接触斑点对蜗轮副承载能力的影响

根据现有的技术发展水平,只有当蜗轮副的齿面完全啮合,才能评估其抗点蚀能力。但实际上,在蜗轮与蜗杆初始啮合时,它们只有一个较小的啮合斑点。由于时间和经费的关系,通过长时间轻载跑合使其达到完全啮合一般不太可能。在初期,由于接触面较小,齿部的接触应力会很大,有可能会在啮合处的表面产生一条微观裂纹,随后裂纹继续发展使材料从蜗轮上剥落,从而形成点蚀。较小的啮合斑点与点蚀的关系迄今还没有被系统的分析与研究,因此蜗轮轮齿也不能很好的进行优化。通过理论和实践相结合,提一种新的、可适用于不同尺寸、不同接触斑点位置以及齿形的计算方法,以弥补这一空白领域。