芳烃抽提蒸馏工艺(SED-BTX)的开发与应用

通过建立完善的相平衡数据包及过程模拟系统,开发了以加氢处理后的催化裂解加氢汽油为原料的芳烃抽提蒸馏(SED-BTX)新工艺。该工艺以抽提蒸馏为核心,将抽提蒸馏与液液抽提进行有机组合,利用各自的优势,既节能降碳,又实现轻质芳烃(BTX)产品高回收率、高纯度的目的。SED-BTX工艺在350 kt/a工业装置上应用一次开车成功,结果表明:苯产品收率达到99.9%,纯度(w)达到99.99%;甲苯产品收率达到99.9%,纯度达到99.98%;抽余油中非芳烃质量分数大于99.3%,环丁砜质量分数小于1μg/g;包括精馏部分在内的全装置综合能耗为56.6 kgOE/t(1 kgOE=41.8 MJ),相比传统的液液抽提工艺降低25%。

OCI Global公司计划将其绿色甲醇产能翻一番

为了满足陆地运输、航运和工业等众多高排放行业对绿色甲醇持续增长的需求,全球最大的绿色甲醇生产商OCI Global公司计划将其绿色甲醇产能翻一番,达到约400 kt/a。该扩产计划包括签署每日超过15000 MMBTU(1 MMBTU≈28.3 m 3)的可再生天然气(RNG)供应协议,以及获得美国博蒙特市垃圾处理和开发权。OCIGlobal公司的首个上游RNG生产设施预计于2025年第1季度开始生产。该计划的实施除了可以减少二氧化碳排放之外,另外一个好处是垃圾填埋场沼气中甲烷得到利用,甲烷20年内的温室效应是二氧化碳的84倍。

Technip Energies公司与Anellotech公司共同开发可持续塑料回收技术

Technip Energies公司和Anellotech公司宣布双方已签署一项全球联合开发协议,合作进一步开发并授权Anellotech公司的Plas-TCat工艺,该工艺是一种一步式热催化回收技术,可将混合塑料废料转化回其基本化学成分,特别是苯、甲苯和二甲苯(BTX),可用于制造大多数原始塑料。

陶氏公司与宝洁公司针对难以回收的塑料废弃物开发新的专有回收技术

陶氏公司和宝洁公司宣布达成了一项联合开发协议,将共同开发一种新的回收技术,将难以回收的塑料包装高效地转化为接近原生质量、温室气体排放量低的再生聚乙烯。为了开发这项新技术,两家公司将结合各自在溶解过程中的专利技术和专有知识。开发计划的重点是利用溶解技术回收各种塑料材料,主要包括聚乙烯和家庭消费后塑料废弃物(尤其是较难回收的硬包装、软包装和多层包装)。

4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置增产重石脑油的实践

为了增产高品质连续重整原料,对浙江石油化工有限公司1号4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置进行改造,催化剂更换成化工型加氢裂化催化剂RHC-220。换剂后,反应器各床层径向温差控制在3℃以内,重石脑油收率从设计值29.29%提高至42.73%,同时未转化油的BMCI从换剂前的15降至5.5,能够适应加工浆态床蜡油经加氢精制后加氢蜡油的工况,丰富了装置原料组成,保证了装置的高负荷运行,优化了装置的产品结构和产品质量,为增产高附加值对二甲苯提供了有力支持。

环烷基劣质蜡油加氢裂化装置掺炼催化裂解柴油效果探究

为实现资源利用效益最大化,某公司根据催化裂解柴油和蜡油加氢裂化装置进料性质的特点,开展了2.1 Mt a环烷基劣质蜡油加氢裂化装置掺炼质量分数5%催化裂解柴油的工业试验。结果表明:环烷基劣质蜡油加氢裂化装置掺炼催化裂解柴油后,喷气燃料产品收率增加1.93百分点,有效提高了喷气燃料的收率;喷气燃料烟点上升1.2 mm,加氢柴油十六烷值升高1.9,改善了喷气燃料、柴油的性质;掺炼催化裂解柴油后,装置精制反应器温升明显增加,氢耗和电耗增加。经测算,掺炼催化裂解柴油后,原来作为燃料油调合组分的催化裂解柴油,转化为附加值较高的重石脑油、喷气燃料及柴油组分,产生利润467.2元t(以掺炼1 t裂解柴油计),可获得4036.8万元a的经济效益。

焦化汽柴油加氢装置掺炼重芳烃油的工业实践

某石化企业生产的催化裂化柴油(LCO)、C_(10)+重芳烃(HAB)产量大,性质差。为解决重芳烃油加工难问题,将部分LCO和HAB改至焦化汽柴油加氢装置进行加工,并开展了不同比例下掺炼重芳烃油工业试验,对比分析不同工况下原料性质、主要操作参数、产品性质、物料平衡等方面数据的变化。结果表明,在入口氢分压7.0 MPa、入口氢油体积比530~580条件下,掺炼约8%HAB后,可以得到硫质量分数7.3μg g、十六烷值49.2、多环芳烃质量分数6%的优质柴油调合组分。在低压、低氢油比条件下,较低反应温度即可使得芳烃饱和反应达到平衡,并可根据平衡转化率调整重芳烃掺入量。

