马基公司采用LMS Test.Lab系统提高飞机试验效率

在竞争激烈的航空领域,结构试验工作面临着巨大的压力,并且试验精确度要求极高。面对这种挑战马基公司（Alenia Aermacchi）2004年开始采用LMS Test.Lab系统,大幅提高了试验效率。马基公司的工程师采用LMSTest.Lab系统开发了具有卓越机动性和能控性的低成本教练机。

LMS虚拟铁鸟解决方案

"虚拟铁鸟"是全新的整机级系统集成与全机数字建模技术方案,"虚拟铁鸟"平台的建立,能够有效地改进现有设计流程,尤其是系统集成阶段的设计和评价方法,进行整机级的集成一体化分析、评价和优化,避免不必要的重复设计工作,减少整机物理试验的次数和成本。

LMS Virtual.Lab Motion新一代多体动力学软件

从CAD到传统的多体仿真软件,完成了从运动学到多体动力学的转变。但随着仿真技术更快、更现实、更精确的开发要求,传统的多体动力学解决方案已不能解决产品开发中新的问题(如宽频段的柔性体的处理、刚柔混合问题以及参数化/流程化设计等),因此LMS Virtual.Lab Motion等新一代多体动力学软件应运而生。

LMS Virtual.Lab Acoustic 9A版新功能

LMS Virtual.Lab是由LMS国际公司推出的全球第一个功能品质工程集成解决方案。而LMS Virtual.Lab Acoustic则是Virtual.Lab的拳头产品,是市场上最先进的振动声学和流体声学分析软件,也是声学领域中公认的工业标准。而在2009年11月正式推出的9A版本中,新推出了开创性的有限元和边界元求解方案,文本将为读者进行详细介绍。

LMS Imagine.Lab AMESim第9版新功能、新改进

近期,LMS国际公司发布了LMS Imagine.Lab AMESim第9版。新版本具有直观、交互式的框架结构,并提供了完整一维系统仿真的高级功能,能够帮助企业在设计新颖、高品质产品的同时,大大提高其生产效率。本文将对LMS Imagine.Lab AMESim第9版的新功能、新改进进行详细的介绍。

集成的振动噪声试验平台LMS Test.Lab

2008年,LMS Test.Lab在全球推出第8版,新版本继续加强数据采集功能,并提高振动噪声试验效率。根据大量客户使用情况统计,使用LMS Test.Lab进行普通的振动噪声试验可以节省30%～50%的时间。

基于LMS软件平台的核电反应堆落棒流固耦合仿真分析

核电反应堆控制棒落棒时间对于核电站的安全至关重要。在以往的研究中,均基于经验或试验的方法,研究内容有限,且不容易寻找存在的影响因素。文中基于LMS的Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台和Imagine.Lab AMESim系统仿真平台,进行核电厂反应堆控制棒驱动线和流体阻力的流固耦合建模仿真分析。通过分析,可以得到落棒过程中存在的碰撞、摩擦、控制棒的变形,同时可以得到流体的黏度、初始压力、温度、阻尼孔大小等,综合分析这些因素对落棒时间的影响。

LMS Virtual.Lab第11版新功能

LMS Virtual.Lab是一个多学科集成仿真分析平台,应用于机械系统的仿真设计和性能优化,如噪声、振动、系统动力学和疲劳.运用LMS Virtual.Lab可以快速评估各种设计方案,实现在物理样机制造之前进行产品设计优化. 2011年LMS公司发布了LMSVirtual.Lab第11版.在保留第10版优秀的用户交互界面、多学科系统仿真平台、独一无二的混合仿真技术等功能的基础上,第11版进一步改进并开发了仿真平台各个模块的应用功能,为用户提供了更多实用强大的仿真方法和工具.

LMS解决方案与Cessna Citation Columbus新一代公务机

计划于2014年投入运行的塞斯纳(Cessna)Citation Columbus公务飞机是堪称有80年历史的Wichita.Kansas航空公司的巅峰之作。Columbus公务机将是同等系列中最大的飞机,但对Cessna来说。

LMS为INTA提供先进的喷气发动机测试系统

世界范围内,为开发高性能发动机的制造商提供先进的测试服务并拥有厂房、设备和技术的公司仅有几家.在任何工业行业里,测试项目是最复杂的技术之一,它一方面要安全、快速、可靠地进行要求严格的特殊试验,另一方面要处理由应变片、变压传感器、转速计、加速器、麦克风,以及其他传感器采集的大量数据.

空客采用LMS Test.Lab进行最佳颤振分析

惯量、弹性和空气动力相互作用的气动特性是飞机设计中需要考虑的重要因素。一旦增加4个巨大的发动机,飞机的尺寸显著增大且灵活性受到影响,毫无疑问气动特性相关问题变得越来越复杂。

LMS Test.Lab Rev11版本

LMS公司是汽车、航空航天和其他先进制造业领域的工程创新合作伙伴。LMS公司通过30多年来对客户需求的深刻理解和工程经验，能够帮助用户将更好的产品更快地投入市场，并将卓越的技术和效率转化为其战略竞争优势。

LMS Test.Lab第10版新功能

一、概述 LMS Test．Lab是振动噪声试验完整的解决方案，包括声学、旋转机械、结构试验、环境试验、振动控制、电子报告生成及数据管理。LMS Test．Lab不同的软件包之间操作界面统一、数据共享无缝进行，其易用性极大地提高了用户的工作效率。

LMS试验系统噪声测试

沃尔沃卡车公司的NVH专家特别关注如何减小包括发动机、进／排气系统、变速箱和传动装置等动力总成系统引起的噪声。借助于LMS试验系统，沃尔沃卡车公司全面地分析并减少传动子系统对车外噪声的整体影响，以用于开发更安静的卡车、更高效的柴油机动力总成，同时能够满足严格的噪声法规要求。

车辆仿真设计多属性开发平台LMS Virtual.Lab

LMS Virtual.Lab第七版不仅在各分析模块中增加了新功能,也对原有产品的技术效率和精度给予提升,进一步提升产品开发中对真实性能仿真及预测的效率及可靠性,为车辆仿真设计提供了一个强大的多属性开发平台。

LMS试验系统噪声测试

LMS试验系统可提供高灵活性，高稳定性的检测功能。可用于辅助开发性能更佳的卡车以满足日益严格的噪声标准，沃尔沃卡车公司借助该试验系统及其解决方案，全面分析并减少了传动子系统对车外噪声的整体影响，同时缩短了试验周期，提高了研发效率。

LMS Virtual.Lab 8B版新功能

LMS Virtual.Lab解决方案自2001年推出以来,通过持续开发以及不断融合最新技术,丰富了现有功能,大幅提升了性能,并保持了每年一个大版本的升级。本文详细介绍了将于2009年6月推出的LMS Virtual.Lab8B版本的新功能及应用。

LMS Virtual.Lab在福特汽车上的应用

试验数据与CAE建模相结合可以比纯粹使用传统的有限元模型法更快速,更准确。在设计早期,了解了动力总成系统的NVH特性,使我们可以决定为达到系统目标应如何优化部件设计。

近海风力机动力特性分析方法的研究

海上风力发电具有广阔的应用前景,因此要大力发展海上风机。以单桩式近海风力发电机为例,利用风机正向设计专业软件SAMCEF for Wind Turbine,对风机结构进行模态分析,得到结构的振动特性。由分析结果可知,风机整体振型复杂,不同构件振型变化较大,构件之间有连带作用;在系统的各阶振型中,每个构件的应变能贡献值各不相同,在设计风机时应避开结构的共振区域,以免造成风机结构的破坏。