大吨位T构桥水平转体关键部位力学特性分析

为研究大吨位T构转体桥梁的各关键部位受力特性,以S43呼和浩特机场高速公路什不更互通上跨唐包铁路立交工程为依托,建立大吨位转体桥整体和局部有限元模型,研究了T构桥上下部关键部位在不同受力条件下的力学特征。结果表明:在承载能力极限状态及正常使用极限状态下,箱梁的内力和变形均满足要求;在地震作用下,桥墩和桩基依然保持在弹性服役状态;在水平转体施工阶段,混凝土最大拉、压应力以及预应力钢筋的应力均在容许应力范围之内。

编委会人员简介

魏道新,正高级工程师,博士研究生。历任交通运输部公路科学研究院科技处副处长、交通运输部西部项目管理中心常务副主任,现任交通运输部科学研究院工程技术与材料研究中心主任,中国公路学会养管分会常务理事、公路养护装备国家工程研究中心副主任。主要研究方向为路面结构与材料,先后从事监理检测、科技管理和道路科研等工作。主持和参与了20余项省部级科研项目。

《内蒙古公路与运输》2021年度优秀论文评选揭晓

一、主办单位:《内蒙古公路与运输》编辑部。二、候选作品:《内蒙古公路与运输》2021年全年见刊论文(总第181期—总第186期)。三、评选标准:(1)论文内容反映当今国内外交通建设和交通运输领域同行关注的前沿、热点、重点和难点,其研究在学术上具有创新性。

独柱墩桥梁病害成因及桥梁设计相关问题研究

结合独柱墩桥梁排查过程中的所见所想,从病害表征出发,探究可能导致病害的原因,进而对独柱墩桥梁设计及分析提出改进建议,对其他混凝土梁式桥的设计分析有参考意义。

抗裂型水稳碎石基层配合比设计及应用研究

通过对规范中常规级配进行优化,拟定出季冻区公路抗裂型水泥稳定碎石级配组成,并由室内试验确定抗裂型水泥稳定碎石的最大干密度和最佳含水率,试验结果表明抗裂型水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度和劈裂强度较常规级配有显著提高。最后以辽宁省东部山区公路G202黑大线(清原县段)改造工程为依托,经过试验路实施和运营中路面裂缝观测,发现抗裂型水泥稳定碎石不仅能抑制裂缝发生,延缓裂缝发展,延长路面使用寿命,还能减少水泥用量,节约路面维养费用,值得在季冻区公路建设中推广应用。

排水抗滑磨耗层配比优化及路用性能研究

为改善湿热多雨地区路面排水、抗滑性能,提高行车安全性,基于优选的两种适宜级配,制备不同类型排水抗滑磨耗层,确定最佳油石比及级配,全面研究排水抗滑磨耗层路用性能。结果表明:基于抗剥落性能、排水性能与结构强度,两种级配制备的排水抗滑磨耗层沥青混合料的油石比适宜范围为5%~5.5%,在考虑高温稳定性、水稳定性与抗滑性能情况下,两种级配沥青混合料的最佳油石比均为5.5%;当油石比为5.5%时,第一种级配排水抗滑磨耗层的60℃动稳定度为7175次/mm,浸水马歇尔稳定度为6.19 kN,浸水残留马歇尔稳定度比为94.88%,浸水飞散损失率为3.39%,相比于第二种级配,表现出更好的高温稳定性和水稳定性,同时具有良好的抗滑和排水性能,能够更好地服务于湿热多雨地区道路建设。

隧道消防太阳能热水保温系统工程应用研究

为有效解决寒冷气候条件下隧道消防系统保温问题,文章基于陕北地区充足的环保太阳能资源,以黄延高速公路扩能工程府村川隧道为依托,开展太阳能热水系统用于隧道消防保温研究。通过工程两个周期运行效果监测,对太阳能热水保温系统的应用效果进行评价;为明确太阳能热水保温系统经济效益情况,与传统电伴热系统进行了能耗比对分析。结果表明:太阳能热水保温系统能够满足冬季气候条件下消防保温要求;太阳能热水保温系统能耗约为电伴热能耗的15%。

《内蒙古公路与运输》2018年度优秀论文评选揭晓

一、主办单位:《(内蒙古公路与运输》杂志社。二、候选作品:《内蒙古公路与运输》2018年全年见刊论文(总第163期-168期)。三、评选标准:(1)论文内容反映当今国内外交通建设和交通运输领域同行关注的前沿、热点、重点和难点,其研究在学术上具有创新性。(2)论文主题突岀,论点明确,论据正确、科学,应具有新观点、新措施、新结论等独创性。

落石模拟系统在柔性防护网设计选型的运用

为保证防护网设计能更接近实际情况。运用三维扫描仪对存在病害的路基边坡地形走势进行扫描,获取既有边坡横断面的三维扫描影像,通过数据处理集成软件获取边坡三维坐标点,从中选取本段路基有代表性的路基横断面,通过落石运动分析软件模拟坡面滚石情况,对滚石的弹跳高度、运动速度及冲击能量等危石运动参数进行模拟分析,以此确定柔性防护网设计类型等参数。通过落石运动模拟进行辅助分析,使边坡危石处理防护设计方案更符合现场实际情况。

