粉砂土路面回弹弯沉现场检测技术探究

贝克曼梁检测法(BBM)是目前测量回弹弯沉值的重要措施,但是在粉砂土质条件下检测无法达到应有的效果,应用价值比较低。分析落锤弯沉仪检测法(HFWD)与贝克曼梁检测法(BBM)的测量数据存在的关系,实现静态和动态回弹模量换算,借以解决后者在粉砂土路基路面的回弹弯沉检测上的技术不足的方法,对粉砂土路面回弹弯沉现场检测方面的应用,希望可以提升检测的水平。

混凝土桩基强度超声波率定检测技术研究

混凝土超声波检测具有无伤透视、直观准确、操作方便、费用较低等技术优势,但受不存在统一固定的超声波波速与混凝土强度间的通用f cu关系参数的影响,因此难于直接根据超声波声速v检测出混凝土桩基的抗压强度。针对这一短板,介绍一种混凝土桩基强度超声波率定检测方法。

沥青路面透层油施工技术

结合工程实例,对沥青路面透层油施工技术的特征进行了总结,从施工准备、透层油喷洒、人工补洒、基层养生、质量检测等方面对透层油施工要点进行了分析,并提出了相应的质量控制措施。

发挥平台优势,助力会员企业高质量发展——安徽省公路学会党组织开展走访会员企业大调研活动

为了切实开展好深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育,根据《安徽省公路学会党组织学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育工作方案》工作部署和安排,坚持问题导向,聚焦为行业发展服务、为会员和科技工作者服务,按照主题教育“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求,学会党组织于8月7日至8月11日组成3个调研组,深入公路设计、施工、信息化、材料以及监理检测10家会员企业开展大调研活动。

高速公路超薄耐磨层养护工艺的材料与施工技术研究

基于工程实践,从超薄耐磨层沥青复合料配合比设计、施工工艺和施工质量检测等方面,对高速公路超薄耐磨层养护工艺的材料与施工技术开展了研究。

路基拓宽中沉降影响因素分析

路基拓宽是旧公路改造升级的主要方式,但改造后的新旧路基容易出现差异沉降,影响施工质量,是导致道路路基路面病害的主要原因。这不仅会影响道路通行能力和服务水平,还会降低道路行车安全性、舒适性,不利于公路的可持续发展。路基拼接方式、设计宽度、填方高度、填料重度等是路基拓宽施工需要重点考虑的主要因素。因此,需要全面深入研究影响公路路基拓宽施工阶段新旧路基沉降的因素及控制措施。

考虑离析级配的沥青含量燃烧法检测工程应用探究

阐述沥青含量检测的技术意义,揭示燃烧法测量沥青复合料油石比时,考虑了离析级配的影响,其测量成果用来评价路段沥青复合料油石比才相对更准确的技术判断。

固化土基础层路面施工及功效测量分析探究

基于实验路案例,梳理阐述固化土基础层路面施工操作流程,围绕固化土路面弯沉测量、固化土路面反弹模量反算,阐述固化土基础层固化功效测量技术,并通过测量结果和实验路固化功效评价,验证了该技术的工程适用性。

公路桥梁病害分析及加固措施探讨

依托实际工程,介绍了公路桥梁病害的几种表现形式,即表面不平整、铺装层裂缝、桥头跳车以及梁端头破损等,提出相应的公路桥梁病害检测方法,对公路桥梁加固措施进行了研究,并在具体工程中进行了应用,最后对加固措施进行质量分析。研究结果表明,针对公路桥梁的病害进行检测分析,并进行相应的加固处理,可以有效修复公路桥梁病害问题,延长公路桥梁的使用寿命,提高公路整体稳定性。

抗剥离剂与消石灰对花岗岩沥青复合料的水稳性影响测量分析

公路建设就地取材或抗车辙设计经常选择应用花岗岩骨料,如何解决花岗岩矿料与沥青的黏附性不足以及花岗岩沥青复合料水稳性不足问题,就成为工程技术必须解决的难题。探究分析沥青复合料的低温抗裂能力、高温耐车辙能力和水稳性变化规律。

