滨海盐渍土活化机理研究

本文研究了滨海地区盐渍土的微观结构以及各氧化物含量和电位变化。通过激活盐渍土机理分析，对激活土体用化学分析法和电位测试等测试方法探讨了其微观结构及电位变化。详细分析了不同浓度不同种类的酸和碱激活土壤后微观结构的变化和电位变化。研究结果表明，改性后的盐渍土结构稳定可靠，离子吸附能力增强，确定了最适合激活盐渍土的激发剂，并确定了最适合的浓度。

基于模态试验及老化理论的旧桥检测评估方法

随着我国桥梁数量迅速增加，如何快速有效的对桥梁进行检测评估，这一问题更加引人注目。本文运用模态试验及老化理论，对桥梁结构的性能进行了评定分析，对桥梁结构性能评定方法的发展有一定的促进作用。

桥梁施工过程中跨桥龙门吊的应用

本文以天津市某跨河桥梁为例，详细论述跨桥龙门吊的安装运行。主要包括钢管柱基础、纵横梁架设、轨道安装以及龙门吊安装调试。文中龙门吊施工采用在桥梁两侧打入Ф529mm钢管桩作为轨道基础。（陆地轨道支撑架所需钢管桩每排2根，横向净间距2m，每跨净间距4m，水中轨道支撑平台所需钢管桩4根，间距2×2m。平台净间距为4m）。其后在钢管桩顶部架设136C工字钢做为横梁，横梁之上焊接163C工字钢并以钢板加固肋部。在163C工字钢顶焊接安装43型道轨。检查整体轨道及基础后采用吊车组装龙门吊并调试运行。

工程造价的管理

本文根据笔者在建筑业工程造价方面10余年来的工作实践，对工程造价的管理进行了简要的阐述，并重点论述了工程造价在当前体制下的工作特点与计价方式。

钻孔灌注桩常见质量问题及预防措施

钻孔桩是最普遍的基础形式，本文通过对桥梁工程钻孔桩旖工过程中容易出现的问题进行了统计和分析，对常见问题提出了预防和处理措施。

浅谈如何做好企业合同管理

合同管理是企业管理的核心，是企业加强管理，维护自身经济利益的根本，是企业核心竞争力的组成部分。

道路基础设施生态建设的思考

城乡一体化，交通先行。道路设施是道路交通的基础，但由于道路设施建设是把戏刃剑，它对社会经济发展、人民生活服务同时，又会对自然环境造成影响、破坏。特结合道路设施生态建设的实际，从保护环境、维护生态安全、促进人与自然和谐相处发展问题，进行分析与思考，并提出措施与建议。

浅谈环氧沥青混凝土钢桥面的施工管理与控制

1 引言 在天津海河综合开发改造中，钢桥得到了广泛的应用，形式各异的桥梁给我们的海河增加了一道又一道靓丽的风景线，伴随着钢桥的普遍应用，钢桥面环氧沥青混凝土铺装技术在实践中逐渐成熟起来。在大沽桥工程中，环氧沥青材料全部从美国进口，价格非常昂贵，极大地增加了工程投资额。随着我国科学技术的不断进步，现在我国已经成功地研制出了多组分新型环氧沥青材料，并且成功地应用于富民桥工程中，降低了工程造价，缩短了工期，减轻了施工组织的困难，并且为环氧沥青混凝土铺装技术的进一步推广提供了更广阔的空间。

城市基础设施规划建设可持续发展浅析

城市基础设施工程包含的城市道路、给水、排水、供电、燃气、供热、通讯等各项工程是城市建设的主题部分，是城市经济、社会发展的支撑体系，城市建设过程中城市基础设施工程建设如何生态化可持续发展是一个直接关系到整个城市生态化程度的基础性问题。

人行过街交通安全岛初探

改革开放以来，特别是20世纪90年代至今，我国的国民经济保持持续稳步高速增长，人民的富裕程度逐步提高，机动车保有量也一直保持较快增长势头。为适应机动车迅猛增长的需要，各省市正逐步加快道路建设步伐。道路建设中车道数不断增加，路面越来越宽，但宽阔的路面给过街的行人带来许多不便。路面过宽，导致行人很难在一个信号灯间隔完成过街，

土研新技术展示会

日本土木研究所合作或独立开发的新技术，主要以土木技术人员为对象，通过讲演、展示技术磋商广泛发布情况信息，谋求成果的普及。从2003年至2005年总计进行37次。

浅析工程项目管理信息化

随着信息时代、知识经济时代的到来，21世纪的工程项目管理必将走向信息化管理，建筑企业的核心竞争力也越来越依赖于信息技术。只有充分利用包括信息技术在内的高新技术推进工程项目管理信息化，才能增强企业的管理能力和技术手段，提升竞争力，实现跨越式发展，与国际建筑业接轨。

美国衣阿华州在桥梁工程中采用新工艺

美国衣阿华州交通局（IDOT）将环境敏感性与创新相结合，在哈丁县建造新型的、跨越衣阿华河桥梁采用了独特的顶推法的施工方法，遇到了极大的挑战。该施工方法被授予美国公路质量2005年全国成果奖的称号。全国公路质量合作公司将各州、联邦及公路行业的领导聚在一起，以鼓励采用质量实施标准，提高安全性及实用性。

浅析预应力施工工艺的严格控制

2003年我公司参加了天津地铁一号线长为26．5km高架桥部分的建设施工，是我市第一条穿越中心城区的快速地铁干线，是推动城市持续快速发展的重要步骤。在地铁一号线刘园至西横堤高架区间的施工过程中，对关键工序预应力施工程序进行了严密的组织和安排，对施工过程进行了严格控制，工程质量得到了有力保证，得到业主、监理、质检部门的好评，为预应力施工工艺的进一步完善打下了基础。

25m箱梁孔内模的设计与应用

汾灌高速公路O4标段25m后张预应力砼箱梁232片，梁端头斜度为40°，箱孔内径小，断面变化复杂，施工难度大，在箱梁施工工艺及模板设计制做方面，尤其是内箱模板的设计是一道难题，面对这个困难，我们充分发挥想像力，采用科学技术手段，勇于创新，大胆提出新型设计方案，在保证预制梁体的内在与外观质量的同时，降低了成本，提高工程的经济效益。