柴油机油烟的燃烧:其可溶有机组分含量对动力学参数的影响(英文)

论述了两种可溶有机组分含量(8w %,25w %)的柴油机油烟的燃烧机理。采用加热速率5℃ min～20℃ min非等温条件下的热重分析(TGA),考察了其在空气中的燃烧。应用Ozawa Flynn Wall方法,研究了析出物质的数据资料,并由复变非线性回归方法获得了各动力学参数。两种油烟的析出可根据三段机理予以模定,即:(1)可溶有机组分(SOF)的蒸发,(2)SOF热裂解,(3)炭基质燃烧。由于两种油烟所得的动力学参数非常近似,表明SOF含量对基质燃烧的影响极其有限。

炭纤维和活性炭甲醇气相吸附动力学和等温线(英文)

采用不同原料、不同活化过程的两种活性炭和两种炭纤维(PAN、Rayon基)进行了甲醇气相静态吸附,结合其吸附动力学和等温线的数据研究了有关扩散问题,发现温度与所用样品表面化学性质、中孔率、孔隙(形态与大小)微织构对其吸附动力学有影响。