全尺寸机翼力热耦合加载试验技术

针对全尺寸高超声速飞机力热耦合试验,设计了一种适用于全尺寸机翼的力热耦合试验加载方案。将加载系统和加热系统设计在一起的集成加热器解决了力热耦合试验中加热系统与加载系统相互干涉和现场实施安装困难的难题,简化了试验现场的工作,提高了力热耦合试验重复加载的可靠性和准确性。本技术已成功应用于某型验证机全机地面力热耦合试验,为高超声速飞机研制奠定了地面验证试验技术基础。

某试验台电机及测扭器振动故障分析及处理

利用某试验台进行试验过程中,电机和测扭器出现了振动超限故障。从故障机理出发,分析了电机和测扭器振动故障产生的原因,主要是联轴器设计不合理导致电机振动故障,安装不当导致测扭器振动偏大。针对电机和测扭器振动故障,分别采取了相应的解决措施,并进行了试验验证。试验结果表明,电机和测扭器振动故障得到了有效解决。

基于试飞数据的涡扇发动机模型辨识及故障检测研究

航空发动机结构复杂,工作环境恶劣,属于故障多发系统。为了保证发动机安全可靠地工作,可通过建立精确的模型,用于发动机状态监控及故障检测。采用K-means聚类算法对海量试飞数据进行处理,剔除工作状态相近、重复的数据点,改善训练样本的容量;然后基于BP神经网络对涡扇发动机气路参数进行辨识,将训练好的模型在未参与训练的数据中推广应用,模型计算结果与试飞数据基本吻合。对故障检测算法进行研究,以模型输出与实测值的残差是否超过设定的阈值作为故障检测的依据,模型在一段故障数据上的应用表明,相较于发动机故障告警系统,该故障检测算法能提前检测出故障。

基于Web service开发的校直机软件在MES系统上的应用实例

本文介绍了Web service的调用方式,直接调用Web service服务时服务器的部署,以及直接调用Web service服务中API函数的使用方法,实现了通过直接调用Web service的传输方式进行MES传输校直数据。

飞机结构强度试验加载装置设计

针对飞机结构强度试验中向上载荷的施加问题,设计龙门架加载系统,该加载系统主要包括龙门架立柱和加载横梁两部分。根据试验实际应用情况,对该系统中的各主要部件进行优化设计并进行强度校核,结果表明,所设计的龙门架加载系统满足承载需求,保证了试验的顺利进行。

全尺寸机身筒段静力试验组合承载系统设计

为快速完成试验承载系统准备,提出了专/通用设备混合使用的框架-立柱组合方案。设计了一体化承载框架及检查平台、前端承载分系统、后端承载分系统,形成了组合式承载系统,并对关键结构进行了有限元分析和试验验证。结果表明,该承载系统强度及功能满足试验要求。通用设备的使用有效提高了试验效率,降低了试验成本。

基于C#的强度试验传感器管理系统设计

为提高飞机结构强度试验传感器管理使用效率,及时更新参数信息,保障试验数据准确性,采用C#语言开发了一款强度试验传感器管理系统,并使用SQL Server 2008作为后台数据库。该系统界面友好、功能完备,整合了力传感器和位移传感器各类信息,实现了飞机强度试验传感器管理的智能化和信息化,提高了设备管理能力,进一步提高了强度试验传感器资料准备的准确性和快速性。

航空喷气燃料RP-3体积弹性模量特性研究

采用间接定义法,在相同温度不同压力和相同压力不同温度条件下开展航空喷气燃料RP-3的体积弹性模量试验,研究航空喷气燃料体积弹性模量随温度和压力的变化规律。结果表明:在相同压力不同温度条件下,体积弹性模量随温度的升高逐渐增加;在相同温度不同压力条件下,体积弹性模量随压力的升高逐渐降低。

结构强度试验电源超温预警系统设计

针对结构强度试验24V电源车长时间使用会导致温度过高出现的安全隐患问题,设计并实现了一种基于单片机的智能超温报警系统。以Intel公司8751型单片机为主要内核,采用热敏电阻进行温度采集,相应的信号处理电路对温度信号进行处理并驱动LED显示以及声光报警装置,在精确测量温度的同时,实现高温超限报警功能。对该预警系统进行可靠性试验验证,证明该系统可以及时检测24V电源车超温情况,降低了试验风险,在工程中具备较好的应用前景。

