首届寰球汽车沙龙实录 Jeep领跑探寻全路况SUV真谛

8月7日,首届“寰球汽车沙龙”在北京举行.此次沙龙论坛的主题为“论战SUV”,以企业、咨询机构以及媒体的视角全方位地解读SUV市场的发展前景走势以及其对中国汽车市场发展的影响.

质量已经成为当今影响消费者购车的最重要因素

谢谢吴老师的邀请,非常感谢吴老师。J.D.Power是1968年成立的,过去的51年里我们主要收集客户声音来进行反馈,来助力汽车事业发展。刚才大家都说到2018年,六个字:冬已至,天已寒。

增值税降低1% 专家怎么看?

作为影响整个中国经济的一件大事,增值税税率降低1％在各个行业都引起巨大反响.为了对此进行更加深入的解读,本报记者特别采访了4位汽车行业大咖,他们作为长期密切关注汽车行业动态的专业人士,对这一事件又有哪些看法,我们不妨一起来看一下. 中国汽车论坛组委会秘书长 师建华 对企业是利好对市场影响不大 对于制造业增值税税率降低1％对于汽车行业的影响.中国汽车论坛组委会秘书长师建华向汽车商报记者表示,从企业角度来说,肯定是利好消息,2017年汽车行业的利润表现一般,企业整体营业成本上升较大,增值税下调后,减免了企业税赋,对于提升利润是有帮助的.

中国购车族看重家人意见

当邓小平于20世纪80年代初启动改革时曾告诉中国民众要“实事求是”。他睿智地要求人们弄清事物的本来面目，而非盲目追求不切实际的目标或是相信空中楼阁式的承诺。邓小平立足于中国人与生俱来的务实风格培养起了健康的批评氛围。如今，“实事求是”在汽车行业中显得越来越重要。

“固后”瞻前,汽车售后服务价值再提升

日前发布的J.D. Power 2020中国汽车售后服务满意度研究(CSI)显示,随着传统售后业务用户忠诚与服务盈利步入下行通道,消费者过去12个月光顾经销店的次数环比下降17%;在经销店花费的金额环比下降10%;拥车13~24个月的用户首次使用独立售后渠道的时间提前1个月,意味着经销商客户流失加速了1个月。此外,J.D.Power 2020中国汽车经销商满意度研究(DAS)显示,在2019财年,不盈利的经销商占比58%。尽管如此,纯售后业务依然是经销商利润的最主要贡献者。

用户抱怨问题较多 网约车面临大考

最近受疫情影响,网约车用户出行需求骤减,司机生活压力和平台运营成本加剧。在这样的严峻形势下,网约车平台也相应采取了很多应对措施,如车辆每日消毒、在车内标注防疫贴示等。这也给各网约车平台带来诸多启示——服务质量的提升不是一蹴而就的,而是源于持之以恒的改进。这些在特殊时期积攒的经验应转化为标准化的服务流程,长此以往地坚持下去。

出行服务市场群雄逐鹿,何以为先?

随着出行场景的复杂多元化,技术的发展和市场对出行服务需求的不断上升,消费者的出行体验是各企业开拓市场研发产品来吸引用户的关键因素。汽车行业巨头正加速向出行服务提供商的角色转变经过近30年的高速发展,2018年,我国汽车行业迎来了自1990年以来的首次数据下降,乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,比2017年同期分别下降5.2%和4.1%。

挖掘用户全生命周期的价值

在汽车行业进入存量时代的今天,品牌竞争更加激烈,淘汰也更为迅速,很多汽车厂商都在思考一个问题:在流量已经基本触顶,用户又拥有了绝对的选择权之时,厂商到底该如何挖掘用户价值?J.D. Power(君迪)打通消费者全生命周期的体验触点,推出用户全生命周期价值指数研究。这项研究立足于消费者和厂家/经销商的两维视角,在提升用户体验的同时,增强品牌的运营效率和盈利能力。

新时期的产品全价值链

J.D.Power中国认为,把目标客户的需求最大化涵盖在产品中,使产品在消费者的不同拥车阶段都脱颖而出,从而使产品在整个生命周期的价值链中始终保持对用户的价值最大化是目前汽车制造商需要关注的重点。