钢筋混凝土结构内含环境影响负荷及经济性分析

全球变暖是目前全世界最为关注的环境问题,本文以某工业厂房为实例,从结构设计的角度,通过对不同方案钢筋混凝土结构内含环境影响负荷的研究比较,表明在建设工程中采用高强混凝土、高强钢筋比采用普通混凝土及钢筋可以减少温室气体排放;降低结构内含环境负荷影响;节约混凝土、钢材用量和具有更好的经济性。本文的研究结果可以为建筑工程领域的节碳减排提供参考。

外套管式梁柱节点初始刚度的理论计算模型

针对新型外套管式梁柱连接节点,考虑节点域外套钢板的构造形式,将节点分解为若干组件,求得各组件初始刚度;然后将各组件初始刚度进行组装,得到外套管式节点初始刚度。通过与相关试验结果和有限元分析结果的对比研究,表明外套管式节点初始刚度的计算方法具有足够精确性,可用于节点刚性的判断和参数研究。利用EC3规范对多高层钢结构中常用的外套管式节点进行定量判定,得出其为半刚性节点的结论。

基于模糊数学的交通拥挤评价指标

城市交通拥挤与道路设施以及人们对拥挤的可接受程度相关。目前,交通拥挤主要以V/C比、时速、密度或排队长度等指标来界定,这种界定在某种程度上对交通拥挤进行了一定描述,但并没有反映出交通拥挤的本质。基于这种界定提出的交通拥挤缓解策略并不能真正解决交通拥挤问题。本文对国内外的交通拥挤测定方法进行了回顾,并指出其中存在的问题;通过分析交通参数与交通拥挤的关系,提出"行驶效率"与"低速行驶率"的概念;用饱和度、行驶效率、低速行驶率三个参数,通过模糊推理系统得到交通拥挤水平指数。该指数能够更加全面和客观地衡量交通拥挤。

钢绞线偏轴应变测量方法及实验研究

研究用电阻应变方法测量预应力钢绞线的有效预拉应力。经过对预应力混凝土结构中预应力钢绞线的轴向应变和表面钢丝方向的(偏轴)应变分析,建立了钢绞线轴向应变和偏轴应变之间的转换关系,用实验验证了转换关系的正确性。需要测量预应力混凝土结构中钢绞线的有效预应力时,只需沿钢绞线表面钢丝轴线方向粘贴应变片,测出钢丝轴线方向应变,就可以很方便地转换为钢绞线轴向应变,求出其预拉应力和预拉力。

橡胶隔震支座对桥梁隔震性能的实时子结构拟动力实验研究

通过开发的速度控制型实时子结构拟动力实验系统,研究天然橡胶支座(NR)、高阻尼橡胶隔震支座(HDR)和超高阻尼橡胶隔震支座(HDR-S)等速度相关型隔震支座对桥梁的隔震减震效果。基于速度控制的实时子结构拟动力实验系统,通过速度控制实现对橡胶隔震支座的实时拟动力加载,可以在实验过程中充分考虑到隔震支座的速度相关性对实验结果的影响,精确地模拟地震中隔震桥梁结构的地震反应。实验结果证明此系统对速度相关型隔震支座有足够的实验精度。通过对比3种不同性能的隔震橡胶支座的实验结果,验证了在不同地震条件下超高阻尼橡胶隔震支座对桥梁结构的隔震优越性。

竣工验收阶段寻租博弈分析

通过对寻租的成本-收益分析和政府官员寻租的理性分析,建立了竣工验收环节集体腐败的博弈模型。由博弈结果可知:腐败的收入大于被查处受罚的损失时,决策者才会实施腐败行为,而合伙人从合伙腐败中获得的“分红”大于被查处受到惩罚的损失,合伙人才会参与腐败。由监督寻租的博弈模型可知:监督机构实施监督的概率越大,寻租的可能性就越小,而惩罚力度足够大时,行为的预期收益会小于预期成本出现得不偿失,寻租的概率也会越小。由此可知:减少工程质量事故的有力措施就是事前监督机制和事后惩罚机制,这些具有威慑力的机制会影响建设主体的行为选择。只要建筑市场拥有健全的监督机制和足够的惩罚机制,工程质量形成过程中建设主体的投机行为将会得到有效抑制。