基于德尔菲法与理想点法的改扩建沥青路面性能评价

在高速公路改扩建工程中,如何准确的评价现有路面状况,提出合理的整治措施是当前改扩建工程前期阶段的主要工作。为研究改扩建沥青路面性能评价,文章提出了基于德尔菲法与理想点法结合的改扩建沥青路面性能评价方法,首先确定沥青路面性能评价指标,利用德尔菲法确定各指标的评价权重,得到数据规范化矩阵,结合路面评价指标,确定改扩建路面性能评价函数;其次利用理想点法构建的评价函数来评价目标的优劣,根据权重规范化矩阵确定理想点,进而计算出高速公路改扩建沥青路面使用性能分级标准。最后以某高速改扩建工程1000m段落为例来评价该段落沥青路面使用性能,对评价方法进行验证。结果表明:德尔菲法及理想点法结合的沥青路面使用性能等级划分,可确定该路段使用情况,进而确定高速公路改扩建路面性能评级。本研究可为沥青路面性能评价提供方法支撑。

匝道弯桥在运营状态下的力学性能分析

匝道弯桥线型优美、适应性强,广泛应用于城市道路交通建设中。然而,较小的曲率半径也容易引发一些病害事故,例如支座脱空、梁体侧移、预应力筋崩出、甚至梁体倾覆等。为分析匝道弯桥的受力性能,同时找出这些问题产生的主要原因以及作用规律,本文以某实际匝道弯桥作为工程背景,通过建立有限元建模,并施加多种荷载工况进行计算分析,探讨了不同曲率半径和跨径对匝道弯桥基本力学性能的影响。

石灰掺加方式对沥青混合料水稳定性的影响

为了研究不同石灰掺加方式对沥青混合料全生命过程中水稳定性产生的影响,采用干法和湿法两种石灰掺加方式,分别向混合料中掺加集料质量2%的石灰,并设置空白对照组,对比三种沥青混合料在原状、短期老化和长期老化之后的浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比TSR的变化情况。研究结果表明:在沥青混合料整个使用过程中,两种石灰掺加方式在改善沥青混合料水稳定性方面效果相当,没有明显差别;以这两种方法在沥青混合料中掺加石灰后,混合料的浸水残留稳定度和TSR都有明显的提高,且短期老化后提升最明显。

基于监测数据的在役RC梁桥运营可靠度分析

为研究基于监测数据的在役RC梁桥运营可靠度分析方法,对我国某高速公路某大桥进行长期的交通荷载监测,并对其中卡车荷载的部分参数进行简要分析。引入桥梁耦合振动分析系统取代传统影响线加载方法,获取在役RC桥梁的汽车荷载效应样本,并通过抗力、恒载效应、汽车荷载效应概率分布模型的建立,给出在役RC桥梁的运营可靠度分析方法,并通过对一座典型RC梁桥的运营可靠度分析,验证了该方法的适用性。结果发现:所建立的分析方法能够应用于在役RC梁桥的可靠度分析,通过对典型RC8m板桥的运营可靠度分析发现,当结构劣化所引起的抗力折减系数不低于0.80时,在当前荷载水平下,其运营可靠度均能达到延性破坏构件的目标可靠指标。

路基土体力学响应影响因素研究

本文对路基土体内部的动力响应进行了分析,通过有限元方法研究了影响路基土体动力响应的影响因素。研究车辆荷载、路堤高度、基层模量及行车速度等影响因素处于不同工况时路基顶部的应力变化,并对这些影响因素进行了分析,在此基础上提出相应的建议,可为后续低路堤的研究提供参考。

城市排水规划编制合理性的探讨

结合陕西省西安市城市排水工程规划的编制,从城市现状管网调查、城市污水系统规划、城市雨水系统规划等三方面对城市排水工程规划编制的合理性进行了探讨,提出了新观点,对城市排水规划编制有很好的指导作用。

车辆行驶状态对路面弯沉变化影响分析

通过建立3-D有限元模型分析在不同荷载作用下路面上各特征点的弯沉变化情况,提出在弯沉检测过程中路面弯沉值受测点位置、车辆行驶状态以及荷载作用时间等诸多方面的影响,为不同方法测定路面弯沉值的合理性提出建议。

提高内蒙古公路建设中环境监测能力的总体思路

公路建设的发展对实现资源有效配置、促进区域协调发展、提高对外开放程度、推动国民经济发展和社会进步发挥了重要作用,便捷高效的公路交通日益改变着人们的思想观念和生活方式,扩大了出行半径,极大地提高了人民的生活水平。但是,随之带来的环境污染使环境监测工作刻不容缓。文章就提高内蒙古自治区公路建设环境监测能力提出观点,探讨解决方案。

全面贯彻党的十八大精神 深入推进交通运输系统反腐倡廉工作——刘宝钧在全区交通运输系统廉政工作会议上的报告

同志们： 这次会议的主要任务是：全面贯彻党的十八大精神，按照全国交通运输系统廉政工作会议和全区交通运输工作会议的部署，总结2012年全区交通运输系统反腐倡廉工作，部署2013年工作。

电子影音设备在公路测量中的应用

分析了外业测量中使用手工记录的缺点和采用电子设备记录的可行性、优缺点,并对电子影音设备在公路测量中的应用进行阐述。

风积沙路基精细化施工分析

目前国内没有成熟的风积沙路基施工技术规范、施工工艺和施工方法,文章针对新疆南疆沙漠地区的自然特征,参照近年来全国各地的风积沙路基施工经验,且经过大量的试验分析和风积沙路基施工,采用风积沙路基湿压法碾压等精细化施工,取得了较好的效果。