某柴油机进气门桥脱落故障分析及改进

气门桥作为连接气门摇臂和气门的关键部件,可同时驱动多个气门开启和关闭,影响发动机的可靠性和安全性。本文分析了某柴油机进气门桥脱落的实例,结合发动机自身的结构特点,找出导致进气门桥脱落的主要原因为缸盖进气道和废气再循环(EGR)导流管锈蚀,锈蚀物造成气门和导管卡滞,导致气门桥和气门运行不同步而脱落。将长效置换型防锈油喷涂在缸盖进气道,并把EGR导流管材料更换为SUS304不锈钢,从而解决了进气门桥脱落的问题。本文为类似的问题提供了调查思路和排查方法。

船用膜式蓄压器螺纹强度计算

为充分掌握膜式蓄压器在液压系统压力波动及压力冲击的条件下,其螺纹设计是否合理、安全,通过理论计算和有限元分析等不同的方式对螺纹在工作载荷下的状态进行模拟,并提取3°牙侧和30°牙侧结果数据对比分析,得出主要承载牙侧角为3°,牙侧前3扣应力值最大,且螺纹强度满足使用要求的结论。

某发动机附件张紧器异响案例分析

发动机前端附件轮系较为复杂,张紧器为附件轮系中最重要的零部件,保证轮系正常的运转。我们主要介绍某排量汽油发动机附件张紧器异响的原因、过程分析及解决措施,以供参考。

大功率长冲程单缸柴油机的研制

在一台大功率长冲程单缸柴油机的研制过程中,应用CAD、CAE设计方法,对该机的总体性能和关键零件结构进行了仿真计算和优化设计。并介绍了单缸机开发过程及其总体设计、关键零部件设计及台架试验情况,为柴油机自主研发提供了一条有效的途径。

内燃机曲轴基于弯曲疲劳试验的强度分析方法

以某型柴油机曲轴为研究对象,对其进行三维实体建模,并进行有限元分析。为了能准确预测曲轴强度可靠性,对该曲轴生产工艺流程进行了分析,并对样品进行了疲劳强度试验,获得了较精确的边界条件和输入数据,这种结合疲劳试验的有限元强度分析方法在工程实际中能比较可靠地指导设计。

微型客车发动机的噪声控制

采用整车分别运行法获得发动机排气噪声、发动机燃烧噪声、发动机机械噪声、变速器噪声及其它噪声源噪声,分析发现发动机噪声是整车的主要辐射源,对发动机油底壳和消声器进行了一系列改进。结果表明,改进后的油底壳总成振型有明显改善,各阶频率较改进前有较大的提高,不同转速下,插入损失有较大程度的提高,而功率损失有不同程度的降低,车外加速噪声由原来的77.55d B降到73.28d B,降低了4.27d B。

增压汽油机水套流场结构分析及优化

汽油机小型化、增压化增加了整机热负荷强度,对冷却水套的设计提出了更高的要求。在某增压汽油机水套开发过程中,探索了一些新的分析设计思路:从总体估计水套的流动趋势,识别流动关键流动通路;逐个单独连通关键缸垫上水口,通过考察水套流场,观测关键流动通路的流量分配,找出水套流场的规律;根据水套流场的规律,针对性地进行结构优化,调整关键流动通路的流量分配比例,使之趋于更均衡更合理。进行水套工况模拟及缸体缸盖热负荷模拟,通过水套表面HTC分布与缸体缸盖温度分布对比证明了水套优化及分析设计思路的合理性和有效性。

某汽油增压机型活塞连杆机构敲击声音的分析与解决

某汽油增压发动机在整车试验过程中,怠速时出现"嗒嗒"的敲击声音。本文运用声学测试设备,对该发动机进行噪声、振动测试,通过声源定位及角度域分析方法,确认为全浮式结构活塞销与活塞和连杆相互撞击引起的声音。通过对发动机活塞连杆机构装配方式及结构分析,采用改善连杆与活塞销装配时工艺控制其间油模厚度的方法及调整活塞销与卡簧间隙方案,消除了敲击声音。对改进后发动机进行跟踪,未出现敲击声音现象,成功解决此敲击声音问题。

替代率对船用LNG/柴油双燃料发动机性能的影响

以淄柴Z6170船用柴油机为基础,通过加装额外的天然气供给系统将其改装成LNG/柴油双燃料发动机,在推进特性不同负荷点进行试验,研究替代率对发动机经济性能和排放性能的影响。试验结果表明,随着替代率的增加,燃料消耗率和HC排放有不同程度的增加,NOx和CO则在高低负荷表现出不同的规律。

