三维扫描技术在空军招飞医学选拔人体尺寸测量中的应用实证分析

目的研究基于三维扫描技术的空军招飞医学选拔人体尺寸测量新方法的准确性,为其应用提供数据支持。方法采取整群抽样,选取参加2022年度空军招飞医学选拔定选体检的受检者987人,分别采取人工测量法和基于三维扫描技术的3D CaMega系统的机器自动检测法对招飞医学选拔所需人体尺寸指标(身高、坐高、平静胸围、上肢长和下肢长)进行检测,比较2种方法对各人体尺寸指标的测量结果。机器自动检测各指标的准确率以人工测量法为准计算。根据招飞体检标准,对2种方法检测的身高、坐高、上肢长与下肢长数值分别进行鉴定,计算各指标鉴定结论一致率。选取第1天参加测试的107人,分别比较2种检测方法每人的耗时。结果与人工测量法相比,机器自动检测法测得的身高、坐高和平静胸围更高(t=13.07、14.45、42.49,P均<0.001),上肢和下肢长更短(t=39.66、5.23,P均<0.001);在差异程度方面,2种检测方法所测得平静胸围的差异最大,其次是坐高、下肢长、上肢长,身高差异最小;与人工测量法相比,机器自动检测的身高、坐高、平静胸围、上肢长和下肢长准确率均在97%以上;2种方法检测的身高、坐高、上肢长与下肢长鉴定结论一致率均在98%以上;机器自动检测法较人工测量法耗时更长(t=29.39,P<0.001)。结论三维扫描技术可以满足招飞医学选拔人体尺寸测量需求,在空军招飞医学选拔人体尺寸测量中具有良好的应用前景。

华彬亚盛公司“空中ICU”紧急医疗转运1名出生10d的男婴

2022年6月8日,华彬航空集团旗下专业公务机医疗救护公司——华彬亚盛,动用了“空中ICU”飞行1h47min,成功完成了西安至北京的快速航空医疗转运任务,将1名出生仅10d、体重不足2.5kg的男婴紧急转人解放军总医院第七医学中心附属八一儿童医院。患儿诊断为“喂养不耐受待查”,转运时心率偏快,电解质紊乱,暂时给予肠内肠外支持治疗。采用婴儿“空中ICU”转运单元,机上由1名儿科医师和1名儿科护士特护。本次急救任务,从接到客户紧急电话,到千里调机,航程为天津一西安一北京,全程仅用了19h17min。

载人离心机慢增长率模式加速度耐力检查方法的研究

目的 研究载人离心机慢增长率(gradual-onset rate,GOR)模式的加速度耐力检查方法,探讨该方法在飞行员载人离心机选拔及训练中的应用. 方法 25 名飞行员在载人离心机上进行 GOR模式加速度耐力检查及+8.0 Gz 持续 10 s高过载训练.根据训练成绩分为优秀组、良好组、一般组,讨论分析飞行员的 GOR 耐力及 HP 动作抗荷效果. 结果 飞行员自身的 GOR 紧张(GOR2)G耐力显著大于GOR松驰(GOR1)G耐力(t=14.420,P=0.000).各组飞行员的GOR1 耐力及 HP动作抗荷效果差异无统计学意义(F=2.593、0.176,P>0.05),GOR2 耐力差异有统计学意义(F=4.199,P=0.029).训练成绩优秀组的 GOR2 耐力显著大于良好组及一般组(P<0.05),但良好组与一般组相比差异无统计学意义(P>0.05). 结论 GOR模式可以准确、快速地检查抗荷动作效果及不使用抗荷装备时的基础 G 耐力.建议研究建立适用于我国高性能战斗机飞行员载人离心机抗荷耐力选拔、训练的 GOR模式加速度耐力检查方法和标准.

《中华航空航天医学杂志》参考文献著录格式

《中华航空航天医学杂志》参考文献的著录格式，基本参照执行GB／T77142005《文后参考文献著录规则》，采用顺序编码制。

个体化干预对高性能战斗机飞行员睡眠质量影响的研究

飞行员睡眠质量状况是航空卫生保障关注的重要方面，睡眠质量与飞行员的飞行耐力、飞行安全以及空中作战效能密切相关。研究表明，战斗机飞行员睡眠障碍发生率达19．4％。另有研究显示，睡眠不良者在飞行员中可占20％～34％。因此，笔者在分析飞行员睡眠障碍相关危险因素的基础上，积极探讨个体化干预措施，以改善战斗机飞行员的睡眠质量。

飞行人员肌肉损伤磁共振成像特点分析

航空飞行活动中重力加速度应激以及高强度训练等因素,容易导致飞行人员发生不同程度的肌肉损伤[1-3].肌肉损伤患者多以局部疼痛,肿胀,肌力减弱或运动受限就诊.早期诊断肌肉损伤并明确分型至关重要,有利于进一步针对性治疗,使患者尽早恢复.传统的影像方法对肌肉损伤显示有限.MRI具有多序列、多方位成像特点,软组织分辨力高,可以更好地评价肌肉损伤的部位、范围和程度[4-6],越来越受到临床关注.目前关于飞行人员肌肉损伤MRI表现的报道相对较少.本研究旨在结合飞行人员工作特点,总结常见肌肉损伤的MRI表现,提高其诊断及鉴别水平,为进一步研究并降低飞行人员肌肉损伤发病率,提高部队作战能力提供科学依据.

