天然酯绝缘油在铁路自耦变压器的应用研究

随着我国科学技术的不断发展和电力需求的不断增大,自耦变压器作为铁路AT供电方式下的核心电气装备,其逐步向更低能耗、更高耐热、更安全的趋势发展。常规自耦变压器采用的矿物绝缘油耐热等级低、易老化。本文分析了自耦变压器采用天然酯绝缘油时的绝缘耐热等级,阐述了天然酯绝缘油可以减缓变压器老化的作用机理,对比了自耦变压器采用矿物油和天然酯油时的温升及预估成本。随着技术的不断发展,本文提出的天然酯绝缘油能够延长绝缘纸的寿命,适合在新建和既有线变压器扩容改造中推广应用。

地铁信号系统信息安全防御技术研究

随着我国大规模推广智能新型网络技术,地铁信号系统内外部接口界面急剧增多,导致内外部恶意网络攻击增加,地铁网络信息安全问题格外突出。本文基于对整个信号系统网络结构的剖析,构建了一种基于主动和被动防御的信息安全防御系统,从安全技术、安全策略和安全管理3个方面构建了具有积极意义的安全防护模式,旨在实现对整个信号系统信息安全的保障。

电气化铁路能馈装置技术设计优化分析

目前,我国电气化铁路正处于高速发展阶段,但也存在一些不足需要完善。如何有效利用列车在再生制动过程中产生的动能,传统的方法通过增加电阻或电容解决,这将造成热量增加及成本预算提高。本文以现有的能馈技术为基础设计了一套具有储能功能的装置,可以有效降低牵引所峰值负荷功率,并可降低对公共电网的有功冲击,具有较高的应用价值。

浅谈接触网主导电回路分流对接触网设备的危害

在电气化铁路接触网系统中,起导电功能的回路称为主导电回路,是接触网电气部分最重要的环节。主导电回路分流是导致接触网设备烧伤的原因之一,尤其是在采用绝缘滑动吊弦的区段,主导电回路分流危害性更为严重。本文就主导电回路分流对接触网设备的危害展开讨论。

地铁直流逆流保护误动作分析

介绍了某城市轨道交通供电系统直流逆流保护误动作的事件经过,根据逆流保护动作原理并结合录波数据分析逆流保护误动作的原因,提出了逆流保护整定优化的具体实施方案。

时速120~160公里刚性接触网定位线夹刚度研究

刚性接触网是城市轨道交通系统的重要组成部分,其与受电弓相互接触实现电能传输。刚性接触网定位线夹刚度值会对弓网动态性能产生显著影响,进而影响弓网系统的运行安全。本文利用弓网仿真技术对时速120~160 km刚性接触网不同跨距时的定位线夹刚度进行研究,根据弓网动态性能评价指标,分析比较不同仿真工况的计算结果,得出时速120~160 km刚性接触网定位线夹刚度最优取值,为后续工程实施提供参考。

接触网重型锚臂结构优化及应用

接触网重型锚臂作为隧道内滑轮下锚的关键受力零部件,其安装质量直接影响铁路的安全运营。通过研究目前隧道内滑轮补偿装置重型锚臂的结构方案,分别介绍了“X”型和“Π”型接触网锚臂结构优化方案,经过对比及仿真分析,得出“Π”型锚臂更能适应工厂化加工制造及现场安装需求,并应用于实际工程中。该重型锚臂节省了施工提料、区分型号安装时间,避免了以往安装型号错误问题,为隧道内滑轮补偿重型锚臂设计提供了方案参考。

电源稀薄地区辅助牵引电源研究

在电源稀薄地区,高可靠的连续供电对铁路运营安全至关重要。当牵引变电所产生故障且无法越区供电时,为机车提供应急牵引电源可以保障乘客生命安全及货运行车安全;为在区间实现“早到发”而设置存车场,低成本的牵引电源需求日益增大;偏远地区铁路运行初期行车对数较少,供电臂的无功补偿对运营经济性改善显著。为此,本文提出一种辅助牵引电源,研究该电源系统组成、功率传递机理、控制策略及实现方式,并仿真验证了该方案的可行性及效果,为进一步工程应用奠定了基础。

交流-直流双制式接触网隔离转换区设置方案研究

交流-直流接触网隔离转换区是配合交直流双制式牵引列车完成交直流牵引转换并确保交直流双制式供电系统可靠运行的关键因素。本文结合重庆跳磴—江津线工程的实际情况,从交直流双制式牵引列车的牵引转换需求、故障工况救援需求以及交直流双制式供电系统可靠运行的角度出发,对交流-直流接触网隔离转换区的设计方案和救援操作方案进行了研究。