某柴油机缸内流动数值分析

通过CFD软件FIRE对某型柴油机的缸内流动过程进行了数值模拟,通过计算得到了气流在缸内的分布情况、缸压值以及涡流比,并对燃油的雾化能力进行了评估。

某型柴油机缸套故障分析及预防

某型柴油机缸套的磨损、拉缸等故障不仅直接影响柴油机运行,而且还影响制造厂的经济效率。通过检查故障原因,进行完整分析,为根治此类故障制定详细的预防措施。

基于Solidworks的柴油机螺旋进气道参数化设计

柴油机进气道对整机的性能有着关键性的影响,目前国内对螺旋进气道的设计主要采用逆向设计,正向设计使用较少。我们使用三维造型软件进行了螺旋进气道的正向设计,并利用CFD计算结果对设计进行了改进,通过气道稳态试验对设计结果进行了验证,结果显示CFD计算结果与试验结果较一致,证明该方法在工程运用中是可行的。

浅谈玉柴YC6MKN国V天然气发动机在俄罗斯的应用开发

论述了YC6MKN国V天然气发动机的技术特点和优势、与竞品的对比、在俄罗斯的出色表现,以及针对俄罗斯市场的出口措施,认为YC6MKN国V天然气发动机大规模出口俄罗斯是大势所趋,前景将是一片光明。

基于CFD的某汽油机排气歧管仿真分析

首先通过一维热力学软件BOOST计算排气歧管的边界条件,然后通过三维CFD软件FIRE计算排气歧管内部的气体流动情况。该计算为瞬态计算,选择了额定工况、倒拖工况以及怠速工况三个典型工况点。通过计算,得到了排气歧管的换热系数分布以及温度分布。

防爆柴油机排气歧管流场分析与结构优化

建立了防爆柴油机排气歧管内流场的CFD模型,应用计算流体力学分析软件FLUENT模拟排气歧管内部烟气的流动,得出烟气温度、速度和压力的分布状况。数值模拟结果表明,各缸分别排气时,防爆柴油机烟气模型基本符合排气要求,流动顺畅,温度分布较为合理,但在两个边侧位置存在强烈涡流。因此,为了降低压力损失,减小流通阻力,应对原有结构进行优化。结果表明,优化后的烟气模型边侧位置的强烈涡流消失,流通阻力减小,速度分布更为均匀。

柴油发电机组噪声测量及空气动力性噪声分析

以柴油发电机组的空气动力性噪声分析为研究目的,依据GB/T 2820.10-2002"往复式内燃机驱动的交流发电机组第10部分:噪声的测量(包面法)对某款柴油发电机组进行了噪声测量。对比分析每个测点总声压级,发现了发动机冷却风扇一侧声压级较大,发电机一侧声压级较小。经1/3倍频程频谱分析发现噪声主要集中在以125,250,500,1 000,2 000 Hz为中心频率的频段内。柴油发电机组满载时的噪声比空载时的噪声增加了约6.6 dB(A)。运用频率分析法对1 000 Hz以内的频谱进行分析,找出了排气噪声和冷却风扇旋转噪声对应的频率,发现排气噪声与冷却风扇噪声均是柴油发电机组主要噪声源,并分别计算了两者的总声压级,排气噪声总声压级为103.4 dB(A);冷却风扇的旋转噪声总声压级为105.1 dB(A)。

柴油机涡轮增压技术发展历程与展望

回顾了柴油机涡轮增压器的发展历程,介绍了涡轮增压技术的现状,并展望了涡轮增压技术的发展趋势。

CA6DL机油泵主动轴传动方式的改进设计

介绍中奥联合设计的CA6DL型柴油机机油泵,在样品试制和装机路试过程中,多次出现传动部位压紧螺钉折断事故。并对传动部位的设计结构和发生质量事故的原因进行分析、诊断,以及对传动部位的改进设计,从而获得了良好的效果。

机车柴油机曲轴和轴瓦损坏的相互因果关系分析

以铁路内燃机车柴油机的工作实践为基础,论述了柴油机曲轴和轴瓦发生损坏的相互因果关系。

SPC在制造业中的实施与应用

主要叙述了如何在现场实施SPC以及在此过程中对一些实际问题处理的原则,对类似相关的企业实施SPC提供了参考。