声音

据央视新闻,为更好地服务促进高水平对外开放,进一步便利内地人员出入境,国家移民管理局决定自5月6日起出台便民利企出入境管理六项政策措施。包括:一是在北京等20个城市试点实行换发补发出入境证件“全程网办”;二是赴港澳商务签注实行“智能速办”“全国通办”;三是北京、上海六类人才可以申办赴港澳人才签注;四是延长持赴港澳商务签注人员在港澳停留期限。

航空公司推行航旅产品(升舱年卡)的可行性分析

着眼航空公司付费会员体系发展趋势,立足中国南方航空实例,笔者近期对此进行了专题分析(第一篇题为《以南航为例探讨航空公司付费会员体系建设》已在本刊2024年第1期刊发,编者注)。本文通过分析航旅市场上常见的龙腾卡、PP卡等旅行卡,提出了航空公司推行“升舱年卡”的可行性。

2023年中国民航成绩单

1.5%2023年,经过七个阶段稳健恢复,国内航线客运规模已超过疫情前水平,比2019年增长1.5%,在各类交通运输方式中恢复速度最快。超九成2023年,全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,同比分别增长98.3%、146.1%、21%,三项指标均恢复至疫情前超九成水平,分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

加强危险品法定自查的实践与思考

在航空货运业的快速发展过程中,危险品的运输风险也随之增多。由于危险品的特殊性,其运输过程中的安全问题至关重要,不仅关系到货物的安全,更直接关系到人民生命财产的安全。因此,各国政府都对危险品运输提出了严格的监管要求。为了顺应行业的发展需求,中国民用航空局自2018年开始,要求航空公司必须进行危险品法定自查。本文以危险品法定自查为研究对象,以中国国际货运航空股份有限公司(以下简称“国货航”)的危险品法定自查实践为例,通过深入的调查分析,指出实践中存在的一些问题,并提出切实可行的改进措施。

又到航班换季时

遵循国际惯例,我国民航业每年都要进行两次航班计划调整。即将从十月底开始执行的冬春航班计划就是其中之一。之所以开展航班换季,既有适应市场需求变化的考虑,也有满足部分国家从冬令时到夏令时的时间转换要求,同时,也充分考虑了气候变化对航班运行安全的影响。

民航市场的动态平衡——民航暑运市场回顾与分析

随着学生返校开学,历时两个月的暑运宣告结束。虽然今年的暑运承载了民航人热切的期盼,而且还有暑运期间儿童旅客恢复出行、旅游客源快速复苏等利好因素,给低迷已久的行业带来了希望,但是最终暑运的业绩却不能令人满意。盘点2022年暑运,7~8月份国内航空公司承运的旅客运输量约为6600万人次,大约是2019年同期的55%,其中国内航线的旅客运输量不到2019年暑运的六成半。

提升机场机位监控能力的实践与思考

目前,疫情防控、安防安全依旧是国内外航空业两大重点任务。机坪作业是航空器落地后第一道防线,也是航空器安全的关键区域,因此,保证机坪作业安全尤为重要,机坪作业的统一规范,确保机坪运行保障作业过程得到有效监控,是实现机场安全运行智能化的基础。《民用运输机场安全保卫设施》(MH/T7003-2017)明确。

基于4V营销理论的国内机场零售商业营销策略研究

随着代际更替向航空旅客蔓延,新的消费人群、消费期待成为影响机场零售商业的直接力量,同时新冠肺炎疫情也对机场零售商业带来了前所未有的冲击。因此,在疫情影响下,如何不断提高零售商业对机场收入的贡献,是机场迫切需要解决的难题。本文运用4V营销理论,探讨国内机场零售商业的营销策略。

疫情防控质量是真情服务的重要体现

自1957年周恩来总理对民航工作做出"保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常"的批示以来,航空服务一直是精品服务的典范和代名词。为进一步提升民航服务质量,增强旅客出行体验,2016年,民航局党组提出了"坚持真情服务底线"总体要求,民航业针对服务工作展开了热烈的研讨和积极的实践。

空客数字孪生对我国航空公司运行层面数字化转型的启发

新冠疫情给全球民航带来巨大的挑战,目前我国航空公司(以下简称"航企")仍然受疫情导致的封控、流动性减弱的影响,主要航企亏损。面对危机,我国航企迫切要危中创新,推动发展变革、效率变革和动力变革来实现航空公司由快速发展向高质量发展的转段进阶。

