新文科背景下“智能+”经济对传统管工交叉型专业变革的影响研究--以物流专业为例

在新文科建设的指引下,高校迫切需要对传统管工交叉型专业进行创新改革。本文结合天津高校物流专业调研数据,通过企业和高校两个方面的问卷调查,利用回归分析等定量分析方法,识别了新文科背景下“智能+”经济与物流专业变革的关系。结果表明:首先,高校与企业对人才各项能力重视程度目前存在差异,且高校培养的人才能力与现实企业的需求有差异,体现当前物流专业改革有较大的必要性。其次,“智能+”经济对企业人才需求产生了一定的影响,企业变革对人才数字化、网络化、信息化、智能化以及跨部门、跨专业的整合能力都提出了更高的要求。最后,高校物流专业改革不仅需要响应智慧技术发展变革需求,也要积极开展课程改革与人才培养模式创新。

考虑碳排放带时间窗的商超配送路径优化

针对商超配送多批次、小批量的实际情况,综合考虑了需求点的服务时间窗、最小配送量、访问次数等要求,设计了一种新的拆分策略,即“最大车辆载重量—最小配送量”需求拆分策略,构建相关商超配送车辆路径优化模型,并使用人工免疫算法对该模型进行求解。由于需求拆分车辆路径问题是一个复杂的组合优化过程,考虑到传统人工免疫算法局部搜索能力不足的局限,设计了多种变邻域操作改进人工免疫算法,并采用轮盘赌选择法将变邻域操作用于抗体突变,形成变邻域人工免疫算法。通过数值仿真实验,结果显示,变邻域人工免疫算法比人工免疫算法求得的综合成本平均优化3%~5%,碳排放相关成本平均降低5%~10%。

中国对“一带一路”沿线国家直接投资影响因素及投资潜力分析

利用2005—2020年面板数据,对中国对“一带一路”沿线国家直接投资的影响因素及投资潜力进行实证研究。研究发现,从国家层面看,中国人均收入水平、技术创新水平、东道国劳动力规模、是否与中国有共同边界、经济自由度指数、双边贸易联系程度、是否与中国签订双边投资协定并生效、是否与中国签订自由贸易协定等因素均对中国投资“一带一路”沿线国家有积极促进作用;中国对“一带一路”沿线国家直接投资处于“投资不足”的状态,不同国家的投资潜力差异较大等。

中国物流研究现状及发展趋势

本文通过对照近十年物流研究前沿演化过程和中国物流研究进展发现,电子商务、"新零售"和"一带一路"等中国物流问题逐渐成为研究焦点,低碳环保、共享经济等发展理念深刻影响着中国物流研究,大数据、人工智能等新兴技术深刻影响着中国物流发展。研究认为中国物流产业将呈现服务专业化、运营平台化和发展生态化趋势,中国物流研究将更加关注新场景经典物流问题、新动能新型物流模式、新视角创新物流服务,推动中国物流产业可持续发展。

大兴调查研究之风聚焦物流“急难愁盼”营造一流营商环境

通过综合运用问卷调查、企业座谈、实地调研、专家访谈等多种方法,从财税环境、政务环境、通行环境、金融环境等十个方面,全面评价物流企业营商环境满意度,得出物流企业营商环境仍有较大改善空间。然后从降低企业税费负担、维护公平统一竞争秩序、合理放宽物流市场准入等十个方面提出营造一流营商环境的政策建议。

大学城“中央厨房”联合运营模式创新与机制——兼论银川大学城区域餐饮集中化配送的可行性

中央厨房能够通过规模化采购、标准化生产加工以及集中化配送,实现降低餐饮成本、保障食品安全的目的。本文通过梳理高校餐饮经营现状和存在的问题,结合银川大学城区域餐饮需求,分析大学城“中央厨房”联合运营模式的特点和优势,以及建立该模式的可行性和必要性,并从供应链运营整合角度,分析大学城“中央厨房”联合运营模式中需求端、生产加工端、采购端以及供应端的功能和构成,构建大学城“中央厨房”高校餐饮联合运营模式,并提出联合运营的框架与运行保障机制。最后,给出研究结论并指出需要进一步研究关注的问题。

基于消费者品牌和绿色双重偏好的农产品供应链协调研究

以单个供应商和单个零售商为研究对象,考虑农产品市场消费者存在的品牌和绿色双重偏好,运用Stackelberg博弈方法,建立并分析集中策略和分散策略下的供应链模型,比较两种策略存在的偏差,并在此基础上提出以收益共享和部分成本分担的组合供应链契约进行协调。研究发现,当存在消费者需求偏好,若存在单边的成本分担,会导致分散和集中决策下的供应链收益偏差更加显著,应用组合契约可对供应链收益偏差进行有效的协调。

