湾流公务机:创新推动 极致追求

截至2023年第一季度,湾流向全球市场共交付了21架新机,以1158500000美元的飞机交易价值稳稳占据全球公务机市场的榜首之位。

完善维修领域短板 为中国通航产业的腾飞助力

随着国内通航产业的不断发展,低空开放政策持续向好,直升机作为一种重要的民用航空器,无论是在通用航空传统作业领域,还是与人民生活息息相关的应急救灾、医疗救护等领域,都发挥着不可替代的作用。从1907年法国人保罗·科尔尼研制出第一架载人直升机,到如今民用直升机在全球机队规模已超4万架,直升机市场的蓬勃发展也带动了航空维修技术及相关产业的崛起。

GULFSTREAM DELIVERS 100TH G600

Gulfstream Aerospace Corp.recently announced the 10oth Gulfstream G600 customer delivery.The aircraft was outftted at Gulfstream's Dallas completions center and delivered to a North America-based customer.

金秋来奉化看最美空姐 2022“最美空姐”公务机空乘大大赛将在奉化举行

为助力运输航空与通用航空“两翼齐飞”,向社会宣传航空文化,展示航空公司企业形象,由中国民航工会指导,中国民航报社和宁波市奉化区人民政府联合主办,浙江省交通运输厅和民航浙江监管局支持,中国民航科普基金会、中国航空运输协会通航分会、中国民航大学乘务学院、北京商务航空协会、中国民航摄影家协会战略合作,宁波机场集团有限公司、《今日民航》杂志社、中国民航报浙江记者站承办的2022“最美空姐”公务机空乘大赛将在浙江省宁波市奉化区举办。

构建“十四五”通航新发展格局——关于发展通用航空的思考

"十四五"时期,是全面建设现代化国家的起步阶段,是建设多领域民航强国的关键阶段,是实现"十四五"规划目标的重要阶段。对通航来说,就是要立足新发展阶段找定位,贯彻新发展理念明方位,构建新发展格局显作为。"

探寻UAM发展的中国场景

随着UAM(Urban Air Mobility,城市空中交通)在全球范围内的快速发展,我国也涌现出了以亿航、小鹏、吉利为代表的行业先锋。可以预见,在未来数十年的时间内,UAM将会与传统交通方式长期共存,因此必须推进UAM与其他交通方式的深度融合,重视UAM与下游应用产业的深度融合,才能更有效地发挥UAM的作用。

怎样打造国内一流世界知名的航空博物馆?对话民航博物馆副馆长孟平

民航博物馆坐落于北京首都机场辅路民航200号,总占地面积189600平方米,总建筑面积21980平方米。其中的博物馆主体展馆由德国OWP公司按照飞机发动机形状设计,是一座外观独具一格的现代建筑。作为中国民用航空局主办的民用航空专题博物馆,民航博物馆的建设和藏品征集工作得到了社会各界的广泛参与和大力支持,并征集到大量藏品及飞机实物。

公务航空夏季呈现复苏态势

航空数据专家WingX最新全球市场跟踪报告显示,最近几周,全球公务航空飞行活动呈现出了可喜的复苏态势。在北半球夏季旅游旺季推动旅行需求的地区,这种复苏趋势最为明显。从7月到8月份的头几天,公务机的飞行活动仅比2019年同期低18%,超过2.3万架公务机运营时间约50万小时。

LEAP发动机 未来在中国

"2020年是CFM进入中国的35周年。1985年CFM56随着中国的第一架波音737一起开启了中国民航的新篇章。35年后,传奇发动机CFM56的继任者——LEAP也已经在中国深得认可。LEAP发动机与中国,还有很多故事未完待续……"LEAP发动机的逆势上扬过去的2019年,对LEAP发动机而言绝非太平。随着波音B737MAX在2019年3月起的全球停飞,B737MAX后续订单交付延缓,其唯一配套发动机LEAP-1B的生产和交付也被迫推迟。

中国FBO创新发展新模式

至2025年,北京公务航空市场规模将达到2.5万架次左右,其中大兴机场1.3万架次,首都机场1.2万架次。大兴机场FB0的正式启用将对中国公务航空发展起到至关重要的推动作用。公务航空对促进经济、社会的发展具有十分重要的作用,这一点国内外都有共识。中国要建设民航强国,公务航空也是不可分割的一部分。就北京而言,公务机的频繁起降,既是大国地位的彰显,也是首都一道亮丽的风景线。

