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汽车制造业对敏捷系统的需求将越来越迫切
1
作者
Manfred Berger
《汽车零部件》
2012年第7期31-31,共1页
从产量角度看,敏捷制造系统的产量始于传统柔性制造系统的结束点(年产量大于5万件),并有很大一部分和传统自动线(年产量大于2万件)重合。如果使用CNC加工中心加工轻合金零件,对于敏捷制造系统而言,其投资平衡点大约为年产30万...
从产量角度看,敏捷制造系统的产量始于传统柔性制造系统的结束点(年产量大于5万件),并有很大一部分和传统自动线(年产量大于2万件)重合。如果使用CNC加工中心加工轻合金零件,对于敏捷制造系统而言,其投资平衡点大约为年产30万件(铸铁件约为年产20万件)。这仅是从产量上进行分析,还未考虑敏捷系统对于不同品种工件的柔性乃至多品种共线生产的优点。
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关键词
柔性制造系统
汽车制造业
CNC加工中心
敏捷制造系统
年产量
多品种
自动线
部分和
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职称材料
题名
汽车制造业对敏捷系统的需求将越来越迫切
1
作者
Manfred Berger
机构
thyssenkrupp金属切削集团cross-hüller公司
出处
《汽车零部件》
2012年第7期31-31,共1页
文摘
从产量角度看,敏捷制造系统的产量始于传统柔性制造系统的结束点(年产量大于5万件),并有很大一部分和传统自动线(年产量大于2万件)重合。如果使用CNC加工中心加工轻合金零件,对于敏捷制造系统而言,其投资平衡点大约为年产30万件(铸铁件约为年产20万件)。这仅是从产量上进行分析,还未考虑敏捷系统对于不同品种工件的柔性乃至多品种共线生产的优点。
关键词
柔性制造系统
汽车制造业
CNC加工中心
敏捷制造系统
年产量
多品种
自动线
部分和
分类号
F416.471 [经济管理—产业经济]
U468.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
汽车制造业对敏捷系统的需求将越来越迫切
Manfred Berger
《汽车零部件》
2012
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