新一代MTU2000共轨系统柴油机

概述了新老MTU2000系列柴油机的不同特点,并从共轨式燃油喷射系统、增压系统、ADEC发动机管理系统等方面详细介绍了2000CR系列柴油机的结构特点。并对2000CR系列柴油机的市场定位作了分析。

MTU柴油机减排的工程实践

经过多年的努力,柴油机减排措施已经取得许多方向性的认同,但研究的成果转化成产品尚有着一定程度的滞后。针对MTU柴油机产品上已经采用的减排技术进行介绍,包括机内措施和机外排气后处理措施;特别对减排措施的负面影响及其对策进行了讨论,对MTU柴油机在不同应用领域减排措施的差异性进行了比较分析。

现代船用柴油机特性曲线的研讨

由于电子技术的应用,现代船用柴油机在结构、性能方面都取得了巨大的进步,这种进步在柴油机的特性曲线上得到反映。对此从特性曲线的凹凸形态、最大功率平台区、特性曲线图中工作区域的划分、与用途相匹配的特性曲线的选取、与结构相关的其他信息以及如何正确评定燃油消耗量等方面进行了研讨。并对外特性曲线的定义提出了新的见解;对带最大功率平台特性的螺旋桨设计点的选取、燃油限制功率的设定、燃油消耗量的计算等方面提出了新的看法。

船舶内燃机弹性支承的应用与进展

对弹性支承在船舶内燃机上的应用及相关理论进行了阐述,对采用弹性支承时机组的纵向位移和垂向跳动两大问题作了特别的探讨,指出了注意事项和解决办法;为满足对振动和噪声的特殊要求,对双层隔振结构进行了介绍,并以MTU公司根据不同的具体要求提供的若干种不同结构为例进行了讨论;最后对作为弹性支承最新发展的主动式支承进行了讨论,介绍了它的基本原理和结构以及MTU某型产品的实际使用效果。

用于大型舰船的联合动力装置和实例分析

对用于舰船的联合动力装置进行了简述;并以欧洲主要国家若干现代护卫舰的动力系统作为实例对各种型式的联合动力装置进行了分析;对影响联合动力装置选择的若干因素进行了讨论;指出,最终技术方案的确定不是单纯的技术问题,而是各种因素的折衷。

船用柴油机发电机组主要性能指标浅析

对柴油机发电机组包括关于稳态、动态和并联运行的主要性能指标的内涵进行了讨论。对我国军标及ISO、DIN等相应标准关于这些指标的表述进行了比较,指出了差异及存在的问题。

关于柴油机大修期确定的探讨

通过分析指出,由于柴油机大修期的确定目前尚无统一的标准,制造商出于不同的考虑,有不同的取向,因此不同品牌柴油机大修期的长短常不具有可比性。对目前确定大修期的诸多考虑因素进行了分析,特别对MTU公司确定大修期的原则进行了介绍:以故障率曲线为依据,根据应用组的载荷-时间比例确定大修期;可根据实际载荷状况进行调整,并以预防性维修相配合。为进一步探讨合理确定柴油机大修期的工作提供了借鉴。

电子管理系统对现代发动机结构性能的影响

就电子技术对现代发动机增压系统、燃油系统以及发动机的特性曲线、排放技术和运行监控等方面的影响进行了深入分析,从而对电子技术对现代发动机技术发展的影响给出了一个比较完整的概念,以期对发动机的智能化发展有进一步深刻认识。