坦克发动机排气管隔热技术研究

该文系统阐述了坦克发动机排气管传热理论的计算方法和计算结果，

粘性联轴节在4WD汽车上的应用

该文介绍了粘性联轴节技术的发展．在分析粘性联轴节特性的基础上， 讨论了它在４ＷＤ汽车上的应用．

片式换档离合器滑磨功及滑磨功率的动态模拟计算

本文利用 SIMUL INK软件包对换档离合器结合过程进行了建模仿真分析 ,给出了动态求解滑磨功和滑磨功率的一种仿真方法 。

行星变速箱综合简图几何相容性的判别

该文借助图论， 解决了行星变速箱综合简图几何相容性的判断问题． 文中介绍的方法简洁、易懂、判断准确、速度快． 该方法适合于所有形式的行星变速箱综合简图几何相容性的判断． 应用该方法还可以解决计算机绘制行星变速箱综合简图的问题．

主战坦克用永磁系磁防护技术研究

该文简述了当前主战坦克磁防护技术发展概况和水平; 着重阐明了永磁系磁防护技术的基本理论和主战坦克用永磁扫雷装置的结构设计;

坦克高低向交流炮控系统设计与仿真

系统仿真和分析是系统设计和改进的重要手段. 该文对我军某型坦克高低向炮控系统由电液系统设计为电传系统,并以MATLAB中的SIMULINK软件作为仿真工具,对系统进行动态仿真,

车辆减振器泥水特性与试验探讨

该文对车辆筒式减振器泥水特性与试验、泥微粒进入减振器内部过程进行了探讨 ,提出了临界泥微粒等实用工程新概念 .

减振器行星旋压封口工艺及设备

该文根据工艺原理和试验研究基础 ,将行星旋压工艺应用于减振器封口 .

天然气/柴油双燃料发动机排放的影响因素

本文对引燃柴油供油提前角和天然气替代柴油率对天然气 /柴油双燃料发动机排放性能的影响进行了试验研究 .结果表明 ,随引燃柴油供油提前角的变更和天然气替代柴油率的变化 ,发动机排放物中 THC、 CO和 NOx有较大变化 .综合考虑发动机的排放性能及动力性等 。

465LPG-汽油发动机性能匹配研究

本文通过对 46 5发动机燃用 L PG与汽油两用燃料性能匹配的研究 ,阐述了两用燃料发动机的动力性能、经济性能及排放特性 .并对 L

电动大客车DC/DC电源的研究与仿真

本文介绍了一种电动大客车用ＤＣ／ＤＣ电源设计的基本思路和实际电路， 并对其中脉冲变压器参数的确定进行了详细的计算，然后根据此电路用ＰＳＰＩＣＥ进行了仿真． 从仿真电路的输出电压波形和ＩＧＢＴ两端波形看， 取得了比较好的效果． 实验表明，

气门落座特性的数值模拟研究

本文采用多质量模型对某些柴油机气门的落座速度、气门冲击力和气门落座反跳现象进行了探讨，分析了它们随结构参数、凸轮型线和凸轮转速的变化关系．结果表明，气门机构的结构参数、凸轮型线及凸轮转速之间存在匹配关系， 此关系对气门落座特性有很大影响， 设计时要仔细选择．

高原冰雪条件下汽车主要性能的变化探析

对高原冰雪条件下汽车主要性能的变化进行了综述和比较， 同时给出一些解决方法和对策， 为这种条件下汽车的设计和选型确立了一定原则．

基于BP神经网络的装甲装备智能诊断系统

本系统针对装甲装备润滑油样中有关磨粒图象、油液理化指标等各类数据和特征值信息， 利用基于ＢＰ神经网络的集成化智能诊断系统实现被监测设备内部磨损趋势的自动状态监测与智能故障诊断， 并在不同层次上提供定量化且形式简明的趋势报告与诊断报表， 作为决策与判断依据， 以协助工业现场或军工单位更高效、准确地完成设备的保养和维修工作．

利用MIL-STD-1553B数据总线进行语音传输

MIL-STD-1 553B数据总线是坦克电子综合化的核心 .MIL-STD-1 553B总线协议的灵活性使得它可以用于坦克车内通话 .语音传输的协议以及硬件设计是该文的讨论重点 .