声音

新一轮科技革命和产业变革正处于重要的历史交汇期。民航业要抓住这一历史性、颠覆性和革命性变革机遇,促进数字化转型,不断增强服务经济社会发展的能力和水平。

引领轻中型公务机市场:巴航工业参展欧洲公务航空展

5月29日～31日,欧洲公务航空展(EBACE)在瑞士日内瓦举行,巴西航空工业公司(以下简称'巴航工业')携全系列公务机产品参展。航展期间,巴航工业成绩亮眼:与全球最大的莱格赛600/650机型运营商——汉堡航空签署4架莱格赛650E大型公务机定单,并将于2018年第二季度开始交付。若将新定单计算在内,汉堡航空旗下运营的巴航工业公务机机队将增至17架。此外,巴航工业还与英国私人飞机公司Centreline签署了一份二手莱格赛500公务机的销售协议。与此同时。

晋商晋才进通航

国家利好政策的不断出台和通航发展需求日渐旺盛,为民营资本进入通航产业提供了重要的动力源。在山西省政府的号召下,有着雄厚实力的新兴晋商正在成为推动山西通航产业发展的重要力量。''十三五'是山西经济转型的关键时期,相信通用航空与民营资本的融合,能够打开山西更多的经济增长点,带来更多元化的商业机会。'

引导FBO行业有序健康发展

IFLY:2016年,首都机场的公务机起降架次是多少?与2015年相比,首都机场的公务机航班运行发生了哪些变化?靳永发:2016年首都机场公务机起降架次为10066架次(不包括公务机维修服务)。与2015年相比变化不是很明显,由于保障资源投入到位,准点率进一步提高;当然停机位资源有限,调机飞行量有所增加。

趋势

''十三五'时期是我国从民航大国向民航强国迈进的关键阶段,要以推进民航供给侧结构性改革为主线,以满足需求为最终目的,提升安全发展能力,提高航空服务品质。'民航强国应当具备八个基本特征:一是具有国际化、大众化的航空市场空间;二是具有国际竞争力较强的大型网络型航空公司;三是具有布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络;四是具有安全高效的空中交通管理体系.

跟着中法航线游法国

'你印象中的法国是什么样的?'问一百个去法国的旅行者,兴许会收到一百零一个答案。走在风情万种的香街上,遥望凯旋门,印象或许是曼妙女郎;穿行在一代代启蒙思想家留下足迹的拉丁区,印象或许是《自由引导人民》中的热血青年;而走过蓝色海岸,拜访南法小城戛纳,印象则又成了'新浪潮'那一代文艺范儿满满的轻熟男。千面法兰西,诚不我欺。

法航:开航中国50年

从第一条连通中国与西方的航线开始,开航50年,飞越半个世纪,法航怀着开放和学习的心态了解中国、深耕中国市场。更懂中国、更灵活的合作姿态,才塑造了在中国市场上成功的法航。50载创造多项第一时间回到50年前,1966年9月19日。一架标有法航标志的波音707喷气式客机'舍农索城堡号'(Chateau de Cheverny),载着首任法国驻中国大使吕西恩·佩耶、时任法航总裁约瑟夫·胡斯。

中国是全球最具创新性的航空市场 IFLY独家专访泰雷兹北亚区副总裁兼中国区总裁 顾乐涵(Laurent Guyot)

IFLY:上世纪60年代伊始,泰雷兹集团的前身——汤姆逊无线电报子公司就已经与中国民航开展了合作。请您介绍一下泰雷兹集团,及其在中国的主要业务布局有哪些?顾乐涵:泰雷兹总部位于法国,在56个国家拥有62000名员工,其业务遍及全球航空、交通、防务和安全领域。泰雷兹集团与中国民航的长期合作始于空中交通管制领域,并帮助中国空管在上海。

低空旅游 不仅是玩飞机

纵观全国,低空旅游项目已经遍地开花。与大众消费的结合,使得它被寄予了中国通航发展突破口的厚望。放眼全球,低空旅游也早已成为—项发展成熟的旅游项目,它的范畴也不仅仅局限于小型飞机或直升机,包括热气球、滑翔伞、旋翼机等在内的各类低空飞行器都得到了广泛运用。

飞艇时代的光荣与梦想

第一次世界大战中,飞艇曾作为德国的空中利器,在战争初期多次轰炸英法两国,甚至直接轰炸了法国首都巴黎。1917年,德国终于造出了飞行高度可达6500米的LZ112巨型飞艇,称霸一时。但同一时期,战斗机技术逐步成熟,飞行高度已经达到8000米,飞艇的空中霸权地位开始受到挑战。当LZ112型飞艇在1918年首次出战时,便被飞机击毁,也宣示着德国的"飞艇霸权"梦就此终结。