京津冀制造业与物流业碳排放测度及分析

通过碳足迹法测度2011-2020年京津冀地区制造业与物流业的碳排放量,采用Tapio脱钩模型判断两业脱钩状态,并根据结果提出提高能源利用率的对策。结果表明,京津冀两业仍须不断完善自身能源结构,进一步做到绿色低碳。最后,从产业、技术和能源方面提出促进京津冀制造业与物流业节能减排和绿色发展的建议。

欢迎订阅《物流研究》

《物流研究》是2020年3月5日经国家新闻出版署批准的,由中国物流与采购联合会主管,中国物流学会、中国财富出版社有限公司共同主办的国家级学术期刊。《物流研究》的出版宗旨是推动中国物流高水平研究,助力中国物流高质量成长;主要出版范围可概括为"一核四联",即以物流为核心,联通交通、采购、供应链、流通。刊物定位(双一流)一流学术期刊的权威地位,一流科研成果的发表平台。作者定位(五作)物流院校师生、物流技术科研机构工作者、物流企业中高层管理者、物流类智库研究者、政府与行业组织领导者。

北京空港型国家物流枢纽发展模式研究

本文分析了北京空港型国家物流枢纽的建设背景,通过全面梳理物流枢纽类的研究成果,对空港物流枢纽建设背景进行了全面分析;在结合北京城市总体规划的基础上,对枢纽布局进行了科学规划,建立了"5+1+4"模式的"通道+枢纽+网络"物流设施空间布局体系,形成了新的北京空港型国家物流枢纽发展定位和功能,并以圈层结构为主进行了产业结构的探讨,提出了适合首都的空港物流枢纽临空产业集群发展模式。针对目前空港物流枢纽存在的问题,本文提出了相关政策建议措施,为提升枢纽服务能力和水平提供了良好的借鉴。

物流类专业课程思政建设的基本原则与核心要点

物流类专业要实现课程育人价值,需要秉持坚持系统观念统筹构建协同联动课程思政体系、促进学科学术体系构建与专业课程思政建设的有效统一、坚持课程思政以知识传授为内核的基本原则。从学科属性和专业培养目标出发,提出物流类专业课程思政建设应重点关注五个要点,包括加强现实国情教育和物流发展史教育,激发学生的爱国情怀和使命担当意识;重视学科思维培养,重点培养物流系统思维和供应链思维;加强创新精神和科研素养培养,重点以问题为导向促进学生问题意识和创新意识的形成;加强职业素养教育,重点加强职业使命感和社会责任感培育、法治意识培养、科技伦理教育;强化人类命运共同体理念培育,重点引导学生理解国际物流联通世界、抵御共同风险、获取共同利益的价值意蕴。

中国供销合作社百年及未来发展趋势

2022年11月前后,供销合作社突然成为热门话题,《北京商报》、澎湃新闻、中国新闻网等先后采访了笔者,其中澎湃新闻提出了供销社相关问题的8问8答:(1)何谓供销社?(2)供销社是“重出江湖”吗?和之前相比有什么变化?(3)重建供销社是否意味着要重返“计划”?(4)供销社如何助力乡村振兴?(5)供销社的经营效率如何保证?(6)供销社采销将如何定价?(7)为什么北京等大城市也出现了现代化供销社?(8)未来供销社将如何定位?为了以飨读者,笔者接受《物流研究》期刊邀请撰写此文。本文系统地论述了供销合作社的“1336”,以及供销社的过去、现在与未来发展的理论思考,探讨了供销合作社改革的若干关系,并给出自己的理论思考。

集装箱同步联运模式及其在中国的应用前景探析

同步联运(Synchromodal Transport)是欧洲推行的用集成和协调的方式管理多个运输链,对资源进行实时一体化配置,以提升运输灵活性及服务质量的集装箱多式联运更高阶段的一体化系统运输模式。针对中国多式联运现阶段发展中海铁联运比例较低、运输能力不匹配等问题,为提高运输效率与服务质量,改善整个多式联运系统的性能,本文引入目前欧洲实行的同步联运方式,概述其定义、特点、系统模式和设计内容,分析其与多式联运的联系与差异,探索其在中国应用的前景、挑战、可行性和相应措施。根据分析,同步联运是多式联运未来发展的一个必要阶段;相较于中国目前的多式联运其在效率与服务质量方面具有优势;其在中国的应用具有必要性和重要的现实意义,以及社会经济价值。