关于出示刊出文稿获基金资助及获奖证明的说明

凡在我刊刊登的文稿，或刊登文稿所涉及的科研项目、课题，获国家或部、省级各种基金资助及获得科学技术进步奖、自然科学奖者，请将资助证明及获奖证书（复印件）寄至本刊编辑部，以便综合整理。谢谢合作。

重视航空医学特殊病例和特许飞行医学鉴定

飞行人员是空军主要战斗力的体现,是陆军和海军战斗力的重要组成部分.因此,航空卫生保障的质量及飞行安全与部队战斗力的生成和维护息息相关.由于飞行人员是经过严格医学选拔的特殊群体,其构成基数少,具有先天性疾病罕见、航空性病症特发、普通临床疾病例数少但疾病谱广等特点[1-3],某些疾病难以收集到批量资料,这给经验积累和医学鉴定带来了巨大的挑战.为此,笔者提出航空医学特殊病例的处置原则[4],并倡导借鉴美军医学特许的做法[5-7],进行特许飞行医学鉴定标准（规范）研究,以期能够引起对这一航空医学热点问题的高度重视.

战斗机飞行员人体成分分析

高性能战斗机具有高载荷、高角加速度、高载荷增长率即良好的机动性等特点[1],如何提高飞行员的抗载荷能力,始终成为研究的焦点.笔者利用生物电阻抗对高性能战斗机飞行员进行人体成分分析,探讨影响＋Gx耐力的自身因素,为进一步指导飞行员如何更好地锻炼及营养膳食提供客观依据,从而提升飞行员的抗载荷耐力.

飞行人员代谢综合征研究进展

目的 综述飞行人员代谢综合征（metabolic syndrome,MS）的研究进展,为飞行人员MS的防治提供参考. 资料来源与选择 国内外有关MS的研究论文. 资料引用 引用国内外公开发表的文献资料63篇. 资料综合 根据现有的国内外关于飞行人员MS的相关研究,简要概述了飞行人员MS的流行病学、发病机制、诊断及防治情况.飞行人员MS的流行病学特征与普通人群一致,随着年龄的增长患病率逐渐增高.发达国家MS患病率相对较高.飞行人员MS的患病率低于普通人群,其发病为多种因素相互作用的结果,包括有遗传因素、环境因素,核心为胰岛素抵抗.WHO、国际糖尿病联盟、中华医学会糖尿病学分会等分别制定了MS的诊断标准,各标准侧重点不同.飞行人员MS的防治主要包括生活方式改变和药物治疗. 结论 飞行人员作为一个被普遍认为健康状况良好的特殊群体,其MS的患病率并不低,且以高脂血症和中心性肥胖为主要临床特点.应重视飞行人员MS,大力加强对MS多种异常组分的预防和矫治,全面防治飞行人员MS.

山东、河南两省招飞复选阶段实施新旧标准体检结论对比分析

招飞体检标准是招飞体检工作的根本依据,为选拔出适合各种机种飞行作业负荷特点需要的飞行学员,应根据实际情况制订、修改、完善招飞体检标准[1].为适应空军招飞体检工作的新形势、新任务和新要求,2010年空军对原有《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》进行修订,并印发《空军招收飞行学员体格检查标准（试行）》,自2010年在空军招飞体检中开始应用.为了解新标准实施4年来我区招飞体检结论和各科室淘汰情况,我们对2009-2013年山东、河南两省招飞复选阶段体检情况进行对比分析,为标准的继续修订和完善提供参考.关键词：体格检查（Physical examination）;人员选用（Personnel selection）;参考标准（Reference standards）分类号：R851.

