投稿须知

1.《模具工业》系中国模具工业协会会刊,是模具专业技术刊物,主要报道:各类模具的先进结构设计、理论计算及模具科研成果;各类模具的先进制造工艺、模具新材料及模具热处理方面的经验;模具CAD/CAM/CAE技术;模具生产管理经验及各地模具行业活动情况,国外先进、实用的模具技术(由于涉及著作权,请用编译或摘译)。论文报道属新材料、新设计、新工艺等专利项目、重大科研项目和基金项目的,应提供专利证书、成果鉴定证书、获奖证书等证明材料复印件,本刊可优先发表论文。

基于Moldflow对塑件滞留痕进行分析

以两端不规整长饰条为例,通过现场出现的问题反推Moldflow分析中容易忽略的问题,将滞留痕的影响明确化,确认现场温差线与滞留痕为同一问题的试验设定,同时对此类问题提前进行优化调整,预警现场工艺调整时出现滞留痕的问题,达到减少实际调试损耗以及在前期分析时注意浇口开启时间的影响。

汽车座椅一体式前靠背泡沫撕裂问题分析与优化

研究了汽车座椅一体式前靠背泡沫的生产过程,分析了泡沫撕裂的原因,优化了模具局部结构,降低了开模阻力。通过设置模具开模辅助机构,提升了开模随动性,新增的脱模剂自动喷涂设备保证了脱模剂喷涂的均匀性。经生产验证,泡沫撕裂缺陷改善明显,达到了预期效果,对泡沫模具设计及同类问题的解决具有借鉴意义。

冰箱零度室卡条注射模设计

通过分析冰箱零度室卡条的结构特征,介绍了塑件注射模的设计过程。通过前期分析,确定了“热流道+普通流道”的浇注系统,设计“滑块+斜推杆”侧向抽芯机构实现塑件外凹槽倒扣顺利脱模,滑块成型结构由大滑块和4个滑块镶件连接组合,由于滑块脱模行程较长,采用滑块座延长其行程,降低制造成本,斜推机构由斜推杆、斜推导向块和斜推座组成并留有3mm的安全距离。采用“推杆+斜推杆”联合推出,确保塑件在推出过程中受力均匀。实践证明:使用该注射模能成型完整、表面质量良好的合格塑件。

汽车隔热铝件无废料冲孔模研究

探讨了汽车隔热铝件的重要性和市场需求,指出其优良的隔热和降噪性能,并设计了其无废料冲孔模,对此类零件的成形工艺进行了分析,还对模具结构、模具零件材料选择、热处理工艺及模具工作原理进行了描述。实践证明:改进后的无废料冲孔凹模及挡料板结构,降低了模具制造成本,提高了生产效率。

含内外螺纹管接头注射模设计

针对管接头同时有内外螺纹的结构,设计了1模2腔的模具,成型塑件的外螺纹及外圆柱面设计了斜导柱+弹簧+滑块的脱模机构,为了实现塑件内螺纹结构的自动脱模,设计了液压缸+齿轮齿条+齿轮传动+螺纹螺母的脱膜机构,在开模前通过液压缸活塞杆驱动该机构运动,使内螺纹型芯一边旋转一边上升完成脱模。经实际生产验证:模具动作稳定可靠,成型的塑件质量符合要求。

基于混合现实的数控铣及加工中心虚拟仿真实训系统研究

基于虚拟现实、混合现实等现代技术,结合高校数控铣的教学大纲,借助3ds Max、Solidworks等建模软件,利用Unity平台与混合现实头盔开发一套数控铣教学系统。系统通过混合现实技术将数控铣“真实”的呈现在学生面前,让学生不受时间与场地的限制对铣床的结构进行拆分与学习,并了解其使用方法,实现学生与设备交互,改变传统教学的授课方式,增加了教学过程的互动性与趣味性。

工学结合教学法在《冲压模具设计》课程中的实践

分析了《冲压模具设计》课程教学改革的思路,并强调理论教学与先进企业实际工作经验相结合的必要性。结合工学结合教学法的要求,针对高职高专的《冲压模具设计》课程进行研究与实践,按照人才培养方案,从课程的教学大纲出发,以培养符合企业要求的人才为目标,对课程的教学大纲、教学案例、培养方案、教师队伍、实训方式等进行改革,并邀请与学校合作的企业参与教学中,取得了良好的教学改革效果。

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注塑机V/P切换位置控制稳定性研究

根据多项式回归理论,用数学语言描述注塑机的电机传动系统过渡惯性对V/P切换位置控制的影响,并构建了二者的拟合曲线函数,能够预测任意速度下V/P切换位置的控制误差,预测结果可以对注塑机设定值进行补偿,提高注塑机V/P切换位置控制的稳定性。

