电子客票开始用于现代铁路客运：IT订票赶上了列车

如今的技术使人们旅行的方式发生了很大的改变，在过去的十年里我们见证了这种技术的强大。它们使得人们的旅行越来越快，行程也越来越远，而且也给旅行者提供亍更多的选择机会，不仅是选择去哪里，也可以选择如何去。

跨越国界的列车欧盟的目标：高速列车促使欧盟努力实现交叉验收认证

自二十世纪九十年代起，欧盟国家就开始将铁路的认证或互通作为一个发展目标。由于国家系统间存在很大的差异，而且考虑到将一种系统与另一种系统互相调整所需自百费用，这个进展就逐渐被放缓了。正如所期望的，大多数铁路车辆领先的技术（在城际走廊中的高速列车）正推动着该目标的进展。

养路费征收

现代城市面临的最大问题之一就是交通繁忙到达了极限的程度。全世界各国政府和地方当局为解决这个问题，正在试行收取堵塞费（车辆进城费）、更高的泊车费、更便宜的公共运输及其他各种方案。但是最有希望缓解交通堵塞的办法可能是征收养路费，这对城镇举办像奥运会这样的大型活动来说相当重要。

高速下的涡流制动：德国高速列车上安全、可靠和无磨损的制动器

过去十年中，铁路列车用涡流制动器技术在欧洲的应用得益于德国高速铁路的发展。与传统的制动器配合使用，涡流制动器能够提供高可靠性和高安全性。此外，由于欧洲铁路的高速互通性，涡流制动器已经作为在列车上的标准装配，比如德国城际快车3（ICE-3）。

法国创造列车车速新纪录：尝试的目标是从双层列车的极限运行中学习经验

2007年4月3日下午1点13分，法国V150列车组在新东欧LGV高速铁路法国段创造了574．8公里／小时的列车车速世界纪录。它超过原来的列车车速595公里／小时的世界纪录，先前的世界纪录也是1990年在法国创造的。

MTU4000系列发动机的成功

铁路商业运营越来越国际化。为占据跨国界运输的市场份额，铁路运营商正在进行跨国界联合。而这个领域需要更强有力和经济性更好的发动机。德国发动机生产商MTU Frieari chshafen（Tognum集团的一家公司）的4000系列发动机能够满足这些要求，并且在全世界范围内成功取得了非常好的销量。

Supersite明察秋毫

ImageMap/Vipac ‘SuperSite＇是如今铁路行业出现的一个独特产品，并且已在美国和澳大利亚铁路公司中得到验证。SuperSite使得铁路公司能够监视机车头，客车车厢和货车车厢的车轮以及转向架的所有运转和工作情况。如今，全世界再没有第二种路旁测量系统能够在单个装置中测量，整合并分析所有这些数据。

沙漠里的地铁

正在由政府道路及交通局（RTA）负责实施的迪拜地铁是迪拜交通基础建设的旗舰项目。在诸如雅典、巴塞罗那、伊斯坦布尔、开罗、突尼斯、新德里、曼谷、高雄、智利圣地亚哥和温哥华这些世界知名城市的运输系统中，它将是最新的一个。

测量隧道、管道中的结构性运动：光纤测量应变

预测结构性地表沉降引起的地下结构运动是一件非常重要的任务，特别是牵涉到年久的基础设施时（例如砌筑隧道和管道）。我们对这方面的了解还很有限，例如，隧疏王引爱土体运动时，砖衬隧道将如何变化？现在英国剑桥大学工程部的研究人员提出了一种解决方案。

越过田野的磁悬浮列车：磁悬浮列车与传统高速列车相比具备很多优势

在过去二十年里，与其他高速列车相比具备明显优势的原型磁悬浮列车的运行速度高达400公里／小时。这些优势包括振动小、噪声小、摩擦小，能耗低以及空气污染小。但是，磁悬浮列车是未来的列车原型吗？

高效率热拌沥青混凝土

如今沥青行业最关注的一个问题是燃料费用不断上涨，而燃煤是目前最便宜的可用燃料之一。Astec公司已经开发出一种粉煤燃烧器——新型Phoenix Coal燃烧器，帮画热拌沥青混凝土设施利用燃煤的低成本优势。Astec公司相信，在良好的操作程序中，粉煤燃烧器能够提供明显的竞争优势。

铁路的安全性和可靠性

铁路运营商负责铁路系统的安全运行、安全设备的使用以及确保安全信号系统和控制系统的正常运转。欧洲标准EN 50126、50128和50129目前是安全高效铁路系统评定方面的依据。

辊子碾压式混凝土铺筑道路

辊子碾压式混凝土（RCC）作为传统建筑材料的替代品正在快速地得以应用。使用这种材料可以满足坚固结实、快速成型、持久耐用以及经济实惠等建筑基本要求。这种铺筑材料持久耐用，可以承受重载，同时对特殊制造设备和原料的需要很少。辊子碾压式混凝土（RCC）能在结冻及解冻状态下持久地抵挡损害。

交通管理计算机中心

随着道路交通流量的增大和堵塞状况的日益严重，交通管理部门正通过智能化计算机信息和信号系统，寻求管理的解决方案。除了它们能对汽车驾驶员提供帮助外，这些系统还能最多减少一半的紧急事故处理反应时间。如果主要的道路尚未完工，而道路网络仍需要处理未减少的车流时，这些系统对交通管理尤其有用。

含水路标与热塑性塑料在耐久性上相竞争：丙烯涂料完美地在道路上做标记

如今，有一类基于先进的丙烯酸化学的新型含水路标，使在选择应用耐久性路标时，能采用含水方案。而且，这些耐久含水标志有一个很重要特性就是它们能够便利和安全地用作如今的含水涂料。

公路收费迎战交通堵塞

随着交通密度的加大，整个欧洲正在推行道路收费制度以解决交通拥挤和资金投入问题。这种解决阻塞的理论很，简单——在万不得已的情况下，通过征收过路费来有效阻止司机在拥挤地段的行驶。征收的费用可以反过来用作道路网络投入的资金。

空中列车缓解交通堵塞

过去要去往纽约肯尼迪机场（JFK）常常需在拥挤堵塞中挣扎，从商业中心曼哈顿出发居然要3个小时的时间才能到达。而现在乘坐空中列车只需45分钟即可到达。空中列车开辟了一个专用通道，将JFK的9个终端和城市现有的公共交通系统（包括轻轨和重轨）整合了起来。

快速列车在无碴轨道上疾驰

过去的20年中，Rail._One公司（之前以PfJeiderer轨道系统闻名）已从一个单一的铁路轨枕供应商发展为全面综合性的铁路轨道系统供应商，而该系统被用于高速铁路轨道系统的发展和建设。

轨道更换走向自动化

在整个世界范围内，老化的铁路走向着不得不更换轨道和对铁道重建的地步。在欧洲，70per cent的轨道已经达到了30年的预期使用寿命，超过三分之一的铁轨在最近几年需要更换。然而，人工铁轨铺设由于耗费时间和高劳动力成本而不再被使用。承包商和铁路所有者为了加快执行任务和进行路轨安装转而采用先进的自动化机械。

掘进岩石的竞赛：设备在隧道施工中的竞赛

在山脉深处，出现了一列现代大力神的碰撞。两个世界领先的德国隧道掘进机（TBM）制造商——Herrenknecht和Wirth，将在西班牙Guadarrama山下展开竞赛，完成两条跻身世界上最长的隧道之列的长248公里的隧道。获胜者将获得隧道掘进业界的赞誉，更不用说未来商业的发展了。