路缘石滑模技术在公路工程中的应用

结合某公路施工项目,针对路缘石滑模施工技术在该公路工程中的应用进行分析探讨,介绍了其施工过程以及注意事项。

公路工程生命期成本造价控制管理研究

以公路项目整个生命期成本效益管理为思考范围和分析视角,从投资决策、规划设计、招投标、施工、竣工决算和营运养护各阶段全程系统分析,探索构建一套完整的公路项目整个生命期成本效益管理系统,对公路成本效益管理工程应用。

墩桩一体壳式连接接头抗震性能试验研究

针对一种新型墩桩一体壳式连接构造,采用1:4缩尺模型的拟静力试验,对其抗震性能进行了研究,并与墩桩现浇连接进行了对比分析。研究表明:墩桩一体壳式连接试件中采用UHPC材料的杯口构造未发生破坏,桥墩塑性铰位置出现在杯口顶面以上一定范围内,最终破坏模式为塑性铰范围内的混凝土破碎,且其初始刚度、滞回耗能、水平承载能力、变形能力和延性等抗震性能指标均要优于墩桩现浇试件。

桥梁结构病害检测及处治方法研究

结合实际工程,首先对公路桥梁结构病害进行研究,针对病害问题制定相应的处治方法,并提出有效的桥梁结构病害预防性养护措施。

高烈度地区预制装配式通道抗震性能研究

针对新疆地区采用的一种新型装配式钢筋混凝土箱型通道,建立能够正确考虑土—结构相互作用的精细化实体有限元模型,选择具有滑冲效应的实际近场地震波,采用非线性动力时程分析,并改变土体弹性模量,研究新型装配式通道在高烈度地区的抗震性能。研究表明:在近场强震作用下,装配式通道整体性较好,铰缝处顶板和侧墙之间的相对位移很小,不会发生顶落板震害,且各构件的拉应力和压应力峰值均较小,表明装配式通道地震安全性良好;通道周边的土体性质对结构抗震性能影响显著,土体越软,对地震作用下的结构变形和受力越不利。

公路工程计量支付与变更探讨

以某高速公路为例,对其实际工程量的确定、工程量清单复核、计量支付及变更进行分析与探讨,结果表明,工程计量支付及设计变更直接关系到工程建设投资成本及工程各有关责任方的经济利益,应当作为公路工程项目管理的重点。

SBS改性沥青路面施工技术探讨

阐述了SBS改性沥青的特点,依托实际工程,对SBS改性沥青路面的施工技术进行研究,同时对比SBS改性沥青与基质沥青的性能差异,对SBS改性沥青及沥青混合料的高温、低温性能综合评价分析。得出结论:掺加5%SBS改性剂时,针入度值比基质沥青降低约35.6%,软化点增加约48.8%,延度提高约4.6倍;马歇尔模数较90~#基质沥青混合料提高约1倍,动稳定度提高近6倍。低温弯拉应力高出约60%。

沥青路面施工平整度研究

基于施工的角度对其进行了系统的研究。从下承层和施工机械的角度对施工平整度的影响因素进行分析,并基于此针对性的提出了相应的控制对策。

李小鹏:稳中求进确保各项工作抓紧抓实抓细抓落地

2020年5月7日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会暨部应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议、联防联控机制会议、复工复产机制会议,传达学习中央有关精神,审议《公路水运工程建设领域保障农民工工资支付的意见》《做好公路养护工程招投标工作进一步推动优化营商环境政策落实的通知》《修改<大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则>的决定》等。会议指出,要认真学习、深刻领会、坚决贯彻.

桥梁桩基础缺损应用超声透射检识方法的技术探究

介绍了案例桩基础及声波管布设,对经改进完善的超声透测检识方法进行简要阐述,并对应用超声波透测检识方法的测量成果分析。参考桩基础缺损检识案例,以超声检测与实际开挖验证的方式,对应用超声透射方法检识桥梁桩基础缺损课题开展专题分析探究。