将淖铁路牵引变电所智能辅助监控系统方案研究

结合将淖铁路无人值守管理需求,提出了一种适应于无人值守牵引变电所的智能辅助监控系统解决方案。该辅助监控系统以大数据和人工智能技术为核心,广泛集成各种辅助监控设备,包括视频监控、环境监测、安全防范、火灾报警、动力照明控制等子系统,实现各子系统间、主辅系统间的信息共享、故障诊断、告警联动、视频联动等功能,为铁路牵引变电所集中监控和运维提供技术支撑,为实现牵引变电所无人化提供必要的技术保障。

多股道站场牵引网故障定位方案研究

电气化铁路牵引供电系统供电臂或供电区段发生故障时,通过故障测距可以快速查找故障,以便及时排除故障,尽快恢复故障区段的正常运行。现有的故障测距研究主要针对上下行输电线路,无法适用于多股道站场。本文针对带回流线的直接供电方式下的多股道站场牵引网提出故障定位方案,对线路较为复杂的站场进行线路分组研究,定位故障股道,利用电流比值实现站场故障测距。通过Matlab/Simulink进行仿真验证,证明了方案的有效性。

牵引变电所蓄电池组电压均衡及管理方案研究

牵引变电所蓄电池组作为事故紧急情况下的备用电源,多采用单体电池串联充放电的粗放式管理方法,而在运行过程中单体电池间的参数差异易造成电压不均衡,影响蓄电池组的整体性能。本文分析了蓄电池组的运行机理及存在弊端,对当前牵引变电所蓄电池组的管理系统进行改进,提高了蓄电池组的电池均一性及维护管理水平。

普速铁路10 kV贯通线路全电缆改造方案研究

为提高普速铁路供电可靠性,减少外界环境对供电线路的影响,中国铁路北京局集团公司对原以架空线路为主的自闭、贯通线路进行全电缆改造。本文主要对改造过程中接地系统隔离、电缆选型对比等技术方案进行研究。

可见光图像检测方法在牵引变电设备故障诊断中的应用

本文提出了基于可见光图像检测的牵引变电设备故障诊断方法。该方法通过高速摄像头采集多方位图像,并对图像数据进行一系列处理分析,提取颜色特征和纹理特征,采取DBSCAN异常检测算法,基于标准图像数据库进行检测判断其图像数据所对应的牵引变电设备是否发生畸变。

对城市轨道交通牵引供电智能运维系统的思考与认识

通过分析既有城市轨道交通牵引供电系统运营维护工作中存在的问题与不足,总结完善运维工作智能化的功能需求,同时结合云平台、大数据、物联网等新技术,提出一种智能运维系统的总体架构,为今后牵引供电智能运维系统的建设提供一种可行的思路。

容器技术在城轨云平台中的应用研究

随着轨道交通的快速发展,城轨云平台已得到较为广泛的应用。本文基于太原地铁2号线城轨云平台工程,对容器技术的应用进行研究,并对容器技术今后的发展进行了展望。

动车组避雷器高频耐受特性研究

为防止老化的高速动车组车顶避雷器在高次谐波电压作用下发生故障对系统安全稳定运行造成影响,通过试验探究不同老化程度避雷器的参数变化及故障机制,对不同老化程度的动车组车顶避雷器进行高频耐压试验,研究基波和谐波作用下避雷器的伏安特性及泄漏电流等特征参数的变化情况,并基于试验数据定量得到避雷器内部参数的变化和极限耐受时间。试验结果表明:在工频及高次谐波电压作用下,避雷器的泄漏电流随施加电压频率的增加而增加,且泄漏电流的阻性分量占比不断增加;相比于未老化避雷器,老化避雷器在谐波电压作用下消耗的有功功率更大,从而使得其极限耐受时间大大低于未老化避雷器;加强运行中避雷器的老化监测,有助于预防由于避雷器故障而造成的安全事故。

国内外铁路牵引供电技术发展现状及趋势

牵引供电系统是电气化铁路的能源动脉,本文从牵引供电制式、过分相、电能质量及同相供电等方面对国内外电气化铁路牵引供电技术现状进行总结,并结合新能源利用等分析了铁路牵引供电技术的发展趋势。

再生制动能量利用技术在客运专线中的应用分析

为了提高交流电气化铁路的能源利用率,本文从客运专线特点入手,分析了再生制动能量的产生原理及过程;通过对典型牵引变电所测试数据进行分析研究,明确了在所内设置再生能装置的必要性,并从提高再生能量直接利用率和储能环节设置及选型等方面提出了客运专线再生制动能量利用技术方案。

弓网接触力缺陷特征与诊断研究

介绍了弓网接触力测量方法及评价标准,分析了4种典型弓网接触力缺陷的形态、频次、波长3个特征。通过选择和构建4种小波,采用小波相似性系数进行缺陷诊断,可有效诊断产生弓网接触力缺陷的原因,为接触网维护提供参考依据。