经1050℃... 采用溶胶凝胶法合成α-Al2O3纳米粉,利用DSC-TG、XRD及TEM对α-Al2O3纳米粉的煅烧温度、晶相及微观形貌进行表征。将该纳米粉掺入水泥混凝土,借助万能试验机研究纳米α-Al2O3粉对混凝土力学性能的影响。结果表明:干凝胶前驱体经1050℃煅烧得到结晶良好的α-Al2O3纳米粉;纳米α-Al2O3粉的适量添加使混凝土的抗压强度、抗折强度及劈裂抗拉强度均有所提高,对劈裂抗拉强度的提高最为显著;纳米α-Al2O3粉的合理掺量在2.0%~2.5%之间;纳米α-Al2O3粉的添加有利于降低混凝土的脆性。 展开更多
关键词 纳米 Α-AL2O3 混凝土 力学性能
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乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料性能试验研究 被引量:6
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作者 钟科 刘国强 +1 位作者 魏小皓 徐立 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1-5,50,共6页
为实现超刚柔并济的半柔性路面的设计与应用,对乳胶水泥砂浆的性能与乳胶水泥砂浆灌入复合式试件进行全面试验评价。首先选用等级42.5的硅酸盐水泥,采用流动度、抗折强度与抗压强度试验,对乳胶水泥砂浆的配比进行了试验研究,确定乳胶水... 为实现超刚柔并济的半柔性路面的设计与应用,对乳胶水泥砂浆的性能与乳胶水泥砂浆灌入复合式试件进行全面试验评价。首先选用等级42.5的硅酸盐水泥,采用流动度、抗折强度与抗压强度试验,对乳胶水泥砂浆的配比进行了试验研究,确定乳胶水泥砂浆质量配比为m(水)∶m(水泥)∶m(细砂)∶m(矿粉)∶m(乳胶粉)=720∶1 000∶497∶249∶30。同时选用SBS改性沥青与相应级配的石灰岩集料,以肯特堡飞散、马歇尔试验对大孔隙沥青混合料的配比组成进行了研究,得出了乳胶水泥砂浆和沥青混合料的最佳配合比;而后采用马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂性能、渗透性试验和摆式摩擦系数试验,对未灌浆的大孔隙沥青混合料、灌浆养生7 d和28 d的乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料的性能进行试验评价。试验结果显示,乳胶水泥砂浆的灌入可以有效提升沥青混合料的强度、高温抗车辙、水稳定性、摩擦性能,并且随着养生时间的增长,灌入式试件的强度会提升。同时,乳胶改性剂的添加能够较好地改善水泥砂浆的灌入对混合料低温变形能力的影响。 展开更多
关键词 道路工程 乳胶 灌入 水泥砂浆 沥青混合料 性能
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双推进无人艇轨迹跟踪控制系统设计 被引量:3
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作者 文元桥 周阳 +2 位作者 高欣国 周杰 肖长诗 《船海工程》 北大核心 2019年第4期122-126,130,共6页
针对无人艇(USV)航行环境复杂,模型建立困难的问题,以双推进无人艇为研究对象,根据PID神经网络自学习和滑模控制对参数变化及扰动不灵敏、无需系统在线辨识的特点,提出一种由外环的轨迹控制和内环的航速艏摇角速度控制组成的双闭环轨迹... 针对无人艇(USV)航行环境复杂,模型建立困难的问题,以双推进无人艇为研究对象,根据PID神经网络自学习和滑模控制对参数变化及扰动不灵敏、无需系统在线辨识的特点,提出一种由外环的轨迹控制和内环的航速艏摇角速度控制组成的双闭环轨迹跟踪控制方法。其中航速艏摇角速度控制由两个单变量PID神经网络构成,轨迹控制采用动态系统全局渐进稳定定理和滑模变结构控制理论设计轨迹跟踪的位置控制律和姿态控制律,从而实现双推进无人艇轨迹跟踪。理论分析和实船实验均表明,该轨迹跟踪控制系统能够较好地实现无人艇对参考轨迹的跟踪。 展开更多
关键词 无人艇(USV) PID神经网络 滑模控制 轨迹跟踪
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分离式公交站点车辆停靠分配模型
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作者 孙锋 刘玮轩 +3 位作者 赵菲 苏文恒 张倩 曹辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期2-9,共8页
设置分离式公交站台能够有效缓解单站台由于负荷过重造成的拥堵,而车辆停靠组织方案是其功效发挥的关键.本文将分离式两站台作为一个系统,通过分析上下游站台停靠车辆运行特征及相互作用,使用排队论和间隙接受理论分别构建了公交站台内... 设置分离式公交站台能够有效缓解单站台由于负荷过重造成的拥堵,而车辆停靠组织方案是其功效发挥的关键.本文将分离式两站台作为一个系统,通过分析上下游站台停靠车辆运行特征及相互作用,使用排队论和间隙接受理论分别构建了公交站台内服务延误和上游站台公交车辆驶出延误的测算模型,然后以分离式公交站台系统内车均延误最小为目标,提出了公交车辆在上下游站台的停靠分配模型.最后,以杭州市天目山路-环城北路路段的公交站点为例对该模型进行了验证,结果显示相比于平均分配,车均延误下降16. 53%和10. 29%,这对于提高城市干线公交系统的运行效率具有重要意义. 展开更多
关键词 交通工程 停靠分配模型 间隙接受理论 驶出延误 排队论 组织优化
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