大学校园景观设计中文化内涵的表达

大学校园景观文化是校园文化的重要组成部分。大学校园景观文化的表达应以大学文化的内容、学校性质、办学特征、场地的自然和历史文脉为依托,遵循主题性、系统性、生态性、教育性和美学原则,通过植物、建筑、雕塑、园林小品和楹联题刻等方式表达出来。

混凝土力学性质的损伤检测分析

冻融循环将直接导致混凝土内部结构损伤,使混凝土材料的结构松散,力学性能退化.这种性能退化所反映的混凝土本构行为的变化特性,既是工程中关于混凝土耐久性寿命评价、在役结构稳定性判断的重要参数,也是本构理论研究中的空白.基于这种指导思想,从冻融过程中的宏、细观试验建立混凝土力学性能退化规律的基本认识,屈服破坏面改变与本构模型参数的变化规律,得到关于冻融损伤发展的有益结论.

磁流变液阻尼器的磁路有限元分析与优化设计方法

对磁流变液阻尼器提出了基于磁路有限元分析的优化设计方法.首先运用HT 100G型数字特斯拉计对自行研制的2T-M R阻尼器进行现场磁感应强度实测,获取了不同电流工况下阻尼器内外筒间隙处的磁感应强度实测值.然后,运用专业磁场分析软件对2T-M R阻尼器的工作磁路进行了有限元分析,并将试验结果与仿真结果进行了比较.分析结果表明,有限元方法的计算值与实测值非常接近,验证了仿真方法的可靠性.最后,运用该仿真方法对不同材料,不同结构参数的阻尼器进行了优化设计.

子午线轮胎直行和侧滑滚动过程的热力耦合动态分析

轮胎在路面上直行和侧滑滚动是复杂的热力耦合过程,对于深入了解轮胎的力学性能,优化轮胎的承载能力,提高车辆乘坐舒适性等方面都有着重要作用.本文采用有限元分析软件A baqus/Exp lic it对235/65R 14越野车子午线轮胎行驶过程的热力场进行了三维动态耦合分析,得到了轮胎的应力、温度分布以及侧滑力、回正力矩随侧滑角的变化曲线,为轮胎设计提供了参考依据.

外径尺寸偏差对玻璃钢夹砂顶管顶力影响分析

玻璃钢夹砂顶管由于制作模具的锥度影响,外径尺寸会有一定的偏差,对顶管施工产生影响,根据弹性理论和弹塑性理论分析了这一影响.首先由实际情况给出了计算模型,在此基础上得到了考虑外径尺寸偏差后的管壁外压力和摩擦阻力计算公式,然后通过两个具体算例表明考虑尺寸偏差后顶力会有较大程度地提高,最后提出了合理的建议.

混凝土在海洋环境和除冰盐条件下的氯离子扩散行为

采用化学分析方法测定了普通混凝土(OPC)和高性能混凝土(HPC)在3种除冰盐条件和3种海洋区域暴露100 d后的自由氯离子浓度分布.结果表明:氯盐暴露环境对混凝土的氯离子扩散行为具有显著的影响.在相同扩散深度时,混凝土内部自由氯离子浓度的大小顺序是除冰盐环境>海洋环境,OPC>HPC.混凝土表观氯离子扩散系数的规律是OPC>HPC.进一步的研究指出,除冰盐环境比海洋环境更恶劣,HPC比OPC更适应恶劣的氯盐环境.