Aspen Plus在脱丁烷塔降压案例中的应用

脱丁烷塔聚合物结垢问题是制约乙烯装置长周期运行的主要因素之一。目前新建装置通过降低操作压力在防止脱丁烷塔聚合物结垢方面取得了显著效果。以脱丁烷塔为例,对降压过程的可行性、经济性以及风险点进行分析和总结,利用化工流程模拟软件Aspen Plus对降压后各项工艺参数进行模拟优化,将优化结果应用于实际生产过程。结果表明,脱丁烷塔的降压极限为350 kPa,降压后全塔温度降低约4℃,塔釜粗裂解汽油中的C_(4)摩尔分数降低0.32百分点,节省低压蒸汽1.3 t h,装置能耗和C_(4)产品损失降低,循环水侧压降、循环水在换热器内的流速和对数传热温差均在合理范围之内。

加氢装置开工预硫化期间加热炉烟气SO_(2)浓度超标原因分析及对策

在加氢装置开工预硫化期间,加热炉烟气SO_(2)浓度多次异常上升甚至超标,企业被迫停止回收火炬气。通过对开工预硫化期间循环氢、低压分离器气和火炬气中硫化物的类型和含量进行分析,推测是因为所使用的硫化剂二甲基二硫醚分步分解产生的甲硫醇和甲硫醚随着火炬气进入燃料气系统,甲硫醇、甲硫醚燃烧生成的SO_(2)导致加热炉烟气中的SO_(2)浓度超标。针对这一问题,可以通过优化火炬气脱硫溶剂、使用器外真硫化催化剂、使用新型硫化剂等方式解决。

溶剂脱沥青装置工艺条件研究及工业应用

针对某炼化企业1.6 Mt a溶剂脱沥青装置计划加工原料的性质相对装置原始设计时有较大变化的实际情况,为了探索适合目前原料的工艺操作条件和生产方案,与中石化石油化工科学研究院有限公司合作开展中型试验研究,找到了合适的工艺操作条件和产品利用方案。工业装置采用该工艺条件后,成功生产出质量较好的轻脱沥青油和重脱沥青油产品。脱沥青油产品作为二次加工装置的原料,替代了价格较高的常压渣油等原料,在优化企业生产流程的同时为企业创造了较好的经济效益。

瑞士洛桑联邦理工学院开发人工光合作用制氢技术

几十年来,研究人员一直梦想设计一种完全由太阳能供电并从空气中收集水的设备,从而提供氢燃料。现在,瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的化学工程师Kevin Sivula及其团队朝着这一梦想又近了一步。他们开发了一种巧妙而简单的系统,将基于半导体的技术与具有两个关键特征的新型电极相结合。

载体改性对Ru/MCM-49催化剂金属粒径及分布的影响

以MCM-49分子筛为前体,经Ca、Mg金属改性后浸渍负载金属Ru,制备得到Ru-Ca/H-MCM-49和Ru-Mg/H-MCM-49催化剂,探索了碱土金属改性对Ru H-MCM-49分子筛催化剂中Ru粒径大小的影响。对所制催化剂进行了XRD、FT-IR、SEM、XPS、CO脉冲吸附和CO原位红外漫反射分析,并通过探针分子反应评价其催化性能。结果表明:改性金属对金属Ru在分子筛中的分布特性影响不大,两种催化剂上的Ru都主要分布于分子筛内部,但是Ca改性的Ru催化剂存在微孔堵塞现象;改性金属种类可以显著影响催化剂中Ru粒子的粒径,与Ca改性催化剂相比,Mg改性可以更好分散金属Ru,Ru粒子粒径约为2.7 nm,Ru-Mg/H-MCM-49具有更好的催化探针分子加氢性能。Ru-Mg/H-MCM-49催化剂对CO的吸附方式为多分子线性吸附,其对反应物分子的吸附和活化作用较强,有利于提高催化剂的加氢活性。

渣油加氢装置在线清洗技术研究

在固定床渣油加氢试验装置上研究了催化裂化柴油(催化柴油)、煤油和催化裂化油浆在线清洗对渣油加氢催化剂活性和反应器压降的影响。首先采用催化柴油对运转中期的渣油加氢试验装置进行72 h在线清洗,结果表明,清洗后再通入渣油时加氢渣油的密度、残炭、硫含量和金属含量都显著降低,金属含量可长时间保持在较低水平。通过大幅提高反应温度模拟后部反应器压降升高现象,再分别采用煤油和催化裂化油浆对装置进行在线清洗,结果表明,使用煤油清洗后再通入渣油时反应器压降会很快再次升高,而使用催化裂化油浆清洗后再通入渣油运行500 h后反应器压降未见上升,说明催化剂结焦导致反应器压降上升的问题可采用高芳香性催化裂化油浆间歇清洗的方式解决。