异形触点铆接级进模设计

介绍了异形触点元件模内铆接与触点整形的级进模结构及压铆浮升机构的工作原理,并分析2种触点异形部位成形方案的结果,通过对触点送铆导轨间隙及预铆、精铆和整形工序的凹模进行优化设计,解决了触点头部形状成形难的问题,为类似零件的级进模设计提供参考。

声明

为适应我国信息化建设需要,实现科技期刊编辑、出版发行工作的数字化,推进科技信息交流的网络化进程,扩大作者学术交流渠道,向本刊投稿并录用的稿件,其作者著作权(含复制权、发行权、汇编权、翻译权以及信息网络传播权等)使用费用由本刊以稿酬形式一次性给付,编辑部有权将上述权利转授给第三方使用。如作者不同意,请在来稿时声明。

汽车尾灯灯壳注射模设计

针对某车型尾灯灯壳注射模设计,采用镶件结构、斜顶脱模机构及型芯托板斜抽脱模机构实现尾灯灯壳关键特征的成型及脱模。实践证明,该尾灯灯壳注射模结构稳定可靠,塑件成型质量满足设计要求。

带金属螺杆塑料斜齿轮注射模设计

斜齿轮组件中金属螺杆嵌件较长,批量成型时长度尺寸难以保证,注射成型时嵌件定位困难,且金属螺杆容易弯曲变形,在螺杆下端设置轻载荷弹簧以减小螺杆嵌件的长度误差,避免金属螺杆嵌件出现弯曲变形,同时利用滑块对螺杆嵌件进行强力锁紧以克服在注射阶段熔体对金属螺杆产生的冲击力,避免嵌件向下窜动,使金属螺杆长度尺寸差异对成型斜齿轮组件尺寸精度无影响。

降低汽车冲模开发成本的几种方法

从模具零件材料选用、标准件选择、模具结构筋条厚度、模具备件、冲压工艺的优化和拉深模上模分体结构设计等6个方面提出了降低汽车冲模开发成本的方法,综合各种降低成本方案可有效提高企业的经济效益。

聚甲醛齿轮强度形成机理及工艺优化

以提高齿根弯曲强度为目标开展聚甲醛齿轮的力学性能测试,优化了齿轮强度计算方法,提高了弯曲强度计算结果的可靠性。对试验结果进行分析,得到了模具温度、熔体温度、保压压力、注射速度、冷却时间、保压速度对齿轮强度的影响程度及趋势,得出模具温度和熔体温度是影响聚甲醛齿轮强度的关键工艺参数,且模具温度的影响最显著,并对成型制品进行DSC测试,发现制品强度与结晶度密切相关,提高模具温度和熔体温度增强了制品的结晶度,也提高了制品的强度。

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基于DeForm的密封条钢带滚压成形过程有限元分析

以某汽车密封条钢带骨架为研究对象,利用DeForm有限元分析技术对密封条钢带骨架滚压成形过程建立有限元仿真模型,根据模型分析滚轮基本直径递增量和摩擦系数变化对成形过程中带料等效应力和应变的影响规律。结果表明适当增大滚轮基本直径的递增量和减小滚轮与带料之间的摩擦系数,可降低带料成形过程中的等效应力和应变,有利于保证密封条钢带骨架成形过程稳定并防止产生边缘波浪、褶皱等缺陷。

基于AutoForm的锌铝镁镀层板拉深成形及回弹研究

针对汽车发动机罩外板拉深成形中可能出现的开裂、起皱、塑性变形不足及回弹等缺陷,借助AutoForm对材料为锌铝镁镀层板的某车型发动机罩外板拉深成形和回弹进行有限元仿真分析,根据零件的成形极限图、减薄率、起皱因子、主应变、次应变等结果优化了工艺参数,并分析了其拉深回弹,回弹量较小,对零件成形质量影响不大。研究表明,有限元分析可为锌铝镁涂层板的拉深成形及工艺参数优化提供参考,缩短了冲模制造周期,降低了零件开发与生产成本。

周转箱注射模设计

针对周转箱的结构特点,为实现注射成型过程的自动化,介绍了定模侧四方向滑块的设计方法,用2个液压缸分别驱动2个滑块,再通过滑块连接块驱动邻近2个滑块以实现四滑块同步驱动。经生产验证,该注射模自动化程度高且量产稳定,可作为成型同类型塑件的模具结构参考。