东航物流与中铁快运开启全面战略合作

7月23日,东航物流和中铁快运公司在北京举行战略合作签约仪式。据悉,此次战略合作通过全面合作及资源对接,将合作分为三个步骤:近期将在上海虹桥开通"空铁直通"项目,东航客机腹舱衔接虹桥高铁、行包和特快班列,在虹桥形成"空铁联运"货物集散地;中期将逐步在全国铺开实施"全网全通"项目,力争"空铁联运"的中转城市扩展到全国各地,充分利用东航物流的客、货机全球航网资源和中铁干线运输的高铁、行李车资源,形成到二三线城市的干线次日达、三日达等时效服务差异化产品。

高铁对江苏民航的影响及对策

"十三五"以来,中国高铁迅猛发展,世界瞩目,宏观上高铁与民航两种运输方式,既有竞争影响,又有合作促进。同时,我国高铁发展具有明显的区域差异,对民用机场和航空公司影响也各有不同,笔者现以江苏省高铁发展为例,站在对航空公司影响角度进行思考,试图以小见大,以点带面,寻求对策。近年来,高铁在全国范围快速扩张,截至2020年年底,我国高速铁路运营里程已达3.79万公里,较2015年末的1.98万公里.

民航数据共享交换平台:为战“疫”插上信息化翅膀

2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情,按照国务院联防联控机制要求部署,国务院依托国家政务服务平台,联合有关部委、各省市地方迅速建立疫情数据共享交换机制,利用大数据技术,实现了疫情防控数据的采集、融合、共享交换,为我国疫情防控取得阶段性成果提供了重要数据支撑。

前舱地空互联应用场景探讨

随着放开机上使用手机和网络的限制后,越来越多的航司开始提供机上上网业务,极大提升了旅客满意度。目前,美国多数的航班均可提供旅客上网服务,国内只有少数航司的部分航班可以提供旅客上网服务。由于空地互联的应用前景较大,国内航司纷纷开始布局地空宽带互联业务,但应用场景基本都集中在旅客上网服务业务上,在前舱业务场景的应用较少,前舱业务场景仍有很大的开发应用价值。

重塑增长:后疫情时代中国民航业的发展路径

突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了所有的节奏,无论是全球政治、经济格局,还是各个国家或地区的产业链结构和正常的社会秩序,当然也包括我们的生活。在这样一场影响范围广、持续时间长的国际公共卫生突发事件的作用下,从我们个体,到国家、地区,甚至是整个世界,都不可避免地需要做出积极应对,重新考虑未来的增长问题。后疫情时代,中国民航业将何去何从,该选择怎样的发展路径,无疑是我们今天面临的巨大难题,也是布局未来的重要课题。

2019年全球航空市场聚焦:把握好机遇应对新的挑战

预计全球航空运输业2018年净利润将达到323亿美元,2019年将达到355亿。这将是全行业连续10年保持盈利。IATA首席经济师布赖恩·皮尔斯2018年12月份曾表示:'现在的政治局势及金融市场多有不确定性和波动性。最令人担心的是保护主义的抬头,以及美国对中国征收高额关税和对其他国家实行威胁性制裁。航空运输有赖于各国的开放,促进人民交往和货物流通。很明显,国家间的对立摩擦都会给航空业和交往带来影响。

深圳机场300多个商业网点全面实现“同城同质同价”

以'新旅程,‘心’体验——打造最具体验城市机场新地标'为主题的第九届中国机场商业及零售高峰会议9月11日在深圳机场开幕,从活动上获悉,深圳机场当天面向公众发布了'同城同质同价'社会承诺,致力于为往来旅客营造与深圳同城店铺品质一致、价格一致的良好消费环境。目前,深圳机场300余个商业网点已全部实现'同城同质同价'。

东航推出国内首款航空手语服务APP

在航空出行中,交流障碍一直是听障服务的痛点。过去,地面服务人员只能通过纸笔和简单的手势进行交流,而当遇到航班不正常等突发情况,需要向旅客作出专业解释时,容易出现沟通难度大、沟通效率低的问题。

澳航世界最长直飞航线接受测试

10月20日,澳洲航空(纽约-悉尼)测试航班起飞,由波音787-9执飞,飞行时间约20小时,刷新了全球最长直飞航线记录。此前最长直飞航线为新加坡直飞纽约,飞行时间约19小时。据了解,按照澳航8月公布的计划,这三个测试航班上包括机组人员在内将最多搭载40人,以最大限度降低载重,省出重量来增加燃油提高航程。

北京大兴国际机场:为全球绿色机场建设贡献中国智慧

新时代改革开放深入推进,五大发展理念引领中国未来。绿色发展不仅是事关我国经济社会发展全局的一个重要理念,也是衡量机场国际竞争力的重要指标。北京大兴国际机场作为我国重大标志性工程,从全过程绿色管控和全要素绿色提质两大方面统筹兼顾,协调推进,为全球机场业的发展提供了绿色机场的'中国智慧',我国绿色机场的建设运营实现了由'追赶者',向'并跑者'和'领跑者'的华丽转变。