临界闪光融合频率和眼动反应检测在药物中枢效应评价中的应用

目的 综述国内外有关临界闪光融合频率（critical flick fusion frequency,CFF）和眼动反应检测在药物中枢效应评价中的应用研究进展. 资料来源与选择 国内外该领域的相关文献资料. 资料引用 引用国内外公开发表的文献资料76篇,其中论文73篇,学术专著3部. 资料综合 回顾了CFF和有关眼动反应参数检测在药物中枢效应评价中的应用研究现状.CFF是较常用的中枢觉醒度和疲劳测评方法.眼动反应的主要测定指标和参数包括瞳孔初始直径或瞳孔面积、瞳孔对光收缩反应潜伏期、瞳孔对光收缩反应幅度、眼扫视速率、眼扫视峰值等.国内外大量研究表明,CFF和有关眼动反应检测可用于评价镇静催眠药、组胺H1受体阻断药、抗抑郁药、中枢兴奋药、酒精、阿片类等药物的中枢效应.其中,眼扫视速率参数对检测上述药物的镇静效应较为敏感;瞳孔检测可用于药物促醒作用和对自主神经功能影响的评价,对酒精和阿片类药物中枢效应的检测敏感性亦较高. 结论 CFF和眼动反应参数检测可用于多种不同类型药物的中枢效应评价和特殊群体的用药安全评估.

远程飞行劳动负荷特点与卫生保障措施研究进展

目的 综述远程飞行劳动负荷特点与卫生保障措施的研究进展. 资料来源与选择 国内外该领域的相关文献. 资料引用 引用国内外公开发表的文献资料47篇. 资料综合 回顾了远程飞行的主要应激因素,例如持续仪表观察、长时间活动受限、频繁出现的生物节律紊乱等.总结了民用和军事航空远程飞行的劳动负荷特点,其中民用航空飞行人员的疲劳问题非常突出:宇宙辐射损伤增加,女乘务员工作相关的肌肉骨骼症状多发；下肢水肿常见,静脉血栓形成和栓塞的发病率增加.军事航空远程飞行常常出现飞行耐力和操作能力降低,如果复合飞行疲劳与生物节律紊乱的影响将威胁飞行安全.介绍了国内外民用和军事航空远程飞行卫生保障措施,主要包括身心机能适应性训练、睡眠保障、营养调节、合理用药以及任务中疲劳监测和预警等,列举了国外远程飞行综合卫生保障的典型实例.在此基础上,提出今后开展军事远程飞行卫生保障工作的建议. 结论 针对远程飞行的劳动负荷特点,强调采用综合卫生保障措施维护飞行人员的作业能力.

海军2008-2011年招飞体检初检结果分析

海军招飞体检20余年以来一直沿用1996年及2005年颁布的《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》,随着我国经济的发展和人民生活、文化水平的提高,参加招飞学生的身体素质特征有了明显的变化,此外,航空武器的发展和医学技术的提高也对飞行员的体格标准提出了一些新的要求,为了与时俱进适应新形势的需要,自2010年起海军招飞体检开始试行新颁布的《空军招收飞行学员体格检查标准(试行)》(以下简称标准).为了对新标准试行后的招飞体检工作进行总结,我们回顾了2008-2011年度招飞体检初检的结果并分析如下.

飞行员胰头导管内乳头状黏液性肿瘤一例

一、临床资料患者,男性,38岁,轰6飞行员,飞行时间3000 h.患者于2011年4月中旬饱餐后出现腹部饱胀不适,无发热,无明显腹痛、恶心、呕吐,无黑便及体重下降.2011年4月20日来医院就诊,入院查体:一般情况良好,上腹部轻度压痛,余无阳性体征.心电图、腹部超声均正常,腹部核磁未见异常.化验:胰淀粉酶升高,10 000 u/l.逆行胰胆管造影提示胰腺占位性病变.于4月26日行手术切除,肿物大小0.5 cm×0.7cm,病理示低度恶性胰头导管内乳头状黏液性肿瘤.术后未行放疗及化疗,结论:暂时飞行不合格.术后每3个月复查1次,未见异常,仍在随访中.

脉搏波传导速度和踝臂指数在飞行人员动脉硬化早期检测中的应用

目的 探讨脉搏波传导速度(pulse wave velocity,PWV)和踝臂指数(ankle brachial pressure index,ABI)在飞行人员动脉硬化早期检测中的应用价值.方法 应用动脉硬化检测仪,检测107例飞行人员的PWV和ABI,并与107例地方体检人员进行对比分析.结果 飞行人员组发现PWV异常10例(9.3%),对照组发现36例(33.6%);对照组发现1例ABI异常,而飞行人员组未见ABI异常;两组人群PWV均值随着年龄的增长而增大(F=3.314～13.819,P＜0.05),但飞行人员PWV均值显著低于同年龄组一般人群(t=2.187～4.208,P＜0.05).线性回归分析结果表明,飞行人员PWV与年龄、血压、腰围和体重指数显著相关(β=0.439～0.634,P＜0.01).结论 年龄、血压、腰围或体重指数的增加是飞行人员大动脉弹性降低的主要危险因素,PWV可以作为飞行人员血管早期病变检测与评价的功能指标.

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