面向设计院生产的铁路工程造价指标指数体系研究

工程造价指标指数的应用是工程造价管理研究的重要内容。针对目前我国铁路工程造价指标指数体系研究比较匮乏的现状,本文以面向设计院生产为目标导向,构建铁路工程造价指标指数体系。首先根据铁路工程特点对造价指标指数的工程层级进行划分,然后从构建类型和构建层次两方面架构了指标指数框架体系,并从提高设计的角度出发提出了铁路工程造价信息库的建构方法。

中国智能化建筑的发展趋势

让建筑拥有生命,能够以有生物种的方式去感知建筑内部的状态和外部的环境,及时的做出判断和反应。同时,在灾害来临之际,能够自我修复和保护,从而降低损失。当然,以上说法是人们认为的一种理想化状态。目前智能化建筑在各个国家中还处于一种探索阶段,人们努力的将人工智能与建筑融合。虽然目前有些国家已建造出了智能化建筑,但也是运用在建筑的边缘。本篇报告将主要针对我国智能化建筑的发展、运用以及未来如何使建筑更加的智能化来解释智能建筑在我国的发展趋势。

城市边界演化研究

简述城市边界类型与定义,通过对两处典型案例建筑密度、基础设施布局、人员活动等因素进行对比评估,以及城市边界的演化和空间效应分析,得出城市边界演化结论,为边境城市设计项目边界融合问题提出设计指导建议。

城市轨道交通道床工程造价分析

城市轨道交通工程主要采用的现浇整体道床存在着施工进度缓慢、施工精度难以控制、施工人员劳动强度大等弊端,而装配式预制板道床虽避免以上缺点,但其造价较高。本文以两种道床工程为研究对象,基于概算资料,对现浇整体道床和预制板道床的费用组成及技术经济指标进行分析总结,为地铁道床工程的方案比选以及投资控制提供参考。

基于无人机激光雷达的高压线悬高测量

传统的高压线悬高测量多以全站仪为主,不仅测量效率低,而且测量精度和准度也无法得到保证。本文以实际工程为例,结合无人机激光雷达数据对高压线悬高进行测量,首先对外业采集的数据进行预处理,分类得到地面点和高压线点云,再将点云切片投影后,得到高压线悬高点及竖直方向上对应的地面点,最后完成了对高压线悬高的测量。本文将无人机激光雷达测量结果,同全站仪测量结果进行了对比,证明了方法的可行性。

济泺路穿黄北延隧道工程穿越鹊山水库所造成的影响分析

济泺路穿黄北延隧道工程项目位于济南市新旧动能转换先行区大桥片区,沿既有济南黄河济泺路隧道(原名:济南市济泺路穿黄隧道)向北穿越鹊山水库,接入原省道S101,直至国道G308;鹊山水库占地7.4平方千米,是黄河调蓄水库以及济南市集中式生活饮用水水源,水源为一级保护区;本项目盾构隧道主要下穿三个关键节点,分别为水库以及水库两侧的大坝;本文主要研究下穿鹊山水库过程中泥浆渗透对水质影响分析以及对水库两侧的大坝的沉降影响;计算结果显示盾构隧道的穿越对水库的水质以及大坝的沉降影响较小,在确保保护措施能严格执行的情况下,盾构隧道能实现对鹊山水库的无害化穿越。

宜宾智轨T1线龙兴路站站台景观设计

宜宾市智能快运系统(ART)T1线项目分为主线与支线,主线共设站14座,车站均为地面岛式车站,除与地下过街通道衔接的紫金城站、龙兴路站通过地下通道进出站,其它车站均通过地面人行横道过街或进出站。本文以宜宾智轨T1线项目先开段龙兴路站为例,从工程的概况、设计原则、设计方案、造景艺术、综合比选等方面进行简要说明。

智慧地铁系统融合应用层及功能探索

现阶段地铁系统中子系统较为独立,无法进行有效的信息共享,系统运行智能化程度偏低,没有充分利用大数据技术。对此,本文阐述了智慧地铁系统概述,介绍了智慧地铁系统的整体结构,并提出智慧地铁系统融合应用层与功能设计建议,以不断提高地铁智能化程度,实现智慧地铁建设。

《铁道勘测与设计》刊物投稿说明

1.论文要求论题突出,论述严谨,论据充分,数据真实可靠,文字精练,表图清晰。要具有较高的理论水平或实际指导意义,内容要体现创新性、科学性和实用性。对于不符合投稿要求的文章,将严格按退稿的规定处理。

基于智能列检机器人的地铁车辆维修策略研究

针对地铁车辆列检作业以人工为主、智能化程度低的现状,结合地铁车辆列检作业的特点和智慧运维的发展趋势,提出了一种基于智能列检机器人的地铁车辆维修策略,构建了人机联控的列检作业流程,为列检作业由"人检人修"向"机检人修"提供了技术路线,解决了列检作业效率低、劳动强度大、经验依赖性强等问题,达到了减员增效的目的,可为列检作业修程优化提供借鉴与参考。

智能轨道快运系统在我国城市的适应性研究

智能轨道快运系是一种新型轨道交通制式。本文在对智能轨道快运系统的技术特点解读的基础上,对智能轨道快运系统在我国城市的适应性及功能定位进行了分析,明确了智能轨道快运系统具有广泛的适应性。然后,总结其三种功能定位,进而提出了智能轨道快运系统的规划思路。最后,针对宜宾智能轨道快运系统线网规划进行实证研究,认为合理规划建设智能轨道快运系统用以缓解城市交通压力是合理可行的。