支持复杂建设工程“精准建造”的项目持续分解模型

持续的项目计划与控制,是复杂建设工程推行"精准建造"(LeanConstruction)的本质要求,与之相适应的工程项目分解也是一个持续动态的过程.分析了执行效能控制在复杂建设工程持续计划与控制中的核心地位,探讨了在以协同为特征的项目执行效能控制体系中采用本体论建模进行信息分解的必要性与可行性,提出了以效用本体论为中心的复杂建设工程项目分解结构体系构建策略,为进一步研究复杂建设工程本体论开发方法和持续计划与控制机制奠定了基础.

公交专用道设置前后路段交通流模型的比较

通过对实际调查数据的分析 ,分别建立了路段上无公交专用道及设置不同形式的公交专用道条件下公交车与社会车辆的速度模型 ,并对比分析了车辆的运行状态和车速变化特征 。

日照作用平面二维温度场计算研究

通过“室外综合温度”方法 ,计算出结构正晒面的温度峰值和背晒面温度值 ,并由建筑物的使用性质 ,查出其室内温度 .将这些作为二维导热微分方程的边界条件 ,并通过差分法和有限元法分别对该微分方程进行求解 ,得出各节点温度值 。

表曝法处理化工废水的运行参数与分析

基于岳阳化工总厂表曝法处理锦纶、涤纶与合成橡胶废水的生产性运行测试研究 ,获得表曝法处理该废水稳定运行的进水COD及BOD5极限浓度 .由生产实测数据推出了BOD5去除常数、需氧量、供氧量及活性污泥增长量的统计算式 ,测算混合液的α与 β的平均值 ,试验测出混合液中氨氮抑制污泥活性的极限浓度 ,统计算出废水处理成本 。

大跨斜拉桥在移动荷载作用下的振动控制

多重调质阻尼器(MTMD)是由多个具有不同频率、不同质量或不同阻尼的调质阻尼器构成的动力吸振器群,被广泛应用于结构的被动控制中。采用频域分析方法考虑TMD在多自由度结构中的布置,推演了具有MTMD多自由度结构振动控制振型广义坐标的频率响应方程,以一座大跨斜拉桥为例,针对结构振动的控制振型,进行了MTMD参数分析,并研究了MTMD控制下斜拉桥在移动荷载作用下的竖向振动,计算结果表明,在随机不平顺桥面条件下,MTMD能够有效减小结构在移动荷载激励下的竖向动力响应。

新形势下中国房地产股权融资的新选择——有限合伙制

股权融资是中国房地产业未来主要的融资模式。国际经验和研究表明,房地产有限合伙制要比公司制更有效地降低委托代理成本,防止道德风险,实现资金和专有性资产的有效结合。在当前形势下,房地产业的稳健发展对中国经济全面复苏具有非常重要的作用,因此需要中国房地产企业股权融资模式的创新。在房地产企业信贷融资面临越来越多限制的环境下,由于新《合伙企业法》的颁布实施以及中国社会存在巨大的资本投资需求,中国房地产企业采取有限合伙制进行股权融资具有一定的现实可行性。

基于“两型社会”的武汉中心城区交通问题研究

交通在实现城市日常功能的同时,直接推动城市的经济发展,影响城市空间形态,是城市发展的主要动力。目前,在武汉建设"两型社会","大投资、大交通、大产业"全力构建综合运输体系,实现武汉城市圈交通一体化的形势下,武汉中心城区交通问题日趋严峻。本文从路网结构、交通设施、交通管理、公共交通等方面分析武汉中心城区交通问题及其产生原因;在此基础上,结合武汉城市圈交通一体化发展形势,提出了相应的建议与措施,为武汉中心城区交通发展提供参考。

东湖特大桥提篮拱施工过程仿真分析

东湖特大桥提篮拱是高速铁路客运专线上的一座钢管混凝土拱桥,利用刚性系梁抵抗拱的水平推力,为自架设体系。施工过程中,桥梁强度和刚度逐步组合形成,结构体系发生变化。本文结合施工仿真分析方法,详细模拟钢管混凝土提篮拱桥的施工过程,分析施工过程中结构的变形、受力和稳定性情况,为其提供计算依据,保证施工的顺利进行。