快速溶剂萃取法提取印尼油砂沥青的工艺研究

采用快速溶剂萃取技术提取油砂沥青,通过单因素试验和正交试验得出加压溶剂萃取技术的最佳工艺参数。研究结果表明,在高压条件下,混合适量硅藻土分散剂,快速溶剂萃取法提取油砂沥青比传统索氏抽提与费舍尔试验更有优势。利用正交试验获得快速溶剂萃取法提取油砂沥青的最佳工艺参数为:压力10 MPa,土砂比(硅藻土与油砂的体积比)2∶1,萃取温度160℃,循环次数5次,溶剂选择四氢呋喃,单次静态萃取时间12 min。

延迟焦化装置回炼混合污油技术分析

针对某炼化企业罐区混存轻质、重质和化学性质活泼的混合污油的情况,在延迟焦化装置加热炉系统进行了混合污油的回炼,通过工艺流程优化改造和投用后的效果分析,解决了混合污油较难处理的问题。回炼混合污油后,主要产品柴油收率升高2.59百分点,月平均增效228.07万元。本次延迟焦化装置污油回炼项目的实施,是重油装置处理轻油工艺流程上的一次探索性创新,对焦化装置加工乙烯焦油具有一定的借鉴意义。

高苛刻度延迟焦化装置掺炼催化裂化油浆的工业实践

针对延迟焦化装置掺炼催化裂化油浆的问题,采用重油微型热反应装置,研究了催化裂化油浆的热反应特性。结果表明:尽管催化裂化油浆的残炭低于减压渣油,但在相同反应条件下,油浆的焦炭产率和气体产率均高于减压渣油;反应时间由2 h延长至4 h后,减压渣油的产品分布变化很小,而催化裂化油浆的焦炭产率降低了3.07百分点,表明催化裂化油浆热反应需要更多的热量和更高的反应苛刻度。通过工业装置焦化炉改造,进行了高苛刻度掺炼催化裂化油浆的工业实践。改造后在掺炼油浆条件下,焦化炉出口转化率由8%提高至12%,装置石油焦收率下降了1.1百分点,石油焦的挥发分质量分数降低了2.1百分点,表明原料的热转化程度有所提高,高苛刻度条件有利于油浆的深度转化。

中国天辰工程有限公司的双氧水法制环氧丙烷技术通过鉴定

近日,由中国化学集团旗下中国天辰工程有限公司(简称天辰公司)自主研发的双氧水法环氧丙烷技术(HPPO)通过天津市科技成果评价中心组织的成果鉴定。该技术采用自主研发的催化剂体系,以丙烯、双氧水为原料制备环氧丙烷。与传统氯醇法相比,该技术丙烯消耗量低,废水和废渣排放量少。

中国石化上海石油化工研究院的裂解汽油二段加氢催化剂首次应用成功

近日,由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP-02/F裂解汽油二段加氢催化剂首次在中国石化扬子石油化工有限公司(扬子石化)裂解汽油加氢装置上应用成功。SHP-02/F催化剂为负载型钴-钼-镍氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性高、脱硫脱氮活性好、入口温度低、长周期运行稳定性好等特点。

Alkegen公司推出高比表面积纤维基催化剂载体FlexCat

全球特种材料公司Alkegen推出一种高表面积、纤维基柔性催化剂载体FlexCat。该载体因最大限度增加催化剂比表面积,在保持催化剂选择性的同时降低催化剂负载量,提高产品纯度和产量,可用于丙烷脱氢制丙烯等石化反应过程,具有一定的成本优势。目前,使用传统催化剂提高产品产量或收率的最佳方案是装置扩能,由于需要额外的空间和基础设施,成本通常高达上亿美元。

注入甲基二乙醇胺避免加氢裂化催化剂活性过高

加氢裂化装置换剂后,尤其是装填了高活性裂化催化剂的情况下,开车成为一项复杂且具有挑战性的工作.经过硫化之后,大多数催化剂活性很高,甚至过高,为了避免温度失控或飞温,不能直接投入使用.为了控制裂化催化剂的活性,通常以氨水或液氨将氮化合物注入到反应器中,这个过程称为氮钝化,一旦氨中的氮原子被沸石裂化催化剂上的酸性位所吸附,催化剂活性就会有效地受到抑制.一旦在反应器出口检测到氮("氮溢出"),表明裂化催化剂床层吸收了足量用于调节催化剂活性的氮,这时用直馏馏分开工进料就不会产生飞温.