新建广州白云站(棠溪站)施工过渡方案研究

结合站区工程条件,对广州白云站(棠溪站)研究了新建车场按倒边分两次实施的倒边施工方案,以及在东侧设过渡车场、新建车场可整体实施的整体实施方案。对两种方案进行了工期研究及经济性分析,可为类似工程提供借鉴。

基于最优报价博弈模型的复合标底投标策略研究

随着中国经济的快速发展,建筑业企业管理模式及体制逐渐得以完善,其中招标投标制度亦得到不断推广应用。目前,复合标底制度是我国招投标领域采用最广泛的制度之一,大部分项目中,企业需进行科学、合理的报价才能在竞争激烈的投标中赢得最终胜利。本文站在博弈论的视角下,以分析复合标底的特点及形式为前提,建立最优报价博弈模型,并制定了模型运用的步骤,以期为复合标底项目投标提供可量化的策略支持。

橡胶弹簧浮置板道床对车内噪声影响现场试验研究

橡胶弹簧浮置板道床作为一种新型减振降噪的轨道结构，其对周围建筑物减振降噪效果明显。但是其对车内噪声的影响如何尚无明确结论，需进行下一步研究。本文为了测试其对车内噪声影响，在深圳地铁11号线前海湾至南山区间，分别对普通整体道床地段和橡胶弹簧浮置板道床地段进行噪声测试。结果表明：列车在经过普通整体道床地段时，车内噪声A计权声压级的平均值为81．7～83．8dB；经过橡胶弹簧浮置板轨道时，车内噪声A计权声压级的平均值为81．7～85．1dB。

基于方差-协方差组合法的我国2020年能源消费量预测分析

随着工业化和城市化进程的不断推进,我国能源消费也越来越大,随之而来的二氧化碳排放量也在不断增加,由此带来的环境问题也愈加突出。我国政府在2009年宣布了自愿减排目标,即到2020年单位GDP二氧化碳排放量在2005年的基础上下降40%~45%,要实现这一目标需要各省（市、自治区）共同分担减排责任。本文通过灰色预测和趋势线预测的方差-协方差法组合预测出我国2020年的能源消费量,对各省市降低二氧化碳排放和经济发展转型发挥了良好的指导作用。

火车站建筑地域性设计初探——以梅州西站建筑概念方案设计为例

在设计交通建筑时应充分考虑其地域性文化内涵,通过恰当的设计手法使地域性文化深刻体现。梅州西站在建筑概念方案设计过程中结合地域特点,使建筑恰到好处地反映梅州地域文化精神。

上岛铁路对城市发展的意义和影响分析——以平潭综合实验区为例

我国大陆海岸线长达18000多千米，自北向南濒临的近海有渤海、黄海、东海和南海。沿海分布有台湾岛、海南岛、崇明岛、舟山群岛、南海诸岛等5000多个大大小小的岛屿，各个岛屿由于地理位置、资源状况等不同而发展各异。随着我国经济的跨越式发展，沿海大小岛屿与内陆的经济联系愈发紧密，导致沿海岛屿与内陆的客货运输需求逐渐增大，建设沿海岛屿与内陆的铁路运输通道也越来越迫切。平潭综合实验区，位于福州市东南部沿海，是典型的以内陆腹地为经济依托的海岛，上岛铁路的建成和进一步衔接海岛的主要港口，对该地区的经济发展和社会进步意义重大。

基坑开挖引起邻近运营地铁车站变形特性研究

邻近已运营地铁车站单侧深基坑开挖卸载会引起车站结构发生不均匀变形，但目前对其变形机制还缺乏深刻认识。结合长沙地区某地铁车站工程实例，基于数值方法对深基坑开挖引起的邻近地铁车站结构变形发展变化规律进行了分析。研究结果表明，随着开挖深度的增加，地铁车站围护结构水平变形逐渐增大，且最大水平位移发生在桩顶；开挖过程中既有地铁车站底板局部向上抬升，且车站整体发生背向基坑的倾斜；基坑周边地表沉降随着基坑开挖的进行逐渐增大，但仍在结构安全和正常使用要求的范围之内。

现代景观生态设计发展和实践

概述了生态设计产生起源的历史文化背景，介绍了现代生态景观设计发展的历程，综述了三类主要的景观生态设计类型，并结合相应生态景观设计的实践案例，剖析三种类型生态景观设计的特点和适用情况，综合说明了生态景观设计对人类生存空间所起的积极作用，对于现代景观设计具有良好的参考意义。

贯通式同相供电系统牵引变电所构建与仿真

由于牵引供电系统结构和负荷的特殊性，产生了负序、无功和谐波以及存在”过分相”等问题，严重制约了高速、重载铁路的发展。采用基于电能变换设备的贯通式同相供电系统可以解决以上问题，是牵引供电系统的发展方向。论文提出了一种贯通式同相供电方式下牵引变电所构建方案，针对电能变换设备实现的功能和特点讨论了对应的控制策略。仿真结果证明了电能变换设备的结构和控制策略是可行的。