烧蚀防热结构热模拟试验技术研究

以石英灯管为加热元件进行了烧蚀防热结构热试验研究,对比了热流计不同布置方式下的试验结果差异,分析了烧蚀热试验特性对热流计不同布置方式及石英灯管正常工作的影响,开发了基于石英灯辐射加热的烧蚀防热结构热试验技术,打造了全尺寸烧蚀防热结构地面热模拟试验平台,同时开发了热流-电压控制模式切换技术,形成了一整套安全可靠全尺寸烧蚀防热结构地面热模拟试验技术。

大规模优化设计在HAJIF系统中的实现

针对分析模型精细化带来的大规模变量结构优化设计问题,深入系统地研究了大规模结构优化设计求解理论,并在HAJIF(航空结构强度分析与优化设计软件系统)中予以实现。HAJIF是一个十分有用的分析及优化软件,然而随着工程问题的日益庞大,该系统表现出设计规模受限的技术瓶颈,从而限制了它的广泛应用。本文通过一系列的理论改进突破了HAJIF系统中的一些关键问题,使得当前系统可处理设计变量达到10万量级。这些方法包括约束删除、约束区域化、变量处理、敏度分析等。

轴箱弹簧座下压盖板紧固螺栓的断裂原因分析

某地铁客车轴箱弹簧座下压盖板紧固螺栓在运行中发生断裂,对断裂件、相邻位置完好螺栓和新螺栓进行检测和分析。结果表明,断裂螺栓的螺纹牙底有滚丝折叠缺陷,这是导致其早期多源疲劳断裂的主要原因;该断裂螺栓相邻位置完好螺栓的螺纹牙底也有滚丝折叠缺陷,证实该批次螺栓存在影响运行安全的质量问题;所检测的新螺栓满足技术要求,可以装车使用。

全地形沙地策略提升车辆通过性能的试验研究

常规车辆的性能设计主要是针对铺装路面,这有可能导致车辆在沙地路面行驶过程中遇到陷车和动力性差等问题。本文通过对比车轮在铺装路面和沙地路面下的受力状况,分析导致此问题发生的原因。针对此问题,开发了一种能够自动识别路面类型的控制算法。根据路面识别情况,制定发动机、变速器及TCS沙地的控制策略来提高车辆的沙地通过性能。最后通过实车标定,验证该控制策略的有效性。

缓速器磁流变液性能检测装置的试验研究

为测定缓速器在不同的温度、不同磁场及不同转速下的工作特性,研制了缓速器磁流变液性能检测装置,并进行了试验研究。该装置结构简单,驱动可靠,测试方便且精度较高,可测试不同工作间隙、不同温度、不同磁场强度下的不同成分的磁流变液的流变学特性。该装置具有剩磁小、测试结果重复性好、测试数据准确可靠、能耗低等优点。

三菱PLC通信方法的研究

本文深入研究了三菱PLC的通信方法,包括基本通信方法、通信格式、协议框图,并举例说明通信过程以及注意事项,最后给出PC机读写三菱PLC的格式与方法。

两种不同试飞方法下某民用飞机燃油系统吸力供油试验分析

以某民用飞机燃油系统为例,采用不同的试飞方法进行了吸力供油飞行试验,对试验结果进行了分析,并从原理上解释了试验结果存在差异的原因,为民用飞机燃油系统吸力供油试验积累了宝贵经验。

LW-3000卧式拉力试验机空间调整机构的设计

介绍了LW-3000卧式拉力试验机空间调整机构的结构组成、工作原理及设计特点。该机构机电液相结合,充分利用了液压与电子技术的优势,做到空间调整一键式操作,实现了空间调整方式的完全自动化。

建筑外窗气密性检测实验室的建立

在东华大学能源与环境检测中心建立的背景下,搭建了建筑外窗气密性检测的试验台并进行了实地检测,给出了外窗气密性定级检测的要点,分析了气密性检测对建筑节能的意义,并提出加强气密性的可行性措施。

某型发动机加力接通故障分析

本文对比了同一高度、速度点,发动机接通加力失败和接通加力时出现喘振的两种故障现象。通过对试飞数据的整理和分析,确定故障原因是加力1区供油量太小,不能满足小加力成功点火。当2区开始供油时,加力燃烧室突然开始工作,导致发动机加力工作不稳定。本文可以为航空发动机加力系统供油设计和试飞提供参考。