《物流研究》投稿须知

为了推动学术规范和学术期刊的标准化、规范化建设,本刊按照国际及国内有关编排规范,对来稿形式及内容作如下约定。1.论文题目、作者署名及工作单位(1)选题应新颖,论文题目应简明。提供中英文论文题目,20个字以内为宜,必要时可加副标题,用较小字号另起排行。论文题目应尽量避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号和公式。

考虑公平关切的On/off-line供应链延保服务渠道策略研究

企业通过搭建线上线下(On/off-line)多渠道以满足消费者的延保服务需求,但也因此引发渠道间冲突。本文基于制造商视角搭建On/off-line延保服务渠道,引入公平关切理念,构建考虑零售商公平偏好的On/off-line延保服务决策模型,对延保服务进行定价及利润分配,研究On/off-line渠道结构下的最优渠道策略。研究表明,当处于弱势地位的零售商存在公平关切偏好行为时,制造商可通过调整批发价以维护On/off-line渠道及供应链的稳定性;制造商增设线上渠道可增加自身利益,但会导致零售商利润降低;随着线上渠道的增设,公平关切程度的增加会降低零售商的效用。

新工科视角下我国高校物流工程专业转型方向与路径研究

新工科建设为工科专业注入了数据科学、人工智能、现代通信技术等新的内涵,为工科专业转型升级提供了新路径。本文以物流工程专业为研究对象,结合国家重大战略需求和物流技术创新发展趋势,系统梳理了物流工程专业的内涵、发展的新方向。依托教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会2021年对74所开设物流工程专业院校的问卷调研结果,探讨了高校向供应链管理与智慧物流方向转型的意愿、障碍来源以及实现路径。结果表明:在物流工程专业转型过程中,“供应链”“大数据”“智慧”三个转型方向是高校与企业所达成的共识。高校向智慧物流方向转型的意愿要显著高于向供应链管理方向转型的意愿;在转型过程中,“师资队伍”“课程体系”和“产学研组织设计”是高校转型普遍面临的较大障碍;“修改现有培养方案”是最有可能采用的转型实现路径。研究结论为高校明晰了物流工程专业的转型方向,提示了存在的障碍,指出了实现路径,对于高校在新工科背景下,进一步建设物流工程专业有较强的指导意义。

物流业与制造业融合发展的影响因素识别及提升策略研究——基于新疆生产建设兵团的实证研究

基于耦合协调度模型及计量模型,利用2004—2021年新疆生产建设兵团(以下简称“兵团”)各师的数据,测算物流业与制造业融合发展水平,实证分析兵团物流业与制造业融合发展的影响因素。结果发现,兵团物流业与制造业融合发展水平在2004—2021年呈波动上升态势,但融合水平不够理想,距优质融合尚有差距;经济发展水平、政府参与情况、信息化水平、人力资本情况、外商直接投资水平及交通基础设施建设水平均对两业融合发展有影响,但影响的显著性、作用方向和作用程度存在差异。为此,需要通过提升政府参与水平、推动区域经济高质量发展、加强信息化应用、加快人力资本积累、合理利用外资及完善交通基础设施建设等措施,以有效助力物流业与制造业的融合发展。

供需耦合视角下“三位一体”物流工程专业新文科建设逻辑框架

基于供需耦合视角,分析文工融合新文科建设的核心理念以及物流工程专业转型升级的现实需求,提出“前提支撑—核心体系—关键保障机制”三位一体的物流工程专业新文科建设逻辑框架。总体看来,物流工程专业新文科建设要依托文工融合理念导引、社会与个体需求牵引以及“四新”建设等政策驱动构成前提支撑逻辑,围绕由人才培养方案引导力、师资体系驱动力、课程体系建设和课堂教学改革两项核心变革力、多维课堂辅助力、培养资源全面支撑力构成的“一力引导、五力协同”,六力并举核心体系推进建设,同时还需注意构建和完善专业建设迭代耦合升级机制、教师成长与专业建设激励保障机制、产学研高效协同机制等关键保障机制。

汽车产业集群供应链技术创新纵向合作博弈

本文通过斯塔克尔伯格博弈模型探讨汽车产业集群内由整车制造商与汽车经销商构成的两级单条供应链的技术创新纵向合作博弈问题。根据企业间在研发方面合作与否,以利润最大化为目标,提出集群供应链各成员在技术创新合作博弈以及非合作博弈策略下的最佳批发价格、最佳市场销售价格和最佳新产品研发成本决策,并通过数值仿真探讨模型主要影响因子对供应链决策的影响,从而为企业创新策略选择以及是否参与合作创新提供理论依据和技术支撑。研究表明:技术创新合作博弈能够实现汽车产业集群供应链成员及整体利润最优;技术溢出效应会使得上下游企业的研发投入及利润增加;新产品研发成本与供应链成员及整体利润呈现边际收益递减关系。