Improved Formula for Estimating Added Resistance of Ships in Engineering Applications

作者以前介绍了在头波浪，并且在这研究启用了轮船的增加的抵抗的快评价的一个半实验的公式公式进一步在设计应用为容易的使用被精制。它包括一个其他的轮船草稿修正系数，它更好与轮船草稿说明波浪压力腐烂。另外，它仅仅把速度和轮船和波浪环境的主要特征用作输入，并且被简化了到它能乐意地用一个袖珍计算器被处理的程度。广泛的确认为不同轮船类型被进行在对处于各种各样的典型的不规则的海条件的中等速度低、令人鼓舞结果被获得。这相关、热门的研究躺在最近的 IMO MEPC.232 (65 )(2013 ) 的框架以内为估计在不利天气轮船驱动的最小的 EEDI 指南在设计应用以内调节水平 2 评价，它在电流为简单方法的使用指定。

Optimization of Routing Considering Uncertainties

在为轮船主人的一个机载的决定支持 / 指导系统的框架的线路优化方法论在这份报纸被开发了并且被介绍。方法瞄准与经得起海上风浪的性能期望在航行持续时间的可接受的限制以内的轮船有关的燃料航行费用和风险的最小化。这方法论的部分被连接其他的概率评价方法实现，例如蒙特卡罗，第一个顺序可靠性方法(形式) 和秒顺序可靠性方法(SORM ) ，和 3-D 经得起海上风浪的代码，包括为在 NTUA-SDL 的波浪的增加的抵抗的计算的一个软件工具。全部系统在概率的分析软件 PROBAN 以内是综合的。为为关于预定义的阀值价值的 exceedance 层次的考虑经得起海上风浪的危险的增加的抵抗和概率的评价的计算的二个主要模块此处被详细描述，鉴于他们的实现，确认研究证明了他们的效率进一个机载的优化系统。